通往西藏的路（成都）
通往西藏的路之：名山（1）
通往西藏的路之：天全（2）
通往西藏的路之：新沟（3）
通往西藏的路之：泸定（4）
通往西藏的路之：康定（5）
通往西藏的路之：新都桥（6）
通往西藏的路之：雅江（7）
通往西藏的路之：雅江休整（8）
通往西藏的路之：119道班（9）
通往西藏的路之：理塘（10）
通往西藏的路之：巴塘（11）
通往西藏的路之：巴塘休整（12）
通往西藏的路之：芒康（13）
通往西藏的路之：左贡（14）
通往西藏的路之：邦达（15）
通往西藏的路之：八宿（16）
通往西藏的路之：然乌（17）
通往西藏的路之：然乌休整（18）
通往西藏的路之：波密（19）
通往西藏的路之：通麦（20）
通往西藏的路之：通麦休整（21）
通往西藏的路之：鲁郎（22）
通往西藏的路之：工布江达（23）
通往西藏的路之：松多（24）
通往西藏的路之：拉萨（25）
通往西藏的路（后记）
然乌湖，帕隆藏布江发源地，位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。
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沙发我滴发错版了吧这贴因该去我那里啊北风
这就是该次行程全部的家当，大约五十升的双驼包，外加一个腰包。腰包里装满了个人证件，最上面那份A4，是波尔的攻略（老版）。
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2010年5月15日，成都火车站
晚，成都青年旅馆。环境不错，下次走走青藏的时候再当个回头客。
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写的真好！详细之际！坐等下文
夏翎雅 发表于 2011-11-2 09:19
坐下细看咯
淇则微茫 发表于 2011-11-2 11:03
我还没有走过川藏线~
美利达勇士，今日行程初，旅馆门前。后来车子在广州被偷，谨以此怀念陪我翻山越岭两千多公里的爱车。
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出名山遇雨，道路泥泞。
历经磨难的驼包啊，从此后再没干净过。由于它的坚强和任性，一路颠簸，到拉萨的时候仍完好；在拉萨被一个山西老爷子借去，它又转向了尼泊尔的征程。
当晚下榻旅馆，窗外是一条街。“天全”在攻略上不是留宿点，在这个陌生的城镇里，感受了一下外来人的陌生和新颖。
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发错版了吧这贴因该去我那里啊北风
貌似真滴吗沿途叙事版 罗罗 发表于 2011-11-2 17:56
这个题目嘛后面两句我懂的，前面第一句是什么意思呢？
灰灰 发表于 2011-11-2 16:09
北风，继续继续
（2）
饥饿，一直都侵袭着，山水喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。记得和一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳至极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？
终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，驴友之家”。你大爷的，我精神倍增。
三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。
新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水。你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更管用的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，喝鸡汤的会儿，和那老头子天南地北地侃了一阵。由于衣服被雨水和汗水浸湿，坐下一会儿后，寒意越加猛烈，人不停地哆嗦，我便让她安排了房间休息了。
晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。
手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。
夜深人静，在这不大的“旅馆”里睡着三拨人，三拨人做着不一样的梦，但我想谁都没有想到，此后的旅途，这三个小队之间的穿插故事。
注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。
出“名山”不远处
青衣江畔，一隅。此段路人迹罕见，偶有车辆。
通往“新沟”路上的村庄
“老虎嘴隧道”，洞内漆黑，带灯。我精心打在的车垫扔在这了。
“骑友之家”，单人房。单人房外边是一个厅，厅内横竖着几张床。窗户外是青衣江，江水哗哗响，夜里我曾以为是下雨了。
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出新沟，就开始翻“二郎山”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可进入三甲或者争夺冠亚军。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。
这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。
有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。
这样的山路也有车，大货车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。
路，一直是走出来的，像有些话所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被滚落的山石推落峡谷。
陡然的一个影子让我意识到，我还要赶路，那个影子是，一个家伙竟然骑车上来了，确实，他是骑着的。
在我到山顶不足十分钟的功夫，那个影子就赶到了。在山顶留了影，便钻入二郎山隧道，它的全长是八公里。经过险峻的上坡后，此刻在隧道里走起来，觉得异常轻松。
那个影子跑在了前面，出隧道时候遇到了他，他在等他的同伴，我没有停留，朝前面的一个坡冲去。
这个坡是今天最后的一个坡，站在坡上，一切都在眼底，而此刻，蓝天白云出现在眼前，一扫数天的阴霾。蓝天，白云，第一次见到这样的景色。心情也颇为舒畅。
剩下的路，是三十几公里的下坡，坡度较陡，车子速度很高，由于两边是万丈悬崖，不得不捏闸限速，时速没能超过30KM。泸定就在下面，可以望到，而此时，车子正高速朝下冲着，道路不断弯曲，而一侧，就是悬崖，偶尔一看，便让人眩晕。我不敢望左右的风景，只能看着车轮下的路，以至于现在看到谁的照片，仍旧惊异，这路，真的这么险？
约午后一点左右赶到泸定，大渡河就在它的一侧奔流。阳光如火如荼，前面是一个岔口，岔口分支出来进泸定县，进泸定县这条路是一个下坡，想到明天还要走回头路，便没有走入城去，在岔口不远的一个旅店留宿了，这个旅店一楼是餐馆，刚好，吃饭方便。后来得知，进入县城是更好的选择，因为县城另一头是和318线汇合的。
旅馆是新修的，房间卫生环境都不错，下午趁着烈阳洗了衣服，不过后来又下雨了。晚上感觉身体非常空虚，总想吃点什么，可又不知道吃什么，后来想到维生素，可能是几天来大量流汗，缺乏维生素了。于是到药店买了两盒葡萄糖，另外买了五个苹果，和两瓶八宝粥。
躺在床上后身体到处疼痛，疲劳至极，不久便睡了。可能由于客居异乡，不太安稳。
“骑游之家”，今日出发点。这是一支由多个省份组成的队伍，他们的行程比较松散，队伍身体素质参差不齐，搭车可谓便饭。最后他们在“然乌”集体搭车去拉萨了。
挺近“二郎山垭口”途中，喘口气。
“二郎山隧道”，8公里，据说全国第一公路隧道。
隧道口有武警执勤，当初我计划徒步走川藏，还曾为是否允许徒步进入隧道犯愁，经此一折腾，准备徒步过去的朋友可放心走了，他们允许徒步者进入。隧道有人行道，内有灯，但行路者还是要注意安全。
出“二郎山隧道”，这个点是今日行程的至高点，此时蓝天白云突显，一扫上路以来的数日阴霾。
泸定。县城入口“人字岔口”的旅馆。旅馆下是食堂，吃饭方便。该旅馆为新建设旅馆，环境尚可，三楼阳台可以晒衣服。提醒一下：此后，阳光异常充足。
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早上六点半起床，由于昨天顺利完成了任务，感到今天，是一个重新的开始。沿着大渡河向上，不久，泸定就成了下游的一个点。
今天行程显得模糊，有点记不清了，如果说今天最值得记录的，那可能就是从“大渡河”泸定到闻名一时的康定情歌故乡——“康定”。这是一个新颖的东西，一直以来，康定，跑马，这只是在歌曲中听到，在故事里看到，没有想过一天真的会到这个地方。路上，可能这种潜在的兴奋在和疲劳斗争，那么辛酸，就不觉得异常的重。过大渡河桥的时候，两个老人在桥头晨练，我把车停在路边。老人看见了我，也没有吱声，匆忙留影后我便上路了。
和前些天一样，一直是柏油路，出泸定不久，远远望见一小伙人在路边嬉闹，等骑过去，原来是新沟遇到的那七人小组，不过此时就三四个人。几个人在河边的一簇绿荫下留影，有人在吃东西，有人冲着河里撒尿。和他们打过招呼，我便朝前走去。
道路开始变得起伏不定，每一个在平时看起来微不足道的坡度，都向人发起挑战，像一只依落门前的狗，朝路人发出低沉的吼叫。小时候玩一种游戏，捉一只鸡来，把它的头扭到翅膀底下，过一会儿你松开手，而它还保持着那种状态，它还把头躲在翅膀下，它以为你还抓着它呢。于是你弄三五只鸡，它们就这样排成一排。有时候想，这习惯真的可怕，比如一只老虎，你长久地对它进行圈养，时间长了，它竟然忘记了如何才能够捕捉到一只羊。我曾见过，一个经过人圈养多年的豹子，在扑向一只羊的时候，它竟然不知道该从哪个部位下手。造成这个结果的原因，可能是豹子太兴奋了，不过终归，在经过一番努力后，它还是一口卡住了羊的脖子，并使其窒息死亡。一个事情的发展总是面临两面，或者多面。当一个事物面临环境考验的时候往往会出现两种状态，一是被环境同化，二是逃离，或者，就是一种徘徊于环境（社会）与自然中间而迷离。被同化者，会丢失自我原有的形态，在大的潮流中随波逐流，而在这个“同化”当中，亦产生相应的秩序，“同化者”便在这个完全打乱的空间里重新组合自我，重新被塑造，最终变成一幅画，或者一面白纸；逃离者，也就是“叛逆者”。叛逆而言，往往是对于社会的“大同文化”而论，这种思想的出现，大众可以恣意评判，但不会有任何的裁决权。我们无法去了解这样的群体，也无法理解存在于“叛逆者”思维中的冲突，而我们唯一所能看到的，是在群芳争艳的时候，还有一种花，它在高原，悬崖，或者冰雪地里绽放。社会，总是来来去去的，在一个大的混沌当中，也总有一些相对清晰的眸子，在这样相对着，持衡着，它们唯一的不同是，一团烟雾，它可以随意而飘，因为飘到哪，都没有人去改变它，或者改变了，也没有任何感知；而一只雄鹰，它必须永远翱翔在高空中，时刻俯览着地上的万物，你无法强加于它任何混沌未知的东西。生命，既然存在了有机成分，我想它就有无法持衡的力量，相反，既然有一双穿透迷雾的眼睛，那它的出现，亦绝非巧合。
上坡艰难，下坡容易，一下坡后，上坡更显得艰难。可能由于不断的上下坡，也可能是“长途跋涉”底子太差，也可能是兴奋不能当劲用，我被两个人追上了，是那七人小组的成员。
你大爷的，辛苦啊。彼此都说一声辛苦，好像就好了许多。于是凑到一起吃东西，其中一个拿出来一点杏子干，三人一同把它解决了。我说，味道真好，在哪买的？他说，在二郎山隧道口。我说，我怎么没见到。他说，那旁边不是有一排卖干货的吗？就在那。哦，我走了一圈，大概没看仔细，我说，味道挺好。甘甜带点酸味的杏子干吃到嘴里，便莫名增加了一份力量，这一路喝白开水喝的没味儿，尤其那开水冷后，喝到嘴里冰凉，仿佛失去了水的味道，连渴也不解了。大家又开始骑行，不一会儿，他们两人便超过我朝前去了。
还是上下坡，他们另外几人没有看到影子，遇到上坡，还是推着了。推上去，再骑下来，下坡后觉得又有了点力，于是再骑上走一段，没准就上去了，而有些时候下坡后是平地的时候，往往还能骑的更远呢。（后来发现，这是一个很好的经验，那就是在上坡的时候尽可能去上，骑着上，下坡的时候不要去蹬脚踏，下坡后再蹬，可能由于上坡那会儿把身体逼到了极限，于是突然平路时，就显得颇为轻松。）
我的速度好像提高了点，这在一个小时后追上了他们两个，两个人正在抽烟，我没有停车，打过招呼，我冲进了隧道。这此后，我便一直领先。
这一段当中，同样是在山中穿梭，山间有云，云上是天，蓝天，仿佛给了我们无限自由。也确实，今天的蓝天，是走进川藏线以来，第一次朝起于蓝天之下。而我们的目标是康定，于是，更觉得今天的路，非常特别，而特别到哪儿，也说不太清楚。一路上遇见几所电站，柏油路非常好，因为一直在大山中，值得一提的是，遇到了一个“农业银行”的广告牌，是那种高速路上见到的样式，其曰：大行德广，伴您成长。在山中突见这么一个鲜艳的玩意儿，颇为新奇。云，一直在山腰上绕着，这让我觉得，已经深入藏区了，或者，是个离“世俗”颇远的地方，源于此，更觉得那广告的无孔不入和新颖。
至康定时，大概是下午六点左右。未入县城，便看到跑马场的巨幅广告以及各种路牌的指引；一入县城，人声鼎沸，车也很多，路边店铺里各种挂饰琳琅满目，当时想住在这，晚上出来好好转转。顺着主干道一直向前，各种旅店应接不暇，饭店打出的特色也不能枚举。这是个好地方。
往前走着，路标出现了混乱，找不清楚哪条是通往318线的。我把车靠路边停下，此时，对面走来一个四十岁左右的男子，看样子像本地人，我忙扯下脸上的头巾说，大哥，这条路是通往318线的吗？是的，往前直走。
往前走不久，是一个大坡，推上坡顶，竟然已经出县城了。在路边的商店买了一瓶脉动，我趁机向他打听，你好，我想问下，前面还有旅店吗？老人看了我一眼，大概知道我是长途旅行者，说，前面，不远，三公里。哦，谢谢！三公里，老头子都说不远，可对于我，也成了一个颇具挑战的数字。这三公里，全程爬坡，而且坡度大。
此时天近暮色，疲劳至极，两腿生疼无力，中间又向两个本地的女孩子打听了一次，她们说，前面有个旅馆，高原红酒家。远吗？我说。不远，就前面，姑娘用生硬的普通话说。我说，走着去，要多久？走着去？她一愣，大概想说，你不是有车吗。后来说，走着，还挺远的。
我带着一身的疲惫和酸痛，推吧。前面不时有小孩过来，看着我，不过我脸上蒙着头巾，他们也看不到我的表情，顶多对我这个司空见惯的旅行者一点敬佩，和一些说不懂的眼神罢了。
终于，到了旅馆。吃过饭后老板把我安排在二楼的一个三人房间，我说，没有单人的吗？老板说，没问题，我不再给你安排人就可以了。其实那晚，这家旅馆就我一个人住，二楼的五个房间十五个床位，就我一个人。
透过窗户，外边起了雾，康定城就在下面。躺在床上，累，而想到明天原本要爬38KM的上坡路因为我的坚持此刻只有35KM时，也感到一丝欣慰。我想，明天不能吃早餐了，我六点动身，而老板七点才有早餐，那么，我吃什么？不吃了，一顿早餐顶什么，问题不大的。我这样安慰自己，何曾想到，明天，三十五公里的折多山上坡路，真的给人换了骨头。
大渡河桥，非泸定桥。该桥始建于建国以后。一个如此有着浓烈革命历史的地方，或者也是一种财产，属于每一位泸定人的精神财富。
七人小队出发较早，追上几个。
太阳好像要落山了。其实是升起。
行路，责无旁贷。
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水电站。藏区水资源丰富，此后一路上有很多的小型电站，按照后面的做个比较，这个该算是中等级别的吧。
这条河忘了名字。其实一路上基本都是沿江、河而行的。318线大部分都是沿江敷设。
这块广告牌成了山中最绚丽的风景。
“高原红酒家”。此地离康定县城约三公里，而出高原红酒家，就是连绵三十五公里的折多山上坡路。
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不错这样给我们即将骑行同学一点冷水 一恩不错夏翎雅 发表于 2011-11-3 12:32
逃离与背叛同等吗
貌似不同吧
佩服这些字看的雪头都大了，北风你真厉害啊居然能写那么多佩服啊夏翎雅 发表于 2011-11-3 12:32
逃离与背叛同等吗
5月21日 初行，大雾
我和朋友一起读小说，总是他先读完，问其故，其曰，观其大概，捡好看的看。我和朋友出去赏花，往往有两种结果，我认为不好看的花，相反他觉得异常美丽，问其故，其曰：雾里看花。
我不知道凡事隔着一层去看是否就是好的，后来想，这花就是花，你怎么看，它就是一朵花，你说因为一朵不会生气的花而把你惹毛了，倒不如雾里看花，寻得一个开心快活。想想也是这个理，我们也不能诸事都放到显微镜下瞧个一清二白，可今天，这片雾，怕是难以躲去。
清晨起来，大雾蔽天，道路能见度不过十五米，所有的一切都隐藏在浓雾中，眼前地面渗透湿气，雾里隐藏的，是逾四千二百米的折多山。这座山对入高原的人来说，可谓一块“试金石”，因为三千米海拔，通常会检测出人对高原反应的状况，能否翻过此山，是对进藏人员的巨大考验。
不过所有的一切都不构成问题，对于走在川藏线上的人，除非你说路断了，走不了了，他可能会考虑回头，但只要318这条线还在，我想他们会肝脑涂地，尤其这时候，面临第一座大山，没有人退缩。甚至他们心中，早升起强烈的欲望，征服这座山，要不，跑这么远，你说都干嘛来了。
出旅馆就是上坡，鉴于前几天的骑行，我把车速调慢，这样上起坡来会觉得轻松些。行不到一公里，休复一夜的腿就开始了报复，你大爷的，前面可有三十几公里的上坡路，这刚出门就不行了。我不顾大腿的疼痛，狠劲蹬车，这样，码表显示，我从旅馆出来，又走了三公里。
高原的雾起的快散的也快，这时可见到一些较远的地方，大雾往上升，在头顶上像流水一般蠕动着，而此时，大腿也疼的要命，无奈，我只有下来推车。
路沿着山修建，曲折前行，一边是哗哗的河流，这条河是从山顶上下来的，能感觉到河水的寒气。
行程一个小时，走进山腰，雾散去了，也好像没有散去，其实，这山中，一直都雾气缭绕。宽阔的柏油路在山中没有尽头地绕着，肠子一般，从这座山跨到那座山，从这绕到那，再从那绕到这，之子型的路线，反反复复的迂回，进入高海拔。
但凡爬过折多山的人，大概都在后半部分彻底崩溃。三十八公里的上坡路，这本就是一个终极挑战，而更是建立在几天的奔波，更要命的，是高于三千米海拔的爬坡。崩溃，这个词不知道是谁创造的，用在这，真是太贴切了。
在一个平坡路上，从身后呼啸而过几辆摩托，队员都是统一着装，女同志，她们挥手致意，我亦朝她们挥手，一转眼，她们就绕到岭那边去了。
后来，我和朋友说，每一步，你都要走，因为不走，路永远都是这么多，不会少一点。这是非常实际的问题，没有任何幸运可谈。
我推着车，一步步朝前走，大量汗水浸透衣服，口渴极了。行不多时，便要停下来喝水，歇息，已经不是一个选择性的问题，而是被动的接受。起来，接着推，接着走，翻过弯，爬过坡，再翻过弯，再接着爬坡，望着前面起伏的山野，望着前面连绵迂回的路，你永远不知道，这个弯后面是什么。至于终点，我想没有人去想，没有人敢想，这个弯后面是垭口了吧？没有人敢这么想，因为他们知道，这纯粹就是幻想，而唯一能做的是，接受面前的路，像啃烧饼一样咬掉它们，一口一口的吃了它们，除此之外，没有任何其它的办法和理由能够帮助你完成夙愿。如何吃，如何咬？只有你的脚，用你的脚一步一步的朝前走，可能你脚上走出来水泡了，可能你累的不能呼吸了，可能你连腿都抬不起了，没有人可以帮忙。后来，我和北京的一个同伴说，这川藏线上的都是疯子。不愿意走，唯一的方法，把车停在路边，拦一个班车或者农车拉你过山。我想，没有人愿意。后来听说真有人这么做了，就在那个七人小队里，一个家伙搭农车过山了。
无穷尽的路，埋头，是唯一的姿态。埋头，沿着公路线朝前走，朝前挺进。高原的疲惫在胸腔里捣腾，无法喘气，累的人抬不起头，或者无尽的弯无尽的坡不愿意抬头，于是偶然发现，脚下路面的油漆线上，有人写下这么几个字：我是推车的！！！再往前走，又出现几个字：兄弟，加油！！！再往前走，出现：我崩溃了！！！
好笑，你不得不笑，在这条涉及到数项第一次的考验中，也难得一笑。推吧，走吧，路还在前面。
使出所有的劲，吃奶的劲，越往上走，风越大，也越冷。因为没有吃早餐，中午我拿出压缩饼干，捡了一个背风石头坐下，拿出水，想饱餐一顿，这是我第一次吃压缩饼干。味道出乎意料，也可能是我对它意料的太高了，那味道像嚼坷拉一样，干，没有一点味道，我当时的感觉，和故乡田野里被太阳晒干的坷拉没有丝毫区别。勉强吃了一块，我觉得再吃那东西会要了我的命，此时，水壶的水也喝的差不多了。
前行，意味着折磨。在下来的几天里，我庆幸折多山没有遇到雪，如不然，将难以越过去。而从拉萨回来的一段时间里，我时常梦到在爬雪山，无穷尽的雪山，永远都爬不到顶的雪山。
垭口在哪？路边的巨石上写了字：兄弟，垭口不远了！加油！！！
道路遇到险要的地方都修建了护栏，而护栏上往往能看到一瓶喝干的“红牛”，这种信息好像在提醒后面的人，有这么一个喝红牛的人曾在此小息一样。
没有惊喜，一切都在未知中前行。一个小车从我身旁驶过，司机探出脑袋冲我喊，前面就是垭口了。大概他看出了我的狼狈样，这一声也确实给了我力量，在无尽的未知中，在不求结果的“挺进”中，原来，还是期盼结果的。
上了垭口，上面有车，经幡很多，有几个人在观光，风很大，刺骨。被几个人拉着合影，随后让人给自己留了影，本想冲着荒野喊一嗓子，也被迫取消了。
上山后，精神倍增，仿佛一切劳累都不存在了，真的不存在了。由于风大，稍作停留我便驱车下山，随着车速提升，风更加刺骨。道路是新修的，宽阔平坦，我怀着愉悦的心情朝前冲着。
一路景色颇好，山上山下温度相差悬殊，山下绿草成茵，小河流淌，牦牛食野，再回头望时，折多山，正静静屹立。一条路，来往过客，云峰中，雪山的眼，一直在凝视。凝视着，来往，远去的背影。
到新都桥约六点钟，落脚的旅馆已经住了一拨人，一拨“山西”的老年队。入厅内，主人倒了开水，和老年队唠了一会儿，洗澡歇息。
晚饭时间在八点左右。躺在床上，今天明天的事都浮于脑中，而此刻，睡觉，才是第一要务。
折多山。初行，大雾。
目光最远处，是我们走过的地方。这条路，日后还将迎来千万的藏行者。
大雾早已散去，疲劳和几近崩溃的身体组织折磨着行者。路，弯曲，缠绵的冷漠。
一切的一切，都是为了浇灭你心中的火苗，阴谋者的诡计破灭。你看，天上，有鹰在飞。
它没有发出过声音，但是它的高度，是没有人可以否决的。
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青草绿水
[
牦牛。这次川藏途中第一次见到这些家伙。
下山后的路途中。可以见到典型的藏民风格建筑了。
下折多山，山里山外是两种截然不同的气候。折多山上寒风凛冽，而这里，温暖如春。一路过来，从地势上可以看出，新都桥是个好地方。是个适合居住的地方。
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在这趟行程之前，我已经十年没有回过故乡了。长期的南方生活，让我对雪的思念异常浓烈，仿佛人生中总是充满了这样那样的矛盾，在零四年和零九年的北方生涯中，都和雪擦肩而过，惋惜中也总有那么一点选择的味道，如同我此刻所站立的位置。我没有想过，有一天会站在318线上，而所有的这一切，又何尝不是一种选择呢？我们的生存，我们的人生，当中隐藏了多少不为人知的秘密？四季轮回，时光飞逝，注视着周围的一切，一切的变化和所迎接的所有，我们又怎么能够判定，选择了哪些，和丢失了哪些？生活的洪流席卷红尘，人群蜂拥而成潮，此起彼伏的过程中，我们唯一期盼的，便是自私的享受。感官的刺激和满足成了生存唯一的真理，也是唯一可以实质履行的准则，除此之外，我们还能拥有什么呢？
一场雨阻壅了行人的路，在新都桥的早上，山西老年队准备休整一天，我认为这雨不构成影响，何况，前面二十多公里就是“高尔寺山”，山里山外，以及山上的天气完全不同，我决定继续前行。
早八点，整装行李，我上路了。道路依旧是柏油路，出旅馆三公里，到达新都桥镇，一个典型的路边小镇。出镇子，进入了泥泞的道路，汽车飞溅的泥水溅脏了车后的驼包。路边仍旧延续着新都桥的草绿风光，别致的藏民房子，路边草地上食草的牛羊。约出发后一个小时，进入高尔寺山的盘山路中。
从此刻开始，以后的路几乎每天都要翻山，而这些山一连绵就是几十公里，通常，大山重叠一起，道路都是沿着山涧峰腰盘桓，与此同时，开阔的视野和险峻的峡谷，倒成了一道最好而难得的景观。
高尔寺山是那种典型的大山，和其它山重叠连绵在一起，山上长满了草木，绿葱葱一片。随着逐步攀升高度，路边的峡谷也越来越深，而视野，也越来越开阔。可以望到远处的山峦，重叠的雪山及变换的云雾。
从进山以来，我都保持着骑行的状态，尽可能减少推车，毕竟，已经出发一个礼拜了。入山间一半的时候，道路开始变化，从原来的“延伸”状态变成典型的“之”字状态，而且在来回的迂回中，“之”字上下弯只很小一段距离，但这很小的距离，却要走很长的冤枉路。同时，时间也在此浪费。（后来，赶上来的一个同伴跟我说，当时他们三个人一起，
因为道路来回的迂回，而上下之间的距离又不大，于是他们决定穿过荒野直线爬上去。他们果真这么做了，但随即而来的挑战，是他们绝对没有想到的。他说，我们原本打算一人推一辆车上去就可以了，可路根本走不了，加上高海拔，最后变成了三个人推一个车，然后再下去拿行李。而当我们好不容易推上去的时候，人家后面的也赶上来了。）抄捷径，是每个走到这的人都会产生的念头，原本一个直线五十米可以完成的路要去走三公里。听到他的诉苦，我庆幸自己没有去贪图一时之快。呵呵，这样的事说起来是非常可笑的。
进入高尔寺山上半部分，突然下起雨来，雨势逐渐变大，我急忙从包里取出冲锋衣，这时发现前面有一间房子，于是急忙赶了过去，过去才发现只是一面墙而已。刚穿上冲锋衣不久，雨开始变成冰雹，这倒解决了淋雨之愁。冰雹犹如梧桐，越下越大，打在草木上，整个山谷发出“哗哗”声。
冰雹不会淋湿衣服，我也不再着急，而这样的天气，再骑车怕是有危险，我于是推车朝前走去。行至不久，冰雹又变成了雪，雪逐渐变大，终于，漫天大雪覆盖了山野。
雪越来越大，如果说这样的雪会影响行路的话，倒是她的轻柔之势更让我兴奋。天空、山野，都是雪花，而此刻，这海拔四千米的雪花，是我十年来的第一场雪。
难以抑制喜悦心情，我发短信给北京的一个朋友：漫天飘雪！一会儿后，朋友回：老大，保重！
突如其来的雪花使这段路程不再寂寞，在这雪花中，我的劳累仿佛也一股脑消失了。路不能骑，于是我推着。此刻，积雪融化的水携带着泥在路上流，而在这泥泞中，也感到那么的清新。
后来，我赶上了两个人，他们大概就是“新沟”遇到的那个两人小队。湖南人，两人结伴去拉萨。赶上他们时，他们是推车的，见我骑着，便脱口而出，牛B。于是此后一段路，我们一起走着，而他们，也骑上了车。
垭口越来越近，从码表估计，大约有三公里。而此时的天空、大地，陷入静谧，山野银装素裹，我们，在飘雪的路上，前行着。
这场雪或许是一件礼物，是一件川藏线上的礼物，而我们没有人能够掩饰这种“六月飞雪”的惊喜，彼此在雪路上拍着照片。雪花轻柔急促，天下，无不陷入这尽阴尽柔的强大势力中，我们所能做的一切，便是接受。接受这份礼物，接受这份心情，接受自然所赋予大地的一切，一切！
近垭口时分，雪停了，山顶一片素白。太阳出来了，远山尽在眼中，视野非常开阔，在这群山之巅上，让人觉得不再有任何拘束。太阳的温暖仿佛让我回到多年以前的儿时故乡，那一夜的积雪，那清晨的暖阳，那一切在雪中嬉笑和挑逗的游戏！我能找回，在这喧嚣的城市，我能找回久违丧失的童趣，我能找回，已过往时代的记忆吗？曾经的很多都在逝去，而我们的面孔也在改变，强颜欢笑，浮尘一样的生存，我们的家在哪，我心灵的归宿，在哪？在你的身上？在我的身上？还是在他的身上？生命带来的生活落寞侵袭着每一个人，我们的心，在彼此的呵护和欲望的交流中，能否给予足够的自然，能否在最本真的乐趣里获得快乐，和自由呢！
我和朋友在山顶上拍照，我抓了一把积雪放到口中，雪花的味，久违的味。气势磅礴的云和山峦在远处重叠上演，而此刻，我又如何把这些重新记起呢？有些时候，最熟悉的东西，竟然以惊人的速度就忘记了。如果被心灵谴忘了，该如何才能找回呢？
在山顶逗留了近一个小时，后面没有人上来，想来那山西的老年队没有出发。这时有一个成都开车来的同志，下山的时候他要帮我们拖下去，结果被我们推辞了，而下山的路，异常险峻。
从高尔寺山下来的十几公里内，完全陡坡，路也不太好，高速行进中仿佛回到去泸定那一段，只能看着脚下的路，完全不敢朝悬崖下望。（在泸定前的一段路中，我朝悬崖望了一下，脑袋有点晕，而此时车子正以30KM/H行进，当时我车把一晃，一下子窜到路边，没把我吓死，而再多走十几公分，可能我就飞起来了。）这样的路总是有的，以至于走完川藏线后，我仍是对一些险要的地方充满陌生，因为我根本没有去看过它们。
下了陡坡，便是一连串的村庄，道路起伏上下，穿越村庄的时候，一些当地上点年纪的人会朝我们喊：扎西德勒！于是我们也连忙回敬：扎西德勒！在一路的村庄的，有很多孩子朝我们打招呼，有学前儿童，有学生，她们的面孔如花大方。而对于我们这样的人，她们也不再陌生了。
确定的路程和疲惫的身体让我们不能有任何怠慢，尽可能的全速前进，哪怕早到目的地一秒，那就多一秒的休息时间。一路有别样的藏民建筑，田园诗画一般的村庄，而这时，我们唯一期盼的就是，目的地！其实，这样的心态一直保持到川藏线结束。每天启程，都是一个新的开始，而开始后，都有一个相同的的答案，目的地！而景色，也都是建立在这上面的兴致了。
到“雅江”时，大概下午五点了，原本计划留宿的“河口镇”，因为全镇规划，不得已，住进了雅江县城。县城入口不远，就是一个典型的“驴友”旅馆。我们推着车上来，店老板便迎出了门。住店吧，几位你们？三位！房价多少？十五、二十。单间有吗？二十五。于是，我们住进了旅店，跟着女老板上二楼以前，把自行车安置在一楼的一间卷闸门中。
假如高尔寺山的雪花是川藏线上的一份礼物，那伴随这件礼物而来的，还有一件，我感冒厉害了！晚上洗过澡开始，头痛，喉咙痛，无力。我穿上冲锋衣，戴着帽子，换了一件衣服后下去吃饭，吃晚饭后到旅馆隔壁的诊所拿了药。吃过药后，我倒在床上看电视，醒来时，已是夜里两点，头痛要命，浑身冒汗。我关掉电视，想，明天要在这休息一天！
走过新都桥最后的一个村庄。
进入高尔寺山。
来个特写。折腾的不像人了。路上最好的朋友就是车子，两者必须信任对方。
回头看看。车子一路都很争气，轮胎从没爆，最后可能坚持不了了，在临近拉萨不到两百公里的地方漏了气，不过前轮从始至终都没加过气。
往前看看。上山路之字迂回。
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下起了冰雹。
逐渐大了，整个山谷发出哗哗的声响。
逐渐看不见了山，因为路越来越高。
冰雹转为雪花。好景致，留张影。
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近中午时分，到达垭口。这是川藏线中攀登的第二座高山。前面两个是遇到的两个湖南兄弟。
下山的路。此处比较危险，和二郎山到泸定那一段差不多，冲出道路护栏，后果不堪设想，将直接栽到谷底。谷底也是路，果真栽下去倒省了很多事。
山中的村庄。这一路过去，不时有人朝我们喊“扎西德勒”，学生也比较大方，没有山中孩子的羞腼。
雅江旅馆。驼包被雨水和雪水浸湿，只能拿出来晾干。
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雅江的感冒让我害怕起来，害怕以后的路能否接着走下去，由于雅江海拔低于三千米，而我下一站是“理塘”，世界高城，我能否接着走下去呢！
感冒所带来的困扰怎么不会想到，可也只是想想，想也不能解决任何问题，因为只要我还能走，我是不会在乎什么“高原感冒严重”之类的话题的。早上起来浑身乏力，我沿着旅馆狭窄的楼梯通道下到诊所，医生帮我量了体温，38.2。医生利索地给我包药，我说，医生，你给我打一针吧，明天我要去理塘呢。医生说，没问题。我猜测，他说的这个“没问题”有两层意思，一是我要求他给我打一针，这个没问题；另外，就是我对他说的明天要去理塘，他也认为没问题。他的平淡让我也平淡不少，其实他不说没问题，针，一样会打的，理塘，我也一定会去的！
从诊所出来大概十点，在对面饭馆吃过包子稀饭，我又回到房间，而此时，窗外的阳光，异常的浓烈，煞白的光线像要揭开这房间的屋顶，要晒透地面和地底下的泉水决一生死。我把窗帘拉开一道缝，一道光柱便出现在电视机前的地板上。由于昨天的雨雪天气，驼包被浸湿了，我从包里把东西一件件取出，摊在地板上晒太阳，杂七杂八的东西铺板了整个地板。
我坐在床上，窗外搞客运的人不停的吆喝着买卖，我想此刻，那两个同伴一定在辛苦的爬坡吧，而此刻这雅江城，指不定就我一个外地人呢。我已经走在这路上，一群人，一个人都是我的幸运。是的，我还有路要走，只要有路，我就不会寂寞，更不会落寞！而此刻，我面前的山峰就是“感冒”，今天，我要翻过去了。昏沉的脑袋和畏寒的身体强迫我倒下休息，盖着被子，这一觉睡的很沉。醒来的时候，看表，七点。
下一个任务，吃饭！在这漫长的旅途中，吃饭，变成一个比什么都重要的任务，吃，而且一定要吃好！吃不饱，吃不好，在定量的日行程中，都可能要了你的命，尤其在这高海拔地区，一口气喘不上来，可能就晕厥了！
一个下午的休息让我觉得身体好了很多，但依然有股畏寒的感觉。我穿上冲锋衣，鞋子已经晒干，到对面的餐馆吃晚饭。
吃点什么？蒜薹炒肉丝，我说。好的，你稍等。随后，女掌柜便利索地做了起来！
餐馆里有很多人，我挑了一个近门口的位置，面对外坐着。这时外边站着一个中年妇人和一个十一二岁左右的小女孩，两人拉着一个车子，车子上放着一些蔬菜，中年妇女正和店老板交谈着什么。我想，大概这两人是母女，从“乡下”来的，在和店老板谈生意，准备把蔬菜贩卖给店家。正入神间，肩膀被人拍了一下。
嗨，兄弟，是你呀！我回头一看，这不，正是在新沟遇到的那个七人小队，这会儿正围着一张桌子开宴席呢！
哈哈，你们也赶过来了，我说。是啊！在哪住呢？就在这，他说，说着指着对面的旅馆。这么巧呀，我也住在这，我说。哦，哈哈，我听老板说有一个人住在这，就是你呀！哈哈！是的，我今天在这休息了一天！
说着，桌子上的其它人也七口八舌的聊起来，我们在新都桥休息了一天，跑出去玩了，他们说着。（后来听说他们当中一个在爬“折多山”的时候体力不济，搭车直接到“新都桥”了。）来回遇见几次了，这回我跟你们走，我说！好啊，这时候那个和我合过影的哥们说，明天一起走。这个是郑州的，那个是湖南的，这两个是四川的，他给我介绍着，后来得知，他是这个队的队长。郑州的那个是个约近四十岁的中年人，这时他说，明天要到哪？我说，119道班吧。对，明天到119，有人附和。听说119那里条件不太好，不行我们就住其它道班？郑州的光头说。这个，我说，到那里看看吧，这都是攻略上写的，到那看看情况再说。是啊，到地方再说，几个人也说。
有时候，事情真的就是这么巧，你休息一天，遇到了他，他休息一天又遇到了你，你们一起休息，又会遇到另一个人。巧了，可所有的“巧合”都是在这条川藏线中，所有的巧合，也都是在这必然经过的旅馆中。假如说，一切都是巧合，那为何都发生在这条线中呢？假如说没有巧合，我在雅安遇到的那位大姐，至拉萨都没有再遇到过。很多时候的很多事，我们都是在一个主观的大思维中混沌做着期盼，因为所有即将发生或者可能发生的，都已经埋下了伏笔！
饭后，他们一拨人回了旅馆，我和他们队长还有一个个子不高，有点瘦小的家伙一起，准备去县城走走，顺便买点干粮。我们沿着一个陡峭的楼梯进入巷子，出巷子是一个广场，广场上有很多人，她们在跳着某种舞蹈。我们进了一个超市，原本想买点饼干之类的，结果每人只带了一个冰激凌出来。后来，在路过一个面包店的时候，我们每人买了两块面包；在一个馒头店，我们各自买了一张大饼。而这些食物，将是明天，或者后天的午餐！
回去后已经不早了，各自回房休息。明天七点，起床，七点半出发。
雅江。未知名广场。
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第二天七点，大家在旅馆楼下汇合了。七点半的时候，我们已经在对面吃完了早餐和检查了车子，七点半，大家准时出发了。
由于雅江地势较高，出城便是下坡，如果说这个下坡是今天开门走的最顺畅的路，那么接踵而来的，则是无休止的爬坡，从海拔两千五百米的雅江，爬升到四千六百米的“剪子弯山”，到山顶的距离是三十二公里。而如果说今天的路程只有这三十二公里的爬坡，那每个人都会笑晕。从剪子弯下来，则是在高于四千米海拔的群山中起伏穿梭，而在此当中，每一个坡度，都足以把你瓦解。或许也正是因为“雅江”到“119”这段路的艰辛跋涉，才让我们在理塘顺利发现一个疯狂者，队友给他冠名：“神经病！”其实今天，我并没有和他们一起走！
出雅江三公里，起伏的石头路，严重降低队伍行进速度。大家一排而进，而前面一个人的速度降低，会影响整个队伍的速度，而这种速度一但降下来，人们的身体就会依赖于这样的行程，如再想提速，非常困难！我前面有两个人，我也不想按照这样的速度前进，不怕晚点儿到终点，毕竟有这么多人，我倒是怕，他们这样的拉锯战会把我拖垮，我怕到后面我会在极慢的队伍中掉队。于是我决定，走到前面去。
哥们，我前面先走！当我从光头和瘦子身边掠过去的时候，我没有意识到，这是和他们同行的最后一段路，其实，也是第一段路。
不久功夫，我便把他们甩开了，而这时，我也进入了剪子弯山的爬坡当中。
这一路行来，总是重重叠叠的山，我无法记得是如何爬上剪子弯山的，如果不看照片，我想连剪子弯山的样貌都不再记得，只是从照片中看到，它是大山，而且连绵着群山，道路坎坷！辛苦和疲惫总会毫不留情地袭击你，甚至压根就在你身上安营扎寨，在你每跨出一步，每蹬一下脚踏的时候，必须经过它的允许，或者，你必须先战胜几乎让人“崩溃”的精神再去啃脚下的路！
久而久之的爬山，也会养成一个习惯，因为你知道，爬到山顶就该下坡了，熬过苦难，就是幸福了，可今天的路，完全有悖这个常理。
从剪子弯垭口下来，便开始在群山中盘旋，道路都是修在山头上的，从这一座山，连绵到那一座山，全程，皆在四千米海拔之上。在这么高的海拔上，平路骑起来尚显吃力，如果道路起伏上下，感觉双腿在上刀山，五脏六腑被掏空了，肺好像长到了外边，因为你怎么呼吸，好像都缺少一口气！在蹬上剪子弯垭口的时候，我等了他们一个小时，结果没见人上来。
剪子弯下来，或许才是今天行程真正的挑战，因为海拔高，而且不像前些天到山顶后就是急促的下坡路，今天的下坡路几乎完全是平路，不时伴有上坡，这个阵势，打得身体措手不及。
如果说川藏线上最大的感受是什么，我想两个字可以概括，“劳累”！也可以换成另外两个字，“崩溃”！还可以换成第三个词，“疯狂”！再后来，我和同伴说，川藏线上，牛是疯的，猪是疯的，连人也他妈是疯的！
到119的时候，我五脏翻滚，下车后连车都推不动了。前面是几件茅草房一样的建筑，有一个大人和几个孩子，我说，请问，这是119道班吗？这么问的时候，我多么希望看到他们说，是的。因为我连一步可能都走不了了。可又怕他们说，这是119道班，因为这就是几件茅草房，有些破旧不堪已经遗弃了，如果这真是119道班，那住哪呢？难道，119真的撤销了？或者，不接纳“驴友”了？
他们说，不是！他们指着前面，意思是说，在前面！哦，谢谢！我骑上车，拼命蹬，我知道他们在背后看着我，我不想让他们看到我狼狈至极的样子，我想跟他们证明，我是骑车的！而除此之外，我能做什么呢？我也不知道，他们手指指出来的前面，到底离这还有多远。转过一个弯，终于看到了，看到了一排砖瓦建筑，我想，这一定是119了。到119道班了，不过到门口还有一百米路，这一百米，无论如何，我也是骑不过去了！
把车推进院子的时候，厨房走出一个中年妇女，我说，住宿！好的！进屋！我扎好车，蹲在简陋的厨房里喝开水。你们几个人？后面还有几个，我说。他们大概六点能到。后来，我到房间休息，我说，这是双人间吗？中年妇女说，就这一间，多少人都挤在一起（板子床，一排连在一起的）。哦，好的！中年妇女说，被子是新换的，我刚晒过，说着指了指里面的两双被子。我说好的。晚饭要等你朋友过来吗？我说等等看。庆幸，那晚他们没有赶过来，而我一个人，霸占了这个可以拥挤十个人的房间。七点了，一个中年男人在窗户上说，不等你朋友了吧？我说，不等了，我们先吃饭！
一个人，无论如何也填不满十个人的房间，一个人好像连这个床也占不满，身体的疲惫让我变得虚弱，虚弱使我寒冷，我躺在床上，手机显示，无信号！我在想，我在哪？在119道班！119在哪？在群山之中！而此刻，那七人小队呢？走到哪了？
318，成都是2526，拉萨是4670。目前是2991。
剪子弯山。海拔4659。
剪子弯山遥望。视野并不是很辽阔，因为周遭，都是海拔越四千米的大山，而至此，也是川藏线真正走入大山和群山之中的起始。
沿山而设的国道。如西部涉及政治纠纷，这条白色的道路将升级为战备要道。
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假如不知道山的后面是什么，可能许多的人会义无反顾地去跋涉；假如有人告诉你，山的后面，还是山，重重叠叠的山，你还有跋涉的勇气吗？无论何时，勇气都是要有的，不过勇气不需要理由，假如一定要找个理由，那就是，群山后面，一定还有平原。
大自然的杰作，无序中的鬼斧神工。看不到最远处，有时候也会丧失攀登的勇气。
假如有一双翅膀，你会一飞冲天吗？不会。因为我相信，精彩只属于过程。
119道班。无信号。
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请你保持站立姿势，并放松身体，尽可能的放松身体的各个环节。我这么说的时候，你不可能做到。你可能认为自己已经非常放松了，双手，双腿，眼睛，耳朵，你甚至关闭了你的感官神经，可是，你仍没有完全的放松下来。一个很明显的环节，你的下巴并没有下垂，而这也是你全身所有关节中，在保持站立姿势的时候必然会下垂的地方。可是，我没有看到谁的下巴垂下了。原因很简答，垂下下巴，就意味着张开嘴，我认为，没有人愿意在大庭广众之下张开自己的嘴，而理由是“我在放松”。闭上嘴巴，无论是从修养还是美观，仿佛都可以找到多种理由，而这个没有“放松”的环节，你意识到了吗？
放松和警惕，奢侈和艰苦，苦难与幸福。你可以告诉我，你是处于哪个状态吗？放松？还是警惕？苦难，还是幸福？很奇怪，当给予我们“放松”的空间，却难以做到，而我在晚上看到，有不少人睡觉张着嘴，还有到养老院，老人都喜欢把嘴巴张开，这样，一定省了不少力。在一些时候，人为的选择覆盖了太多的局面，而在这个蜂拥的潮流中，我们根本无法做到单一的目的，贪婪和愚昧交织赋予我们各种想象和动力。当我们处在城市的时候，期盼田园，当我们生在田园的时候，向往城市；于是这些人东西奔走，总觉得自己的生命缺少无限的快乐，在乡村陶冶情操，在城市感受浮华，但最终，每个人都必须“回家”。回到生你的地方。“人”的奢求是没有尺度的，所以老天从一开始就把人安排好了地方，你是北京人，你是元谋人，你可以在有生之年里任意地去追求，但那条隐藏的根，从来都不会改变。
无法看清世事，因为世事中有太多潜在的因素。如同你无法料到，全身的神经之下，你无法在众人面前张开你的嘴一样。总有那么一些隐蔽的东西，而这些力量，瞬息就逆变了我们有生的所有！
用点力，再用点力，生命的美妙就在于此，没有督促，就没有动力。生死之中，便是我们对极限的追求，对极限的印证。还有什么，能比这更真实呢？
大姐给我准备好了早餐，我边吃边说，到理塘，这段路好不好走？好走，按你的速度，明天就到了。我从“119道班”买了两瓶红牛，骑车出发了。而从119出来，就是上坡路。
休息了一夜，我想证明自己的体力，给谁证明呢？给自己呗！有句话说打肿脸充胖子，这样的事是不被采纳的，可有些时候，“胖子”充给自己看，也不太好。山路是潮湿的，而潮湿的路面会造成相对干燥更大的摩擦，也就会造成我要使多一点劲才能够完成晴天里的距离。从119出来，没过三公里，我就感到力竭了。我再坚持，因为119就在我身后，我要坚持到前面那道弯，把119甩到看不见为止！终于，转过了弯，我想下来休息一下，可前面竟然是一小段下坡，于是我接着往前骑，就这样，我竟然很大一段时间没有下车。而这样“上坡的崩溃会促进平坡的能量”成了这一路不断采取的运行公式，而且颇有成效。
上坡的时候，尽力的骑，尽可能的不推车，下坡的时候，尽可能用前面的“崩溃”造成的缓冲克服前面的路。在十点钟的时候，我顺利爬上了海拔四千七百米的“卡子拉山”。喜悦是由衷的，我想着那七人小组为何还没有赶上来？我六点出发的，而119前面没有住的地方，他们只有在112落脚，他们应该追上来了，望着后面的路，没有一个人影。这些家伙跑哪去了？十点钟到达山顶，估计，十二点就到理塘了，我这么想着。在这个念头产生的时候，我忽略了攻略上的一句话，今天要连续翻越五座海拔差不多的山。而前几天每天只有一座山，这个惯性造成了我后面的完全被动。而且，从119到理塘，全程都在4000M海拔之上。
卡子拉山下来，风开始肆略，在一个小桥边，我吃了中午的口粮，而此刻离中午还有一个小时。我在面临翻第二座山，“无名山”。由于卡子拉下来，并没有太大的落差，那么相对这座山，也不会有太大的落差。但它一直在爬坡，而且也是长距离的坡，而每一次爬坡，全身又面临散架一样的感受！
第二座山下来，第三座，第三座山下来，我以为就剩下一座了（因为一开始忘记了数山头，而且一路都有连续的爬坡，不注意难以记清楚）。第四座山，已经是下午两点钟了，无休止的爬坡把人往死里折磨，它让你精疲力竭，大汗淋漓（如果你水瓶还有水的话），让你在刺骨的风里享受克服自然的礼遇。
天气风云变幻，阴晴不定，小雨一直在下着，有时候你穿上了雨衣，雨停了，等你脱掉雨衣，雨又下了。乌云像陀螺一样在头顶晃悠着，冰雹，在你认为不会下雨的时候，两秒钟就可能砸到头上。进入一个村庄，雨一股脑下起来，冷雨寒风，我披着雨衣拼命蹬车，鞋子，早已经灌满了水！在进入第四座山口时，一辆小货车从我身边疾驰而过，我看到，车后面装着两架自行车。谁又搭车了，我不知道是谁。
从第四座山上下来，面对着第五座山的时候，一开始心中存在的侥幸一丁点都不没有了。这座山是最后一座山吧？没有人回答你，而如果你真的这么认为，后果只有自己承担。第五座山在面前，所有的，都要抛开了，而所有的，就是去走路，无须明白这山的后面是什么，因为无论是什么，都是要走！
第五座山，仿佛又把我抛到了“折多山”的山腰，“吃路”，又重新回来了！
连绵的盘山路无穷尽，如一条条带子一般铺在山中，从这边，拉到那边，从那边，再拉到更远处；路从山峰到山坳，从山坳拐出来到山峰，你无法看得更远，因为路一直在折折叠叠的走，你期盼，这个弯过去，是垭口了；你期盼，前面那个弯，是最后一个弯了！期盼，垭口！
在进入第五座山后半部分的时候，也就是离垭口七八公里的时候，我脚已经走麻了，浑身也将近散架了，水没有了，干粮也没有了，肚子瘪了，包里只剩下一根火腿肠。我把它攥在手里，吃一口，揣进冲锋衣的兜里，饿了，再吃一口。
路在朝一个山洼走，有从山洼绕出来。希望和期盼，到最后，就没有了希望，也没有了期盼，只有一个丁点的火星，在遥远的地方，黑暗的地方闪着。
推车，我把车当成了拐杖，我和车相互拖着往前走。往前走，一个多么奢望的想法，“歇息”，成了一个被打垮的奖牌！好像里面还有蠢蠢欲动，歇息了，接着前进，前进五十米，又要歇息。如果“歇息”是一个奖牌的话，在第五座山的后边部分，我五十米甚至二十米就获得一个奖牌，如假包换！
最后一条路，它沿着山腰延伸的很远，我看到前面的天很近，我不敢猜，那是否是垭口。这时候，一个十几岁的小男孩从前面的草地走过来，好像对我说了一句，前面就到垭口了！我不记得是不是这么说的，反正从他的话里我确定了前面的确是垭口，我连忙把他叫住，从包里拿出一包口香糖，说这个给你！
带着口香糖，一个多么大的错误，我压根没有想到，我会连摆动下巴的力量都没有了！
前面是垭口，我到了垭口！理塘，就在山下，下山的路，十二公里，陡坡！此刻，四点五十分，我纳闷，那七人到底哪去了。还在后面？假如还在后面，他们到理塘，想必要七点了。或者八点。
一路下坡，五点十分到“理塘”，世界高城。顺着街道走了两家旅馆，都不提供洗澡，最后，留宿在“草原之家”。我想要洗澡，昨天在119就没有洗澡，今天我在雨里洗了澡，我想再洗一次。
晚上，我在一个四川菜馆要了一份“红烧排骨”，肚子饿极了，然而只能吃点青菜，一大盘我十分之一也没吃。我觉得冷。这时一个乞丐过来，我要求老板帮我打包，分成了两个盒子，我把其中的一个，送给了乞丐。
回到旅馆后，我又吃了一份面条。夜里，整个大院静悄悄的，外面的路，由于路灯少，也很黑。我用风筒吹干鞋子，十点的时候，我开始休息。车链子没油了，明天，问问旅店老板有没有机油。
注：119至理塘全程需翻阅五座海拔四千以上的山，今日路途是整个川藏线中考验最大的，不少骑游该段都选择搭车，但搭车将对以后得路程产生不好的影响。不建议搭车，咬牙挺过去！如果挺过了这段路，以后的我想就不再构成威胁了。
119。清晨中安静地坐落在那。
这是清晨的雾，还是这些山本身的特征，无法考究。作为一个旅客，我们只能对大自然感叹，和欣赏。
又见经幡。经幡通常敷设在危险和多事的地方，藏民通过经幡祈福，平安。
卡子拉山。这是今天翻越的第一座山，上午十点就爬到了山顶。不要侥幸，后面还有四座。其实，我已经侥幸的不像样子了。山不会变，天地都不会变，唯一变的，是我们的心，而我们唯一挑战和最后有幸征服的，也只是自己的心而已。
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一马平川？一目千里，但这里，不是平原，所能看到的，是连绵大山的山顶。那里，潜藏了太多的深渊。如此看来，山外有山并不确切，貌似应该说，山外有世界。
滚滚浓烟，森林在喘息吧。阴阳之气在交合，不为人知的地方，一切，都没有停下。
连绵的山，连绵的路。最远处的地方，我们朝那里起航。
小镇。典型的特色不在于它的安静，而是那些点缀的灯笼。有了灯笼，是不是衬得小镇更加的安静？管它吧，我们只是一名游客，在陌生的地方，我们没有权利和能力评判曲直对错，趁着机会，虔诚感恩地欣赏吧。
我一直以为，我把最美的风景都记录下来了，而回来后发现，我丢失的，恰是最美的风景。行路，或者就是最好的风景，而我们看到的，只是它的点缀。
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走过艰辛，在泥泞中挣扎的时候，我们认为，蓝天和一马平川，该是多么美好啊。等我们走出泥泞才发现，生命贵于，那些坎坷中。而深陷困境的时候，我们又有谁有气度去欣赏一番呢？
下山路十二公里。绕过这个弯，就是理塘了。
是不是视野开阔了许多。进入理塘，将真正走入草原地带。把图放大，你可以看到理塘整个城，以及穿城而过的318线。
理塘。高城。拍的有点歪扭。
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心，永远都比想象的要强大…
一路跋涉，周围的雪山草原，还有牦牛，无形给了我不少力量，有时候，心情就是效率，能够保持这样一股动力，难能可贵！
路上不时能遇到迎面而来的人，由于不懂本地风俗，通常我不会主动开口打招呼，有人朝我说，扎西德勒的时候，我便急忙回应，扎西德勒！
天高云阔，此刻身处藏区深处，已经越过不少高山，这份心情大概都鼓舞着路人。正行路间，突然一个声音说道，去哪，进拉萨吗？我扭头一看，身边追上来一辆货车，司机从窗口伸出脑袋。是啊！我说。我拉你去吧！我说，你去拉萨？是的！他说。我一笑，说，不用了，这么远都走过来了。他带着西部固有的那种帽子，见我固执，也便一笑，朝前去了。
有时候，慢工出细活，而有时候，温水煮死青蛙。高山大雨可能会令一些人折服，而在四千米海拔上长距离跋涉的时候，一样可以熬死人。
不间断的蹬车，不到十一点肚子就饿了，我停在路边吃早上买的十几个小笼包子。正吃间，对面骑来一辆摩托车，车上坐着两个年轻人，年轻人到我面前便下了车来，走过来参观我的车。从他们表情我判断，应该不是“打劫”的。两人的目光在我车上窜来窜去，最后说，这车骑着很舒服吧？我一笑，说，没有摩托车舒服。呵呵，他们也笑。他们说，你去西藏？我说是啊。他们再笑。这时，我包子吃完了，喝了口水，说，我得走了，再见！言罢，我蹬车上路！
由于广阔的草原，有时候一条笔直的路可以延伸很远，而这个世界上没有绝对的直线，在不断延伸的道路中，也在不断的起伏上下，或多或少，存在着爬坡现象。
行不久，见前面停着一辆货车，货车旁扎着两辆自行车，走进一看，当中一个竟然是“光头”。怎么了，搭车呀！我说。拉肚子，拉稀，拉的都是水，浑身无力，走不了路了，光头说。哦，那搭车过去吧。恩，我在巴塘等你们！好，走了！
后面，又陆续追上了几个人，有认识的，有不认识的。前面是一个长下坡，而下坡前面，也是一个长上坡。高速的下坡让人在这草原风光上觉得更加惬意！上坡，就是折磨！
一路走来，我尽可能少的“变速”，我把前面放到六档，后面放到四档，上坡时候调到三档，再不行就调到二档，很少用一档。这时，我用后三档前行。三档，如果可以蹬的话，速度相对还是较快，这让我又追上了一个。
他的速度极慢，还没有走到他身边，就听见他“啪啪”的调速，从这个档换到那个档，从那个档换到这个档，唯一不变的是，车仍旧很慢。
我追上了他，说兄弟，加油！他扭头看着我说，后面还有人吗？我说，还有人！便朝前而去。
上了坡，前面一棵树下汇集着一大群人，大概有十五六个，还没走近，便看到“七人小队”的队长在那，等我走近，他便迎着我走来。说，歇会儿，吃点东西。说着，他把切成块的大饼给我。我说我吃过了。我说，你们几点出发的，他说六点。我说，你们119那段住112了？他笑，说，我们搭车了。我说，搭车了？他说是的，当晚直接搭车到理塘了，说，在理塘休整了一天。哦，难怪！我说我是骑过来的，他笑。
汇集的人年轻人老年人都有，那个山西队也有，还有一些不认识的。休息了一会儿后，我说，走了，不要等了，我们提前先走。七人队和山西队也说，走了，先走了。于是七零八落的，一行六七人的队伍接着上路了。
我仍保持着先前的速度，很快，便把另外的人甩到后面了。原本计划十二点到达海子山口，而此刻都十二点了，码表显示，到海子山还要二十公里。
在途径一个牧群时，四个孩子朝我跑来，每人给他们发了两个口香糖，我让他们站在一起，并留了影。
一点钟，到达海子山口。后面的人还没有影子，我从包里取出一瓶八宝粥喝了，休息了会儿，二十分钟后，他们陆续赶到。前面就是海子山了，大家在这里休息，有的吃东西，有的加衣服，后来，我们把五六辆车子排成一排，相互留影。随后，便朝垭口挺进。而刚入山中，风便袭来，逆风，行路非常困难！
上山的坡度和前面的山比起来不算太陡，可对人的考验一样激烈，我们的行进速度很慢，到后半部分时，有人推车。顶头风阻挠着速度，而能够保持连续骑的，都是牛人，而那个山西队的老爷子，当之无愧。
到垭口时，大雾漫天，根本瞧不清楚远处的东西，山上有厚厚的积雪，风里飘着冰冷的稀疏的雪花。两个老爷子也赶上来了，在山顶休息一阵后，后面的人仍然没有上来。我们加了衣服，老爷子穿上了雨衣（挡风），我把毛巾系在头上，带好帽子。此时，雾略微变得稀疏了些。山上给人的感觉很好，绝顶一览，可冰冷的寒风不能让人久留，我们准备下山。下山，是这个耳熟能详的“超级下坡90KM”。
人上坡的时候会养成习惯，下坡的时候，也会养成习惯。成败与否，皆出于习惯，而习惯，正来自于自身的创造！
海子观光区汇集了一些人，简单拍过照后，我们紧接着就下山了，因为时间有限，而我们才走了一半路而已。路旁不时出现“连续下坡，陡坡慢行”的提示。此时，天正下着小雨。
车子飞一样朝山下冲着，时速平均在30——45KM，陡坡只有三十公里，如果这个时候不利用好，那剩下的，可能就更耗时了。风一个劲的吹，保持时速必须不停地捏闸，手也早冻麻了。
如果说海子山前的九十公里还有兴头征服的话，那剩下的九十公里“下坡”，可能更具挑战。三十公里陡坡下来，便是起起伏伏的不间断坡度，有平坡，部分上坡，再下坡。而在这长距离的下坡中，二十五公里的时速也不再令人满意，因为天一直阴沉着脸，到后来，竟然下起雨来。（后来得知，后面的人是在大雨中跋涉，而有些为了躲雨，晚上八点才到“巴塘”。）
穿雨衣，鞋上蒙着塑料袋，除了埋头蹬车赶路，其它的都不曾顾及。
下坡，一直下坡，没有尽头的“下坡”。蹬车，蹬车，没完没了的“蹬车”，你会想，这坡什么时候下完呀，因为下完了，才能到终点。而对于这个渴望中的“目的地”，“下坡”的优势也不再重要，不停的蹬，只是为了更快，不停的蹬，只是觉得路太遥远。有时候，下坡，也耗死人！
雨天，是赶路最折磨人的一件事。后来，有朋友问我，现在能不能去西藏。我说，尽可能避开雨季吧！
不知道从什么时候养成的习惯，下午时分最期盼的，就是早点到达目的地。我不知道这个习惯怎么养成的，可能是渴望成功，也可能是渴望歇息，还有一点，可能是一天的艰辛跋涉，渴望见到“成果”，而这，是否是一种欲望的支配呢？
这种“欲望”一直支配我到达拉萨，也支配着其它人到达拉萨，还支配着万千大众的千奇百怪的理想。当初上帝造人时，我想给人最大的光辉便是“欲望”，因为他对人说，这，就是你的试金石！我不知道，金子在人之外，是否具有意义。因为如果人没有了“欲望”，是否金子也就没有了意义呢？
我们无法逃离自身的密码，它的驱动就是欲望，设定者，上帝！而这所有的一切，都是自我完成的宿命！
我和两个老爷子交替领先朝前冲着，晚上七点，终于看到了“巴塘欢迎你”的招牌。
进入巴塘，留宿在大概是叫“骑友之家”的旅馆。旅馆规模不小，院子里已经停了十几辆车，有几辆摩托车。后来得知，这是广东的一个摩托车团队。
安排好房间后，坐到一张大桌上和其他一个队的朋友一起吃饭（可能几个队），吃过饭后，摩托车队的几个人在大厅的留言板上题词，我也写了几个字。看到这千奇百怪的留言，大家哈哈大笑！和老板娘讲房价，最后确定今晚加上明天的伙食费，一共一百块。
由于跑了一天，晚饭后就休息了。七人小队一直没有影子，后来听那个队长说，他们连夜赶到了距巴塘四十二公里处的“温泉山庄”。
明天，决定休整一天。
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在篮球场上，当运动员把球准确无误地投进篮筐的时候，裁判就会吹起哨子，意思是说：你小子进球了！剩下的你可以和观众示意，跑到球场另一头，去等着别人发起进攻。
我喜欢游泳，而且每次游的时候，总会把自己弄得精疲力竭，我幻想着，我身边充满数不清的人，他们都奋力的游啊游啊，为了把我甩到后面去。其实，当我还是一颗小蝌蚪的时候，这种竞赛就开始了。
“成功”的几率是非常低的，你可以理解为，这个世界的果树很多，但能结出果子的却在少数，问题是，人非常多，都想分一杯羹，这是我的，这是你的，而这个世界，因为“你”“我”，让它变得鬼魅异常。不同的思维，不同的理念，却结出一样的果实！禁锢的思维，独立的个性，让这个世界的卵注定演化为成千上万个独立的生命。与此同时，世界，也被瓜分了。
生命的权利仿佛永远平等着。当一个生命降临，世界便对他说，看，你的世界！万千孩子降临了，世界说，看，你们的世界！世界，果真被瓜分了吗？
我们的世界，我们的生命，两者在交尾，给我们留下的，是空旷，孤独，和胆怯。这个世界上有美好的事物，但在此之下，有太多觅食的狼，从一开始，人们就渴望帮助，作为一个独立的个体存在于这个世界上，他们每时每刻都在憧憬，憧憬一个窝，一个真正属于自己的，归宿！那么所有的争斗，所有的一切，都便源于这个归宿。
这便是生存的现状，在以各种理念绽放自己的同时，一个相同的命运普降在每个人的头上。你的家在吗？你有归宿吗？于是每个人都惶恐地抚摸着自己的心脏，异口同声地说：我的心还在！可我在哪？人们永远都不知道自己在哪，仿佛这个规律已经延传了几万年，同病相怜，于是他们又不约而同地彼此保持着呵护和帮助，而唯一的目的就是，给自己的心，找一个归宿！
离群索居不可取，“大道”看起来成了我们救命的唯一稻草。于是从懂事起，父母便教唆我们上学，学上完了，我们认为该找份工作了，一是为了“证明”自己，二是老板会发钱，会给吃的。于是，后来就工作了。找了一个相当不错的职业，待遇不错，省吃俭用，于是过了几年，欣喜若狂地搬进了新房子。再其后，找了个贤良秀慧的女孩儿，生了个聪明活泼的儿子或女儿。好好抚养着，等着有一天，成功的他可以给自己的晚年带来无穷的幸福！
归宿，就是这样炼成的！可你能否找到当中的“归宿”在哪？在哪呢？其实，答案很简单，就是在每一个的环节中。你也可以说，在安详天年中。甚至你还可以说，死就是归宿。等等，我们还有同学说，压根儿就没有归宿！没有归宿？那我们的理想在哪？我们一开始就潜入骨髓的期望在哪？
“归宿”的起因，便在于人们认定了，他可以实现这种归宿！于是在朝它挺进的同时，在每一步和每一阶段的胜利中，已经把它提前开支了，只是我们还不知道而已。当中包括物质，荣誉，都是你开支的筹码，而颐养天年，不过是个华丽的借口罢了！死亡，那更是无从谈起。
预期中的一切都会到来，而所有的一切，也都在预知当中。人们的本性里有了太多的循规守旧，从生命一开始，人们就想尽一切办法来看清自己的人生，于是，再照着自己划下的圈子走下去！
院子里响起各种声音，广东的摩托车队出发了，一行八人，转过前面的弯，呼啸而去。大概下午六点，一个约二十四五岁的小伙子推着一辆车走近旅馆大院，我下楼时，他正在院子一边的修理铺焊接后架。晚饭的时候，四十岁的“眼镜”老板、还有一个老板的朋友、那小伙子、一个长途旅行的老年人，我们五人围席而坐。小伙子便滔滔讲起了他这一路的经历。他是从拉萨反走的，说一开始带着一个队伍，后来散了，说不好带。小伙子说，路过塌方区的时候，要快速骑过去，这样就降低被砸中的几率。我们点头，说是的。可他们倒好，越是到塌方区了，他们倒是清闲了，慢慢蹬，你催都催不动他们。后来，小伙子说，这一路吃了很多苦，还有一个藏民要他入赘，他说，他和那藏民买了一头小牦牛，肉吃了三天呢。后来，小伙子得知我也是骑行时，他吃了一惊，说我以为你是他的朋友，说着看着眼镜老板。我说，是朋友，在这里遇到了，我们都是朋友的。老板说是是，都是朋友！我离开的时候，小伙子仍旧在讲着，倒是那个老年人沉默寡言，只顾埋头吃饭。
今天一天都在旅馆，晚上和老板算了账，走去一旁的市场买了两张大饼，回去便休息了。明天，要到“芒康”，要出四川境了，而这一段，攻略上说道路极烂，要提前动身。
我计划，明天到温泉山庄，后天再往芒康。
夜色里的巴塘
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一个人，做什么都轻松些，不需要顾及一个团队的其他感受，爱走就走，爱停就停。休整所带来的体力是非常有限的，而休整，更多的是给心理带来了一丝慰藉，那就是，前面的路，还可以走！
出巴塘到温泉山庄的几十公里，路看起来并没有说的那么差。温泉山庄是建立在一个岛上的度假村，走过这，我没有想到昨晚那七人小队就在此狂欢，而且，还在这里拉了一个人。让所有人都没有想到的是，这个人，竟然和我走完了全程。
出温泉山庄不久，被后面两个小伙子追上了，后来，我又超过了他们，追上他们的时候，他们正躲在一块巨石下吃东西。
一路沿江而上，道路边生长出不知名的野花，看似菊花，又像梅花，有些像杏花，在清澈隆隆的江水边，行路的兴致便挺高。
九点十分，出巴塘三十多公里时到了金沙江大桥。金沙江大桥是川藏的交界，桥头有武警查证，这一关，我一直担心自己过不了。因为我的身份证是老版，新版还没下来。而老版再过三个月也就到期了。
车辆都排队停了下来，驾驶证，身份证。到哪？登记的武警问。萨拉！旅游吧。我说是的。看着武警在本子上写下号码和地址，心中的一块石头才落地。
河南的？站在一边的一个中年武警问。我说是的。他说昨天过去一个河南的，是你的人吗？我说不是。看得出，他只是想了解一下。
桥上不允许拍照（其实桥上是可以拍照的。），到桥对面的时候，又被一个藏人拦着查证，看过证件后，他们升起了栏栅。我蹬上车，朝前飞奔而去。
过金沙江一入藏界，便是典型的塌方区。道路沿着江，一侧靠着山，山上是那种极容易脱落的石块。一路都是柏油路，这样的路况大大促进了我的速度。路边一些危险的山石都蒙上了巨大的钢丝网，路边不时看到“塌方飞石，注意安全”等字样。
伴着江水，一路穿越重叠的大山，穿过无数的村庄，至海通兵站前段，路变成严重的石头路。道路上都是小石子，不时听到石子被车胎崩走的声音。车速以8KM的时速前行，这样的速度大概持续了一个小时。
“海通兵站”是驻扎在深山中的兵站，兵站前面住着几户人家，并有一个“小卖部”。
一个人，形单影只的身影在这重叠的大山中，如果觉得车后面的行李有多么重，如果觉得脚下的路有多难走，那么，对于这大山而言，我们所有的一切，该是多么微不足道啊。
行路，持续不断的行路，久了，就养成了一种习惯，“在路上”的习惯！
这让我想起曾经制定的协议，当中的一句话说：这不定义为活动，而只是一种方式，一种生存的方式，生命的方式！而要理解这句话，我想除此地之外，再没有好的地点了。
过海通兵站不久，面临着今天最后一道坎，宗巴拉山。而要进入宗巴拉山，必须穿过一个村庄，我想，骑行或者徒步的朋友，在这个村庄中一定会遇到“劫匪”。
一进村子，我就被两个十几岁的孩子拦下来，他们通常不说话，只伸手朝你包上抓。早在行程之前就听说过这样的事，而且前一段路也遇到过，我原本打算不理他们，当我推着车准备接着走时，那一个小点并流着鼻涕的家伙一下子蹲在地上抱住了我的前轮，在此，他们把我的“口香糖”彻底剿灭了。
进入宗巴拉山，山路两边随处可见喝完的饮料瓶，可乐，雪碧，红牛，想必包装纸屑之类的被风吹走了。后来我和同伴说，谁来把川藏线上的饮料瓶子捡一下，也发财了。朋友笑说，那得开个很大的车！
宗巴拉山的爬坡没有前些天的困难，主要是因为它是今天的最后一道岭，因为行程是固定的，而翻过山到芒康只有七公里了。到垭口，只有十几公里。
进山不久，便遇雨。一旦遇雨，是无法前行的，尤其在上山途中。路上会留下来很多泥。我披着雨衣站在雨中，大概持续了半个小时，太阳终于出来了。
宗巴拉山的坡度没有前几座山的陡，相对直线拉的也较长，在入山腰的时候，遇到顶头风，这时，早已经是推车了。而推车的速度，也是非常的慢，因为体力也已经透支。
进垭口两三公里的时候，远远望见几个人，他们好像正在休息，我勉强骑上车，走近一看，竟然是那个队长。
哈哈，我看到是你了，他说，我说怎么后面还有人呢，原来是你。我说是啊，哈哈。旁边还有几个人，几个一起推车着前走，路是石头路。
你们几点出发的？我说。七点。对了，那天你们几点到的巴塘？那天我们下海子山的时候雨下的哗哗的，晚上八点，我们直接赶到温泉山庄了。在那玩了一天，他说。哦。
临近山顶的时候，天空出奇的静，蓝天，白云！这样的蓝天白云超出所有故事中或者图画中的摸样，以至于在日后的行程中我们辛苦赶往目标的时候，头顶的天空仍旧给你惊讶，我说：这天真蓝，这云真白！而北京人说：这天真他妈的蓝，这云真他妈的白！
近山顶时，我们再次停下来休息，大家把车扎在路边，坐到一旁的草地上。这时，一个带着遮阳帽留着胡须的家伙过来，说，兄弟，有吃的吗？我说有。他说，给我弄点吃的。这个人，就是他们在温泉山庄捡的人，北京人，车子很牛，也是他，一直和我走到终点拉萨。
这有压缩饼干，怎样？他说好。我翻开包的时候，发现还有大饼，说，你吃大饼吧，压缩饼干不好吃。他说好的。随即便啃了两块切好的大饼。
我吃着可以呀，你怎么说不好吃呢。那个队长说。那给你吃吧，我反正不吃了，这玩意儿带着有两斤重。随即，我把剩下的几块饼干给了那个队长。这时候，他的队伍拉的较长，而且队伍的年龄差别也较大，这可能是他队伍分裂的一个原因。
休息过，我们接着赶路。北京人的车是碳纤维车架，软尾，油刹，他一下子就窜到前面去了，并冲我们喊道：还能骑吗！
刚骑上车，就发现队长的后轮没气了，一点都没了，这让我们惊讶，可能是歇息的时候漏完了。扒胎检查，是一根细小的银白色钢丝。钢丝仍旧停留在外胎上，由于短小，怎么都取不下来。我说，失策了吧？什么家伙玩意儿都带着呢，就没带钳子吧？他笑。我说我这有。幸好，我带着一把尖嘴钳。补胎时，北京人和其它的人已经下坡朝芒康冲去了，我和那个队长还有那个瘦子（他们队的财务）一起。瘦子不停用相机记录下补胎的过程，说，回去传到网上去，教教别人怎么补胎。我说，你们队长就是补胎大王了。不过有时候挺怪，前后几百公里，总会是某个人的爆胎几率最高，我想，这可能跟一个人的习惯有关系。
补完胎大概是下午五点半，想必这会儿他们已经冲到芒康了，事不宜迟，我们也沿着陡峭的下山路，向下冲去。
进入芒康的第一个岔口，又进行了一次查证。其后遇到了另一个老年队，记得像是陕西的。由于前面的人已经找到了旅馆，和老年人打过招呼后我们就朝前走了。记不清留宿的旅馆名字了，大家住的二楼，一排，其它人已经进了房间，我和队长在一个房间。冲凉没有热水，冲完发现是没有走对门。
北京人已经洗完澡了，在我打开水的时候问我要不要茶叶，我说我喝不惯茶叶。队长洗完澡时，他们队其它人已经全部跑完了，好像说，去上网了，或者，吃饭了。后来，北京人推断，他们今晚的饭，就是商量，怎么明天把他们的队长解雇了。我和队长都赞同了北京人的推断，因为第二天发生的包车事件，再明显不过了。
剩下的三人，就是队长，北京人，和我。我们走到不远的川菜馆吃了回锅肉和青椒肉丝，大家都很饿，吃的狼吞虎咽。饭后，北京人买了双袜子。而此时天色已晚，不远处的雪山透着白色的主峰，我们沿着街道走回旅馆。
不记得当晚是怎么度过的，好像回旅馆后，我们就休息了。
早。出巴塘。景色颇美，沿金沙江而行。
金沙江大桥。桥这边是四川，桥那头是西藏，大桥是边界。两头检查证件。
西藏区域。此后开始进入川藏线典型的塌方、飞石路段。路上要小心，骑行者最好带着帽子，毕竟全程两千多公里，而有一块小石头落头上，后果也不乐观。徒步者可以不戴帽子，容易躲避。顺带啰嗦一句，不建议雨季出行。
此山是我开，此树是我栽，要从此路过，你就绕个弯吧。
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。走过这道坎，还是一道坎，不过已经不是这道坎了。
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飞石的源头。
石块易滑落。
318。3388KM处。
水电站。进入藏区后，此类小型水电站颇多，想来是因为藏区水资源丰富，听说很多家庭都用电器。
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进藏区后，一路颇多此类野花，洁白，看起来似梅花，又似杏花。
簇拥的植物。样子像柳枝。
蓝天白云，一尘不染。上了这个坡，遇到了七人小队。
七人小队队长车子爆胎。
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日常生活中有一个很有趣的现象，在某些时候，我们好像对眼前的景物特别的熟悉，而又说不清楚在哪见过。有人把它解释为一种“时空的效应”，也有人说是梦里遇到过，两种解释听起来都挺有意思。
一大早，旅馆院子里就热闹起来，几个摩托车队正在集结，在我们下楼的时候，大家都在忙着加水装行李。七人队也集结在一起，我们各自把车子推到了大路边，队长过去招呼他们的队友，而此刻，他们的队友正忙着往一辆面包车上装自行车。
他们搭车过去，北京人说。
两个藏族人帮忙往车顶上放车，此刻，车旁站着三个中年妇女，这三个中年妇女是一个摩托车队的，昨晚听她们说，身体不适，想搭车过去。
在队长打听后，车是他们队一个叫老李的叫来的，说已经付了钱，车核载九人，他们队六人，加上三个妇女，刚好坐满。
哈哈。这样的情形让我和北京人都笑了起来。这时队长过来了，和我们站在一起，我们怎样，要不要搭车？芒康到左贡段要翻越拉乌山，觉巴山和东达山，三座山道路险峻，而且正在大动工程修路（此段路大概在2011年修好，届时，川藏线全线基本都是柏油路了。），听前面摩托车队传回来的消息称，几天的雨水道路阻塞，无法通行。经过一番讨论后，我们决定搭车过去。
我早就知道，昨晚他们出去吃饭就商量好了，北京人说，他们宁可拉三个不认识的人，也不拉我们。北京人的推论是正确的，其实这再明显不过。队长一路只顾走着，由于镇子不大，一会儿便到了汽车站。发往拉萨的班车上已经有了一些人，几个人正往车顶装一辆自行车，车下站着一些人。和司机谈妥价钱后我们便忙着往车顶上装车，另一辆车也是一个骑友的，后来在车上交谈，他说身体不适应，好像高原反应，便直接搭车去拉萨了。
大巴按时发车，出芒康便一路爬起坡来。
唉，这帮人，真不够哥们，北京人仍旧说着。北京人后来我们叫他顺子，因为他名字里有一个“顺”子。而队长屡次叫他“小顺子”，这让北京人很恼火，他说，他才多大，至少应该叫声顺哥吧！
顺子大我一岁，大队长三岁，平时带着一顶四面翘檐的帽子，留着胡子，长发至肩，看起来颇有点西方牛仔的样子。
你在哪儿遇见他们的，我说。在温泉山庄，当时我已经在那玩了两天了，后来他们就来了，顺子说。你在那可真大胆，你和他们瞎侃什么呢？那些藏人有的很坏的，队长说。嗨，怕什么！
队长和顺子是在温泉山庄走到一起的，而我当天的行程比他们多了四十公里，竟然在进芒康的时候追上他们，这一直让他们惊讶。其实，我也惊讶，队长的七人队能够从理塘连夜杀到温泉山庄。
对了，那天到119后，我还一直等你们上来吃饭呢，后来一直不见影子，我说。哈哈，那天我们搭车了，直接到理塘了，队长说，对了，到理塘后，那天早上我一醒来，就看到“神经病”坐在床头，我挺惊讶，我说，你怎么这么早起来了？不行，“神经病”说，我得回去！你猜他回去干啥？我说，干啥？队长说，我也不知道呀，我问他，你回去干啥？回去重新骑过来！
哈哈！队长这个笑话逗得大家都笑。可以！你还别说，他还真行，我说。他觉得和你们搭车过来了，过不了自己这一道坎，想重新骑过来！队长笑。我说，后来呢？后来，他就搭车回去了呗！
我操！厉害！这样的人真令人佩服，真是这么回事！那后来呢？不是他一个人赶路了？哪呢，第二天他又搭车上来了！
哇！这下大家真的翻了！119到理塘的路我是骑过来的，我说。队长和顺子看着我，我说，顺子，你是怎么过来的？我也是搭车过来的。那段路确实不好走，我说。
从那以后，其它人就叫他“神经病”，他这个称号这会儿已经从他的队伍远扬到我们这个临时小分队了，后来每次说起，顺子也喜欢叫他“神经病”。
车一路都在大山中来回盘旋，一路都在修路，行至“如美”前段时，路边都是上学的孩子，他们要步行很远的路程。车停后，上来十几个孩子，大概三年级的样子。孩子上车见到我们外地人，也不大声说话，只安分地坐着。车子外一路都是学生，他们沿着山路，我说，顺子你看，人家上学要走多远的路。他们的样子总让我想起孩童时的时候，一种复杂的心情涌上心头，我站起来给他们留影，不过他们都不大胆，在看到我拿着相机照相时，一些同学慌忙躲到椅子下面。
车一路颠簸，仿佛永远转不出这重叠的大山，孩子们在如美镇下车了，那镇子不过就是散落在深山中的零星的几间房屋。
因为我们的包都放在了客车后箱，而路边又没有卖吃的，中午我们只有靠一瓶水充饥。下午一点，在行至觉巴山，大巴后车轮爆胎，趁修理的机会，我们下车拿了些饼干吃。车很快重新开了起来，觉巴山一路都在修路，来往不时有工程车穿行，当两台车并行而过的时候，车轮好像已经走出路面，身子悬在半空，而下面，是万丈深渊。
下午四点，进入东达山垭口，海拔5008米，东达山白雪皑皑。从东达山下来三十公里，到达这次行程的终点，“左贡”。
到左贡时，晚上七点，太阳还没有落山，阳光柔软。三人骑车在街道上走了个来回，攻略上介绍的旅馆竟然没有找到，我和顺子的意见都是，找个能住能洗的地儿就行。后来找了个，但晚上没电，无奈又退了出来。
出来后发现，顺子的车没气了，爆胎。于是就在路边扒胎修补。
于晚上七点半终于找到这次留宿的旅馆。旅馆挺大，未进旅馆之前顺子提议，明天休整一天。我和队长都说，你是坐车坐傻了。
房价人头25，有热水洗澡。院子是两层楼围起来的院子，里面已经停满了各样的车，我们的房间在二楼，而住在二楼的，还有原本的“七人小队”。
晚上大家都不想动，队长找他们退了股，在房间不想出去。我说，顺子，走出去买点干粮。顺子说不想出去。说你帮我买点吧。我说买什么。他说你买什么我也买什么。说着把钱递给我。
从外边回来，大家喝了一杯茶随便聊了点什么就休息了。又过了一天，说话的念头，一点都没有。
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时间如水，你无法看清其中的水滴它便匆匆地去了，如同翻阅一本书，当已过半时，每一页，不经意地缩写着时间年轮。而所有的变化，你又如何能在当中找到呢？
这是出行以来第一次结队行路，一个完整的队伍，三个人，三个独行侠。后来，我们开玩笑地说，三剑客，三个火枪手。而在每一次翻山越岭到达一个小镇时，我说，你看，我们像不像西部片里骑着马打劫银行的牛仔！
今天的路如果不看照片基本上都不记得了，可能是由于长途跋涉已经造成审美疲劳，如此平淡的一天，在极度辛酸的时候，为了赶路，而去赶路，这时，除去一些“无事生非”的乐趣外，你还能找到什么呢！宏大的理想，崇高的意义，都不如一瓶啤酒来的痛快，都不如一次被狗追的大喊大叫而又必须拼命蹬车来的有意思！
蓝天白云，青草流溪，如果说这一路最好的风光在哪，便是如此真实的平淡。
今天的路起伏不大，一出左贡，大家便在柏油路上疾驰起来。三个人不时变换着领队的角色。我们一个小时休息一次，怎样？队长喊。顺子说好啊。我说两个小时，一个小时太短了，走不出成绩。于是就两个小时，不过到后来，也只能一个小时休息一次了，甚至半个小时，大家就不约而同地停了下来。
一路不停穿梭在村庄和绿草地之间，哗哗的河水一直伴在身边，蓝天白云，一切都是如此，气温的恒定和变化不大的坡度，除了骑，再也找不到什么乐子了。唯一的插曲就是，过村庄的时候时常被狗追的狼狈不堪。也或者被几个调皮的孩童拦路打劫。
大概十一点半，大家在一棵大树下吃东西。
嗳，顺子，到前面再看到鸡了就打一只，咱们来个野味。呵呵，好啊。这有柴禾，旁边就是水，弄点酱油放火上一烤，顶多两个小时。你们呀，被人抓到就不好了，队长说。怕谁呀，不行咱就买一只，五十块买一只鸡还不行呀，顺子说。队长好像不赞同，也可能兴趣不高，这对我们两个很扫兴。后来发现，队长还真是一个不吃荤的人。
后来顺子告诉我们，他在“新沟”住了一个星期。我说你干啥呢。他说住在一个农户家里，白天和人家一起上山采药。他说那些药很贵，一个星期下来也采了不少。我说你可真行，回去可以开个药铺当老板了。
大家第一次的行程，彼此之间仍有一些陌生，但走在这条路上，陌生又在哪呢，谁会在乎呢！理念的“生疏”总会让我们彼此“攻击”，比如顺子说谁谁什么什么了，我便会训他，谁也不要和他们比，走自己的路！当然，在这样的地方这样的话一但说出来，任何人也没有反驳的余地。不知道这句话是否说到了他的什么，在日后的一次午餐时间，由于屡次延长休息时间，而这时一个老爷子从我们面前呼啸而过。我随口道，瞧，这就是坚持不懈的力量。话刚出口，顺子就反过来训起我来了，谁也不要和他们比，自己走自己的路！
顺子的话是对的，其实，我们也都知道走自己的路，因为自己的路，是没有人帮你走的，而这在过折多山的时候可能每个人都深有体会，也可能在没有踏入318线时也会有所体会。走自己的路，这一个简单的道理，我们都认为自己能懂，而后来发现，我们一直在走别人的路！
歇息后便是无止尽的赶路，山路起伏，我们便真的变成了入镇打劫银行的牛仔，无论是从我们那“悠闲”的速度，还是从我们不远千里的派头，我想无论谁，都不会怀疑的。除了我们的队长外，他总是说，还骑马，骑牦牛差不多。
一路的平坦让我们的行为变得“恣肆”起来，因为没有大的坡度，我们的动作也开始变形，在迈进最后一个村庄的时候，遇到了两个徒步的人。一男一女，大概是一对夫妻，或者恋人。两人是反向走的，见我们过来，便冲我们笑。当时，我们并没有下车。
你们徒步？我大声冲他们喊。
他们点点头。
去哪？
云南！
OK，一路顺利。再见！
他们一直保持着微笑。
这妞倒是不错，顺子说。是不错，怎么，有心？我说，我们两个可以帮你缠着那个哥们，你去对付那妞，咋样？大家大笑！
前面是一个较大的坡，坡挡住了前面的路，我们不时看着码表，以此来判断位置。
上了这个坡，应该就能看到“邦达”了。我说。是吗，顺子说。于是大家憋足劲往上蹬。
以极慢的速度到达了坡顶，一排简陋的房屋映入眼帘。这是邦达？我们怀疑，一个镇就这几件房子？你看，再往前面就上山了，这应该是邦达了。的确，这简单的建筑就是邦达镇。
邦达镇地处一个较大的平地之上，视野开阔。由于到了目的地，我们好像又有了无限的劲，车子骑的也更加潇洒，随意环顾着四周。
我：这天真白，云真蓝！
队长：错了。是天真蓝，云真白！
顺子：这天真他妈的蓝，这云真他妈的白！
青山绿水。未见青山。
回望来路。顺子和队长仍在后面。转弯的那个村庄有“童子军”。
前望。
顺子赶上来了。看样子筋疲力竭了。
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队长赶上来了。
谁的沙发？我也占个位。冠名：广州，子风留记。谁找到我佩服谁。。
这个旅馆大概有十个房间，可想而知，其它房间也一定有此精彩的涂鸦。
歇脚。一觉之后，还有明天的征程。
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