比翼双飞，我的川藏线。怀念的那段时光

梦中的蔷薇

太精彩了，看着北风的帖子，我一直把自己想成故事的主人公，我一直在想，我能否坚持下来！

梦中的蔷薇

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北风

5月31日 初行，晴

天蒙蒙亮，大概六点半的样子，旅馆开始复苏，洗漱交谈的声音成为这个小镇最早的音符。我们起来的时候，“七人小队”正围着桌子吃早餐，是的，他们也住在这里。等我们吃早餐的时候，他们已经全员出发了。面条和炒饭，大家一致表决炒饭，原因很简单，因为炒饭耐饿。在我们出发时，后面，仍有一个独行客，是个“年轻的杀手”。

一出邦达就开始爬山，此刻对于爬山已经没有了一丝畏惧，而所能想的，就是如何才能“轻巧”地到达顶峰。

此时，已经深入藏区几百公里了，一旦走上山头，开阔的视野和碧蓝的天空，总能给人一种无法言喻情愫，而此刻，无论你曾经背负过什么，在这蓝天下，都荡然无存！曾听一个朋友说，去过西藏的人，一定还会去第二次。我说，为什么呢？她说，因为他们把魂留在那了！不知道是不是这个原因，也无法考证她的话，我们能否把魂留在一片陌生的土地都无法得以考证。只是我觉得，我们的灵魂有时候会“背叛”自己的肉体，因为，她们对世界的感触不同，那就是，一个用“触觉”，一个用“感知”。如此诡异的差别必定会带来某种不能愈合的分歧，就好像说，你要酒精，还是要淡水！

灵魂，其实一直都是肉体的傀儡，因为从始至终，它都没有裁决权。我们希望看到蓝天了，于是我们就想尽办法去看蓝天，我们看够了，又想感受酒精的麻痹了，于是，我们又辗转到了城市。从一开始，我们就是为了肉体的欲望而努力着，而从未顾及到灵魂的感受。生活，就如同一个庞大的泡沫体，我们竭尽所能地满足着欲望，竭尽所能地满足渴求，而突然一天发现，我们竟然丢失了灵魂！灵魂，你去哪了？你弃我而去了吗？在生命的所有代价中，对灵魂的辜负，将是终生都难以赎完的罪！而与此同时，我们最擅长的表里不一，自欺欺人，一直在上演，我不知道有没有人把这种本能去“进化”，我想，等终了的时候，不要说灵魂，怕是“肉体”，也残缺不全了！

北风

行不久，队长就丢了，我和顺子在前面等他，而此时，风很大，也很冷，按照常理他不应该这么慢。在等他的时候，后面的“杀手”出现了，并从我们面前经过，速度惊人。顺子朝他嚷，跑这么快干啥！“杀手”好像没有听到顺子的话，也朝顺子喊，你那车那么有型，我受不了了！这句话好像给顺子吞了颗红枣，年轻“杀手”随即而去。他说顺子的车让他“受不了了”，我想是说，顺子的车没有安装后架，于是就在座子支杆横出来一个托盘，托盘悬空在后面，顺子的行李包就放在那里。年轻杀手的话大概也让顺子受不了了，不过，受不了他也得受。

队长很久才赶上来，顺子说，你去哪了，他说，有点事。接下来，要继续赶路了。

离垭口还有七八公里，风很大，走走停停，在上午十点的时候赶到了垭口，这个时间比预计时间晚了一个小时。

垭口风更大，两辆大货车适巧路过，司机从车里抛出“黄表”之类的祭祀山神，祈求平安。山顶有一个兜售“虫草”的，顺子围过去，谈了半天价格买了十根。

业拉山上的视野非常好，远处重重叠叠的山尽收眼底，我拿出望远镜三个人轮流看着，队长想把望远镜套在相机上，结果没有成功。而此时，时间已经比预计往后拖沓了一个半小时。

下山了，赶紧走了！三人朝山下冲去，此时，我想我们三个是今天这段路的最后一拨了！往前，便是著名的“怒江七十二道弯”。

之所以起这个名字，是因为下山路如同“肠子”一般拐来拐去，“七十二道弯”，我想再没有比这个名字更适合这条路了。

出垭口，转过一个弯，道路开始变得异常陡峭，路是那种典型的山路，路上都是石头，石子，这样的路必须小心谨慎，路上的石子很容易造成车轮“错轨”，更更重要的是，路外边，就是悬崖，走在这样的路上一个必备的技能就是，摔跤，而且，还要摔的精彩！在发生危险的时候，一定要往路里摔，不要往外摔，因为往路外摔，就摔到悬崖里面去了。

走垭口出来不到两公里，一个大转弯，前面露出了半面山，前面道路是一个九十度的转弯，这时候顺子和队长在我前面十分钟路程，我盯着轮下的路，紧紧抓着车把，尽可能小心赶路。而由于坡较陡，而且今天的行程也紧，即使路途危险，还是要保持较高的速度。在我转向那个九十度弯时，看到一个人仰马翻的画面，车子倒在弯里面的石头堆里，一个人正站在一边甩着胳膊。我朝他喊，没事吧？他说，没事！由于车速度较高路也不好，我没有停下。而这个摔跤的，就是队长的老兵“神经病”。

我更加小心地行路，在前行一公里左右，我追上了队长，而此刻，他好像正在弄他的车子。我说，怎么了？他说，调整一下车子。我下来给他帮忙，发现车子的挡泥板掉了，他说，震掉了，跟你的一样，挡泥板容易掉，“小胖”（七人队）的也是震掉的。我没有理他，说，减震插上面的螺丝脱了。他说哪，我说左边那个。于是他拿出螺丝刀扭进去了。后来，车轮也歪了，他重新调整了车轮，但好像调整不过来。后来，我们接着骑车上路了，而接下来，真正进入“七十二道弯”领地。

北风

七十二道弯，形成的原理是道路不是绕山而下，而是四十公里的道路完全沿着山一面盘旋而下，原理就是“之”子形，而这个之字，要远远经典于过往的任何一座山。远远望去，路就像一道闪电，就是一连串“之”字串起来的下山路。

路上在动工程，车来人往，道路上尘土“遮云蔽日”。队长的速度还是很快，转眼，我就看不见人了。而顺子，早没影子了。

沿着路往下冲，车子颠簸厉害，震得手发麻，每过往一辆车，灰尘就把人裹住了。顾不了这些，赶路是第一的，因为速度不够，就不能按时到终点！

一路朝前冲着，眼里只有车轮和前面的路，脑子里也只有车轮和前面的路。赶路，赶路，就是这样赶路！

下来七十二道拐便是怒江，开始沿着怒江向上而去。

在接近“怒江桥”的时候遇到一个徒步者，说是“上海”来的，也没有多说话，便各自行路。

怒江桥前面排了几辆等待检查的车，我推车站在检查口，武警朝我一挥手，大概是说我不需要检查，于是我推车走上了桥。过桥是怒江隧道，出隧道，遇见了顺子和队长，他们在出口等我。

吃过东西了吗，我说。吃过了，他们说。我说我这里有牛肉干，说着我从包里拿出两包牛肉干，两人便分吃了。我拿出在119买的红牛喝了，吃了昨晚买的面包。而此刻，我们已经是土人了，全身上下都是土，车子后面的驼包整个被土埋住了。赶紧走了，前面还有四十二公里的上坡路！

道路如一面墙，而要走到终点去，你必须越过这面墙，面前的道路，不去走，终点永远都不存在。这样的事实让我们在路上很少话，而赶路，成了一个最基本也是最精妙的原理！

从怒江桥上来，我一直跑在前面，我尽可能保持着较高的速度，这样他们两个的速度才不可能降低。行不久，便追上了一个老者，在往前走，追上了“七人队”，后来，七人队的成员被我们追上了三个。而其它的，听说搭车去了。

这时候我们的队伍扩大了，集体力竭，五六个人无论如何也拉不开了明显的距离。坡一直会持续到今天的终点站，道路有时候会面临修桥的障碍，这时必须翻越临时通道，因为临时通道是一个堆砌起来的土堆，所以在这个时候，成了大家印证自己还有多少力量的时候。每个人都尽可能不下车地骑过去，而这个只有三米高的土堆，好像一座山一样具有挑战。

北风

路过村庄，路过溪水，大家便会停下来歇息一会，或者，在冷不丁遇到一个陡坡时，大家还会扯着嗓子怪叫一声：兄弟们，挺住啊，前面就是终点了，谁先跑到终点有大姑娘陪啊！这样的怪叫只是发泄，引不起人的丝毫兴趣，也只是听听罢了。

长期的赶路，汗水早已经出光，水壶的水往往在午后就喝干了，而此时，我更想喝的是啤酒。于是我对顺子说，顺子，到“八宿”去喝酒。顺子说，好！其实，顺子这一路都是喝过去的，我想他喜欢喝酒，每次都喝一瓶“二锅头”，而且他也喜欢抽烟，由于高原，抽烟抽的不停的咳嗽，声音听起来就像是一个老头子喘息。其实，我们都这么咳嗽。

大概下午五点的时候赶到八宿，八宿是一个较大的县城，我和顺子到的时候，队长已经捷足先登了，他发来短信说，在某某客栈。进入八宿县，顺子把车停在路边去邮电局盖邮戳，出来后我们接着前行。行走间突然被队长叫住，原来，驿站到了。队长在一个车子前调粉丝，见我们俩过来，说，住这。我和顺子推车进入大院，而此时，大院里也正忙活着。

那“七人小队”，正在院子里洗车，自行车横七竖八排列着。顺子把车子一立，转身走近商店，拎出两瓶啤酒。

我们的房间还没有确定，鉴于安静，我们选择了楼上靠楼梯的一个三人房。

晚上出去吃饭，为了预先的“下酒”，特意调了两斤猪耳朵和半只鸡。队长不喝酒，于是凑了一瓶可乐。

一个提前徒步出发的女孩子也在八宿，由于长途的赶路，后来我觉得没有见面的必要。旅程，还是保持一份安静吧！

北风

业拉山途中，回望邦达小镇。

业拉山垭口。

著名的七十二道弯。

怒江。桥。

怒江隧道出口处的水电站。不过没有看到实际建筑。

怒江。此处山上寸草不生。

北风

6月1日 初行，晴

公元7世纪初，“松赞干布”统一各部，定都逻些（今拉萨），建立吐蕃奴隶制政权。641年，他与唐王朝联姻，为迎娶“文成公主”，在玛布日山上修建了宫殿。因为松赞干布把“观世音菩萨”（世间自在佛）作为自己的本尊佛，所以就用佛经中菩萨的住地“布达拉”来给宫殿命名，称作“布达拉宫”。随着后世对这座宫殿不不断修缮，渐渐的，它演化为一个“政教合一”的精神领地，而万千子民对它的信仰一直延续了上千年，时至今日，它已经变成一颗宗教明珠，在西方大地闪烁！千百年来，作为藏区人民的信仰耳染目睹世事变革！

我听人说，心诚则灵。当我们虔诚地去做一件事情的时候，往往会秉持这一原则，可是，“心诚则灵”，它的样子究竟是什么？

人，太容易受到诱惑！自私和软弱的本性无时不让他们走在悬崖边缘，稍不留神，就可能咬了那个泛着红光的毒苹果。在这种温室效应下，没有平面镜给我们观望自己的影子，我们所坚持的一切原则都是在“近朱赤”“近墨黑”之间徘徊，在一个丧失精神信仰的境地里，又能如何自律好狂野的本性。

灵魂和肉体的相互对峙，各种不能暇接的言不由衷，所有的隐蔽一股脑兴起成为大势之道，渗透文化根源，我们的镜子，究竟折射了何种本能。

我们无法把浮华和质朴相提并论，因为它们中间，总是彼此互映着。苦难和安逸，挥霍与节俭！事物中总徘徊着无穷尽的木偶，而木偶的眼睛企图把世界清澈，而那清澈的边缘，是一根绳子，绳子一端居住着聪明和愚昧这对夫妇！假如想要一个事物不再摆动，有效的方法就是使其停止，假如想中断睡眠，有效的方法便是从梦里醒来。

从“八宿”出发的时候，七人队还没有起床。出八宿城是一个大下坡，长长的路线一路延伸，有其它队的可以彼此望见。路上行走着当地的路人，小朋友和年轻一点的便朝我们打招呼。

山，我在新沟“转过前面的山头就是平地”的愿望一直没有实现。出八宿二十公里，第一次遇见了“朝圣者”。

他们三步一叩头，全身伏地。其实这一路来遇到不少进藏的朝圣者，有很多是年老的老太婆或者老大爷，他们步履蹒跚朝前走，我无法理解这种心情，但走在这条线上了，想必还能够感悟一点，有时候一个念头，就把人的一生给打发了。我说打发了，有些朋友或者会纠错，而这种执着，从一而终的简单执着，在风风雨雨之后，我想已经不需要任何理由了，哪怕最简单的。

前面是一个三人组成的朝圣队伍，他们当中年纪不大，有一个看样子二十五六岁，我也无法明白这种近乎天方夜谭的行为究竟能给他们带来什么！其实从一开始我就是错的，为何要带来什么，而不是付出了什么呢？

北风

这样的事情成了我们路途中的一道景观，因为我们的速度是非常快的，一眨眼，可能就跑到最前头去了。“朝圣者”的虔诚形成了一种无声的语言，这种语言令人敬畏，无论是谁，必对其绕道！我不敢在他们面前拍照，我也不想用这“文明”的东西侵犯原始信仰，路过时，他们朝我笑，我朝他们挥手。而到后来，从拉萨回来之后，我一直不能平静，后来我庆幸，年轻的面孔，太好了！还有着具有虔诚信仰的年轻人啊！面对因经济开发及政治体制日渐消退的藏文化，我所做的仅仅只能是庆幸！

出八宿三十里之内遇到的朝圣者都朝我们露出笑脸，没有言语，我们也没有言语，因为都知道，我们都是去同一个地方的，而除此之外，我们又该说什么，又能说什么呢？

进入通往“安久拉山”的路，风骤然大了起来，而攻略上没有写出，这里的风确实不同以往。

通往安久拉山垭口的路是在两排山中间，形成了一个风口，一路逆风，这让我们每一个人精疲力竭并开始抱怨这烂路来。

路又开始绕起来，路上一个人影都没有，我们三人也前后拉开了很长的距离。一路的风好像在告诉你，不要用力了，你的力量都是白费的！

每天行路都有一个相同的症状，力竭，每天都会面临着力竭和拼命的状态！以至于我曾发短信和一个朋友说过，每天，都是一个挑战！

连续起伏的山路把人折腾得筋疲力尽，有时候面对无穷尽的坡偶尔会气急败坏。此刻，顺子在前面坡上等我，上去后，我们等队长，就这样，走一段，要等一段。由于各人的行路理念不同，后来区分出一个特点来，队长是“平坡选手”，我是“上坡选手”，顺子是“下坡选手”，这样的区分也当真有意思。

垭口好像遥遥无期，距离再次拉开，我和顺子等队长，而望着后面的路，除去重叠的山和冷漠的荒野，一无所有。索性把车停住，坐在路边东扯西谈。

队长终于来了。可谓事不惊人死不休，他竟然搭车上来了！这让我们俩都很吃惊。车在身边停住，队长从车窗里说，走了，搭车上去了，还可以坐一个人，你们谁坐？我说顺子你坐吧，我骑过去！顺子说，你先走吧，我们俩骑过去！于是队长走了，我们继续赶路！后来，队长告诉我们，说他走累了，在路边休息的时候，那辆车便开了过来，司机说，走吧，我捎你过去！队长说，不要钱的！对于这件事，后来顺子的说法是，出了多少钱搭车的，还有必要说是捎的吗！也因为这件事，我们开始觉得队长是个不吃荤的人。

往前走，海拔越来越高，风也越来越大，下起了雨。道路在前面像波浪一样起起伏伏，我看着码表，说，顺子，上去前面那个坡应该可以看到垭口了。于是顺子就朝前冲去，等我们前后冲上去的时候，前面又有一个看不见的大坡。