在孟加拉国的拆船作业

旧船解体业俗称拆船业，是将船只拆毁的工业，大部份的船只废料皆可循环再用（泛指钢铁船只）。由于船舶是一种综合性工业，拆解后的再生资源包括：旧船板约占50％，废钢约占32％，铣铁约占13％，机件约占2％，废铜、合金铜约占 2％，废非金属约占1％。拆船业所带动的相关行业则包括：钢铁业、拖船业、清舱业、瓦斯业、氧气业、金属制品业、建筑业、运输业、保险业、银行业、炼油业、电子业、营建业、估物业等。因为台湾的矿砂含铁量在20％以下，离含铁量60％以上才有开发价值的标准差距甚大。因此早期台湾的钢铁原料，不是取决于本地的废铁，就需仰赖国外进口废钢。

民国五十八年（1969年）起台湾成为世界第一的拆船王国(继日本及香港之后)，一直到民国七十七年(1988年)；今天的印度是拆船工业国家的其中一员。