比翼双飞，我的川藏线。怀念的那段时光

北风

川藏线，成都到拉萨，南北线之分。本人走南线，即318国道，全程两千一百多公里。
骑川藏已经一年多了，长途骑行这也是第一次，关于川藏线骑行的记录，本人在博客上曾连载过，今日转回论坛。

两千一百多公里当中，风雨、阳光、彩虹；草原、大山、森林；如果说川藏是什么，那或者可以说，川藏线是绝美的风景；如果再说川藏是什么，或者说是TMD累，崩溃、无止尽的崩溃。当然，风雨彩虹从来都是两面，欣慰和喜悦也是必然的。
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    【絮叨篇】

一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，318亦是如此。走的心态不同和处境不同，感受当然不同。（这是诸子百家争鸣的前奏？？）接下来的一段时间里，重新走回318，用文字记下当初的点滴。

比翼双飞？有点噱头，还是有伏线？？呵呵 噱头的成分较大，至于是否伏线，看官评之。

平原到高原，中原到西部，心路和天路。这不，咱就浪漫地双飞一次吧！！
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    【絮叨篇】正文

这是这次行程的目录，从当时的攻略中整理出来的，下面的游记我会按照这个目录记叙。文中我会尽可能加入沿途的照片，希望能引起大家的共鸣，也希望这篇流水文字能够带给你一份愉悦的心情！
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       通往西藏的路！（记录这次川藏线）

通往西藏的路（成都）

通往西藏的路之：名山（1）

通往西藏的路之：天全（2）

通往西藏的路之：新沟（3）

通往西藏的路之：泸定（4）

通往西藏的路之：康定（5）

通往西藏的路之：新都桥（6）

通往西藏的路之：雅江（7）

通往西藏的路之：雅江休整（8）

通往西藏的路之：119道班（9）

通往西藏的路之：理塘（10）

通往西藏的路之：巴塘（11）

通往西藏的路之：巴塘休整（12）

通往西藏的路之：芒康（13）

通往西藏的路之：左贡（14）

通往西藏的路之：邦达（15）

通往西藏的路之：八宿（16）

通往西藏的路之：然乌（17）

通往西藏的路之：然乌休整（18）

通往西藏的路之：波密（19）

通往西藏的路之：通麦（20）

通往西藏的路之：通麦休整（21）

通往西藏的路之：鲁郎（22）

通往西藏的路之：工布江达（23）

通往西藏的路之：松多（24）

通往西藏的路之：拉萨（25）

通往西藏的路（后记）

然乌湖，帕隆藏布江发源地，位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。

北风

前记

多少个日日夜夜，多少个风风雨雨，想起来都是一种痛，想起来，又是多么的充实。路上的记忆太浓，而我的心，也早印在了那片土地中，印在了，那永无尽头的，道路中。

从西藏回来已经大半年了，无论朋友问起，还是其它的什么，都不想提起这段旅程。下意识里，一种排斥。写下来，还是要写下来，因为在很多时候我发现对这段记忆，已经开始模糊！

2010年三四月份确定了要去西藏，其实，这个念头在零九年就有了，只是固于一些原因终究没有付诸行动。2010年三月份，当时在河源出差，期间，我们的住宿是一处民宅，因为民宅和工作地点隔着一条马路，于是每天，穿越马路成了一个固定的风景。给我印象最深的是，这条路很平坦，而且延伸很长，一直到荒野。我喜欢走路，有时候无意和同事聊天会说起自己喜欢走路的爱好来，每天，踩在这条路上，遥望着无尽头的路，一股念头油然而生，我为何不徒步去西藏呢？

进藏，第二次产生了这种意念，可当时因为种种原因，还是不能付诸行动。这份工作说起来，也挺符合自己的胃口，不断的出差，倒是自由许多，正符合自己的性子。不过在来河源出差当天，接到广州一家单位的通知，要三天内去上班，当时已经在前往河源的车上，我推辞了，其实，去那个单位，也是我喜欢的，因为在那里，它有更大点的权利，我一直认为，权利大了，那么受约束的范围就小了。后来，他们又通知了我，说等我这边办完事回去上班。


记得在河源一共是十五天，那天下午我搭车去广州，一出市区，大巴就开始在山岭野外上下起伏。现在想来，可能我骨子里就有那种漂泊的爱好，更可能是一种夙愿，当因为某种条件而激发的时候，这种夙愿越发凸显。我不知道，我的命运是不是早已经埋下伏笔，其实，我何尝不是一直在延着命运之途而行的呢？起伏的山野和庄家，荒草和野狗，坐在车上，我不能掩饰自己的心情，我甚至不能掩饰自己的泪水。西藏，我真的要来了。


进入这个公司第一天起，就有一种欺骗和辜负的心情，因为这个公司正处于一个工程较大的变动时期，而他们在这节骨眼上又等了我半个月，而三个月后，我还要辞职！在河源回来的路上我盘算，怎么去，开支，队伍，以及其它问题，最后，一个“藏行协议”有了腹稿。其实，在没有进这个新公司之前，进藏，已经确定了，我知道，无论如何，都是不能改变的！四月、五月、六月、七月，我要在七月行动，因为七月之前，我无法完成进藏前的各项准备。此时，公司的工作比较紧张，可每天，我都把大部分时间用在了阅读徒步资料和了解西藏知识上，为此引发了不少问题。我一直认为，自己处理事情的能力很强，可最出我意料的是，准备工作还是出现了严重问题，这个问题出现在了一个朋友的失信中。

朋友。一个由衷热爱野外生存的人，都知道朋友的价值，有时候，无论身边有没有人，我们都期盼一个朋友，一个知己！其实，这个人根本就不存在，可很多时候，我们对这个知己的幻想，一直都没有停过。

生活中总有些东西难以预料，难以企及去预料一些事。后来，我把动身时间提前了两个月，五月。

辞职的时间算上，五月十号顺利离职，这时，大部分装备已经准备完毕，只有冲锋衣没有回来，因为码号大了，我重新更换，大概十三号会到。十三号上午，冲锋衣如期而至，下午我去订了广州到成都的火车票，十四号的。

十三号当晚，准备东西！

这就是该次行程全部的家当，大约五十升的双驼包，外加一个腰包。腰包里装满了个人证件，最上面那份A4，是波尔的攻略（老版）。

北风

【成都】

每每想起这些，心里都是很乱。如同此刻在这写这个游记，发生了，怎么可以逃避呢，又如何能够逃离呢？
熙熙攘攘的人群，难以数清和分辨的各种色彩，注定浅显地表露在物态表层；文化所能呈现的，在人潮汹涌的潮水里浪起浪涌，终被淡化。

从公交车到火车站，进入候车室，我觉得，很轻松，虽然驼包塞得很满也很重，可真的很轻松，仿佛一切负担都没有，我知道，我的目标是如此的清晰，而此刻正在为了我的目标去行动着，我知道我的行动，没有任何人可以阻挠！我钻进火车车厢，不记得当时火车上是什么样的情景，由于上车不久就是晚上了。火车一直在漆黑的夜里狂奔，由于心情释然，我一直在这暗夜里睡着。第二天中午时分，我到达成都火车站。

第一次到四川，更是第一次到成都，出车站，广场上簇拥着形形色色的人，各种生意人在我们当中推荐旅馆、包车之类，我从一个老太婆那买了一张成都地图----这是我计划的一部分。出火车站右拐，到公交车站，两点左右，下公交到达“青年旅馆”。这个旅馆是朋友推荐的，不太好找，我提着包从门口竟然走过了两次。旅馆不错，阳台上晒满了衣服，住有不少“驴友”，有几个老外正躺在走廊里小歇。当我拎着驼包走进三楼的房间时，一个小伙子正躺在上层床上看书，他说这个房间住了三个人了，另外两个出去玩了。房间不大，我放下东西后和小伙子聊天，后来得知，他是广东人，也是初来成都，说上午出去走了一下，就买了这本“成都旅游”。我不敢和他耽误太多时间，因为下午我还要去买自行车。

拦的士，大概十五分钟到“花牌坊”，一个电话后顺利找到那家美利达专卖店，店主服务比较热情。约两个小时，美利达勇士出炉，各个配件安装到位，试骑，一切都好。和店主客套几句后绝尘而去：要赶紧回去休息，明天，要正式启程了。有意思，那店家的小狗竟跟着我跑了一条街，屡次驱赶它都不走，突然想起，备胎竟然忘带了，多亏了这条小狗。

骑车回来，刚进旅馆大门，前台服务员就大声叫我，喂，你好，你好。我不知道她叫了几声，这时一个约二十一二岁的小伙子过来拉着我，说，你准备去西藏？我说，是啊，你也准备去吗？他说，是的。后来得知，他也是一个人。他说，明天我们出去玩一天，后天再出发，怎样？我说不行，我一定要明天出发。后来又聊了一些，我便上楼去了。到楼上后，我把码表安装到车上，并调试好。一个外国朋友见我摆弄自行车便凑了上来，侃了两句，看得出，他对我即将的藏行，充满敬意。给车子留了一个影，崭新的样子像着装的新娘。从广州到此时疲于奔波，晚饭就在旅馆对面凑合，回来后就洗漱休息了。

那两个哥们，大概十一点左右回来的，声音不大，一阵窸窣声后，房间陷入沉静的睡眠。一切都很静，好像这世间的其它事情一样，对错总是在演进中出现难以抑制的局面，当我想到那个老外一脸的敬仰时，我竟然没有想过，此次出行，是不是有点“操之过急”呢？

一切都没有答案，而很多时候我们根本没有去问这个问题。第二天，也是此次行程的第一天，川藏线给我开了一个不大，但绝不小的玩笑。

2010年5月15日，成都火车站

晚，成都青年旅馆。环境不错，下次走走青藏的时候再当个回头客。

北风

Lucky飛馬 发表于 2011-11-2 08:20
写的真好！详细之际！坐等下文

呵呵 那就上架了。。

北风

夏翎雅 发表于 2011-11-2 09:19
坐下细看咯

这年头，没噱头不好混哦。。

北风

淇则微茫 发表于 2011-11-2 11:03
我还没有走过川藏线~

这篇游记记录比较详实，希望可以帮助到朋友

北风

5月16日 初行，晴

（1）

约早上六点半起床，七点动身。今天的行程较远，攻略显示148KM，因为没有走过这么远的路，所以，也并不觉得它有多远。

初行时，天仍昏暗，不过骑车走了不久，天就大亮起来，等我在路边阿姨那吃过几个包子后，上班的人已经蜂拥袭来。红绿灯路口总集结了一大群人，而在等车的时候，他们总会朝我看来，因为我戴着墨镜，脸上蒙着头巾，如果这样都不能引起他们的注意，那我想“蜘蛛侠”过来，也不过如此了。想必成都市民对我们这号人也见多不怪了，尤其在这条通往318国道的路线上（我走的是光华大道到邛崃）。绿灯亮，各行各路。

有时候，认真做一件事的时候，并不觉的很难。可能你会在自家门前不远的巷道里迷路，在这个陌生得只有一面之缘的城市里，我用地图，彻底瓦解了它对路人的阴谋。从“青年客栈”上“光华大道”一路顺畅，我以25KM的时速匀速前进，心情，颇为舒畅。不知道是因为路好让心情舒畅，还是心情舒畅让我觉得路走起来感觉非常的好。一路没有停止，丝毫不感到累，唯一觉得不太爽的是，长久地骑车，屁股特别的疼，尤其山地车，那硬邦邦的座子，顶得你怎样都不是。至“崇州”，实在无法忍受，我从包里拿出秋衣缠在座子上，这样，骑起来觉得好点（该线路马路好，车辆少）。下午一点多的时候到达“邛崃”，我从汽车修理店里买了一个坐垫，店主用绳子帮我绑在自行车座上，饭后，看着自己对车座的改造，颇为得意，认为，这样就不疼了。我还认为，屁股不疼了，那我的力就是用不完的，那么我坐在不会让屁股疼的座子上，再用用不完的力去蹬车，拉萨，有何之难呢？的确，我当时真的是这么想的。而这个愚蠢的想法，在饭后两个小时后，被连续的上坡彻底瓦解，粉碎！

此刻想来，邛崃之前的“顺畅”，皆是因为道路的平坦；而邛崃之后的“磨难”，也是因为道路的平坦。成都到邛崃的一路顺畅，我疯狂地骑行了大概一百公里，吃中午饭的时候，我看到码表显示一百公里，心中隐隐略过一丝兴奋，但这个兴奋如闪电一般消逝，因为我知道，到拉萨，这一百公里如同九牛一毛，压根儿就不算一回事。是的，和全程两千多公里比起来，这一百公里算得了什么呢？可我看着自己别出心裁改造的车座得意时，我没有意识到，这一百公里，是我有生这几十年第一次用自行车蹬出来的（以前没连续骑过这么远的路）。“适千里者，三月聚粮。”在我没有做好准备就冒然踏进了这段旅程，这一百公里，看似一个奖励，其实，它是一个陷阱，这个陷阱，让我在午饭两个小时的时候，粉身碎骨。

北风

（2）

出邛崃，开始长短的上下坡，下坡好受，上坡，如果我没有行驶这一百多公里，想必，一点也不难。想必一点不难，我觉得这个“想必”一词很好，因为当时，所有的，我只能去估测。当我们处在一个路程当中，起点远离了，而终点，仍在最远处，那么，还有什么可以给我们借鉴呢？如同在起点的时候综观全局吗？当我们在路上的时候，历史，千年云烟，其实，都不过短短一截儿而已，这一截，短的只有我们一步之遥。

我开始推车，两个大腿生疼，我觉得一步也骑不动了。我怎么会这样呢？你丫怎么这么不争气呢？大哥，这还有两千多公里的路呢，你丫这么不争气，以后的路，可怎么走呀！无论想多少，说多少，两个大腿仍旧一个劲地疼，除非，你不骑在车上，而不骑车，我要走完剩下的四十公里吗？

我要走，确实要走！慢慢的，真的一点都骑不动了，于是，走，好像也变得理所当然。我推着车，走到村庄，再走出来。过村庄的时候有人看我，我想他一定在心里说，这丫，刚出“成都”就骑不动了！

如果走可以到达预定的目的地“雅安”，那我会一直的走下去，即便别人对你冷眼，可路始终都是自己的，又何必在意别人的看法呢？可这时候，我连走，也走不动了。

走不动了，我又骑在车上，幻想着再蹬一段。这时候，一个人窜到我面前，说，大哥，怎么了？哦，没啥，骑不动了。听他声音，是一个年轻人，他也是骑车进藏的。到雅安不远了啊，好像只有二十多公里了。是啊，我说。我骑不动了，你先走吧。小伙子还想和我唠两句，听到我的话后也没好意思，于是径自朝前走了。他一走，我更没力了，这时刚好过一个桥，是那种村子里才有的桥，我把车往桥边一靠，索性一屁股坐在路边。你大爷，不走了。

北风

（3）

不走了，怎么办，搭车，也只能这么办。出行第一天就搭车？当初动身的时候，我可是对自己说过，誓死不搭车的。可不搭车怎么办？我不知道怎么办，有班车从我前面呼啸而过，我别过脸避开尘土，我按着双腿站起来，我推着车，一步一步走。我不知道能走多远，我也没想。其实，没想是假的，人走着路，怎么可能什么也没想呢？我在想，我能否走到“名山”？要知道，那才有旅店呀，好像离名山也不太远了，我估摸也就是七八公里。

遇到上坡我推上去，遇到下坡我骑上车。坡都不大，我憎恨为什么有这些坡，因为在爬的时候，小小的坡，都使出吃奶的力。我不知道假如我真的搭车了，真的没有爬上这些坡，那后面的路我怎么面对，那几十公里的陡峭山坡我如何克服。或许我的运气太好，我也一直庆幸，我拖着车子又走了一两公里后，遇到一个大下坡，而且这个坡拐着弯，我看不到尽头。我坐在车子上，呼啸而下，码表显示40KM时速。我在心里祈祷，天呐，你下坡十分钟吧，因为这样，我很可能就到名山了。也不知道是我的祈祷起了作用还是我太幸运了，坡没有停下，而且越来越陡，自行车像飞了一样朝前冲着，冷冷略带雨点的风吹得我浑身打颤，此刻码表显示65KM/H。天呐，这样跑七分钟可能就到名山了，千万不要停下，我暗喜。一切没有出乎预料，或者一切如愿，我顺着这个大坡一直到达名山县。

至名山县，我找旅馆落脚。房间在二楼，我吃力提着驼包爬楼梯，进房间便坐在地上，靠着床帮二十分钟我方能站起。接着，我洗了热水澡（水感觉有点冷，浑身打颤），换了衣服，脏衣服揉了一下。感觉好像感冒了，可能是受凉了，被下坡的风吹的了。我穿上冲锋衣，此刻大概晚上八点多。

出去吃饭的时候，外面正下着雨，冷风飒飒，问了店老板哪儿有面条吃，老板说前面拐过弯，我带上帽子，沿着昏黄的路灯转到另一条街吃了面条。回来旅馆后吃了两片感冒药，喝了两杯开水，开始睡觉。我想，明天，要不要休息一天呢？想着想着，就睡了。

美利达勇士，今日行程初，旅馆门前。后来车子在广州被偷，谨以此怀念陪我翻山越岭两千多公里的爱车。

北风

5月17日 初行，小雨


今日行程颇为顺利，腿仍在疼着，可能由于昨天的热身，感觉不那么憋屈。

一早便动身了，天蒙蒙亮，计划今天晚上赶到“新沟”，因为昨天没有到达预定终点站雅安，想今天把路程赶回来。

出发时六点多，出名山县不久，便是上坡路，可能由于刚下过雨的缘故，道路异常泥泞，遇坡只有推行，有时候，泥泞封闭了整条道路，无法下脚，只有沿着路边的水泥护栏前行。约八点左右到达雅安，感觉这段路挺顺利。到雅安时正好是早上，城市固有的风貌已经显露，假如人流、车流是城市的脉络，那这座城市，已经完全复苏了。

进雅安，遇到了这次藏行的第一个女同胞，由于人生地疏，面对面才看到对方。我们都蒙着头巾，从她的眼睛判断，这位大姐可能三十七八岁。比较仓促，她朝我点下头，我也点下头，由于她是推着的，我亦没有停留，便朝前冲去。我以为，她会赶上来，这样可以说说话，但可能是我骑的快了，一直到拉萨，都没有再见到这位大姐。

出雅安，建筑风貌开始逐渐减少，道路有微幅上下坡，上坡时腿仍旧疼的要命。出雅安大概一个小时左右，自行车后飞轮缠进了一根绳子，我把车停在路对面的空地上清理，这时，一个六人的骑行小队经过，彼此打过招呼。清理了自行车，我便驱车上路。

一路无话，直至“天全”。雅安到新沟，攻略记录86KM，雅安到天全，也不过一半路程吧，而我从名山出发，想必走了六十来公里。至天全时，腿痛难忍，大腿肌肉无法用力，不得已，我在天全留宿。那么今天计划到新沟，又泡汤了。

到天全大概午后一点，吃过饭后，我把昨天洗的衣服拿出来晾干，由于名山到雅安路段的泥泞，驼包上甩满了稀泥，衣服背上也甩了泥。

下午休息，夜晚休息。明天，我该到哪呢？泸定？万不可能！那就到新沟吧！

出名山遇雨，道路泥泞。

历经磨难的驼包啊，从此后再没干净过。由于它的坚强和任性，一路颠簸，到拉萨的时候仍完好；在拉萨被一个山西老爷子借去，它又转向了尼泊尔的征程。

当晚下榻旅馆，窗外是一条街。“天全”在攻略上不是留宿点，在这个陌生的城镇里，感受了一下外来人的陌生和新颖。