“你骑在车上看夜景，看夜景的人站在街上看你。夜行灯装饰了你的车子，你装饰了别人的梦。”

　　酷爱在夜晚骑行健身的李俊，描述“刷街”感受时说，“在夜色下骑行时那种朦胧的感觉，就像一首诗。”

　　李俊没有夸张。近年来，骑自行车健身的骑友越来越多。很多乐此不疲的“上班族”，白天没时间，就下班后趁着夜色骑行，骑友们称之为“刷街”。他们一边通过骑行健身、释放压力，一边体验着城市生活的另一面。造型酷炫的自行车，配上身穿专业骑行装备的骑车人，构成了京城夜色中一道流动的风景。

　　夜骑“刷街”，爽！

　　晚上7时，陈建春和飞航车队“刷街”小分队集合完毕，他们又要“刷街”了。

　　陈建春是航天科工集团三院35研究所飞航车队队长，常组织队友参加活动。不过，很多年轻队员白天忙工作，周末忙应酬，很难保证骑行时间，这让他有些犯愁。

　　夜骑！琢磨了一段时间后，陈建春发现，每天下班后到睡觉前这段时间，大家不是看电视，就是坐在电脑前，时间就这样不知不觉溜走了。于是，他冒出了组织大家夜骑的念头。“晚上这段时间容易挤出来，一两个小时就能骑一圈。”陈建春的想法一呼百应，于是，从今年6月起，飞航车队的夜骑小分队就开始“刷街”了。

　　其实，白天没空骑车困扰着很多爱骑车的“上班族”。在经历过尝试后，他们纷纷将骑车时间锁定在晚7时到10时这一时间段，开启了“刷街”生活。家住石景山古城的王麟植从去年开始夜骑，坚持每天从家骑行到天安门广场再原路折返，每次夜骑大约50公里，弥补了白天不能骑的缺憾。

　　不少女骑友爱上“夜骑”，是因为还能躲避白天紫外线和炙热的阳光。“晚上骑行，不晒又清爽，骑行到时速30公里时感觉爽极了，凉风阵阵、通体舒畅。”一位女骑友告诉记者，她已对夜骑产生了“欲罢不能”的感情。

　　夜骑观景，美！

　　安装上夜行灯、带上工具包、叮嘱好注意事项，陈建春的20人“刷街”小分队很快消失在夜色中。车队经东二环辅路，至建国门桥，就上了长安街，然后至复兴门桥彩虹门短暂休息，再沿长安街折返，经南河沿、王府井、黄城根，再到平安大街。

　　尽管已在这条熟悉的路线上骑行多次，陈建春仍意犹未尽。25公里路程，用了一个多小时，对他和队友来说，就是一种享受。

　　人多路窄时，他们就放慢车速，欣赏街边散步的行人、热闹喧嚣的街边店铺，“这些平时容易忽略的街景，骑在车上看别有感觉。”路面宽阔时，在保证安全的条件下，队员们会加速竞逐，享受着自由和飞一般的感觉，同时也尽情释放内心的压力；停车休息时，队员们聊聊天、拍拍照，看看立交桥下滚滚车流。“每一处在白天看似平常的地方，在夜色中就可能成为风景。关键是，心情不同。”

　　夜骑的车队本身也是一道夜景。精致的自行车、五彩的骑行服、炫酷闪烁的夜灯，车队所到之处，都会引起人们的注意。每次停下来休息时，都有路人掏出手机给他们拍照。“这说明大家是认同夜骑的，这是一种时尚运动。”提及这些，陈建春很是自豪。

　　“让夜骑成为一种生活方式”

　　“周三晚上7点夜骑，骑游老北京，留下些我们的记忆。”每周都有类似的夜骑“刷街”招募帖在微信朋友圈里被转来转去。马安平是夜骑爱好者，在一家自行车时尚潮流网站上班，也是“刷街”活动的发起者。

　　马安平和这家网站近期已发起了12次夜骑活动。他们这样做意在倡导：让夜骑成为一种生活方式。夜骑“刷街”每周三晚7点开始，时间点的选取还是有讲究的。马安平说，“到周三，已工作了三天，还要再工作两天，身体和心理这时候都比较疲劳，应该运动放松一下，缓解压力。另外，人们一般早7点去上班，夜骑选在晚7点开始，这是要提醒你，该换一种生活方式了，比如骑骑车或做做运动。”

　　每次“刷街”都能聚集六七十人，且每次都会冒出新面孔。这让马安平他们觉得“让夜骑成为一种生活方式”并非遥不可及。

　　据了解，在北京地区，夜骑“刷街”的群体规模已很可观，他们或通过品牌自行车店，或通过社交网络等方式，在夜色中集结骑行，享受着健身的乐趣，而夜骑者本身，也成为一道流动的健身风景。