进入亚马逊

　　沿着亚马逊雨林的中心地带行进2000公里，跨亚马逊高速公路就会跃然于眼前。它修建于20世纪70年代，是该地区最早的一批道路之一，在那时“高速公路”还只是个很模糊的设想。这一公路的修建将亚马逊地区与巴西日益繁荣的农业和畜牧业经济联系起来。但是这些年以来，原始森林也逐渐让位给牧场的扩张、木材采伐站的扩建以及金矿的扩采。

　　亚马逊地区的发展一直牵动着亿万地球人的心，而跨亚马逊高速公路的修建一直是人们关注的焦点。下面就跟随英国广播公司的脚步一起探访这条巴西第三长的公路和它沿线地区人们的生活。

　　现代化与未来

　　今天，为了跟上巴西繁荣的经济步伐，这段具有先驱意义道路的东段正在铺设中，这一改变将会使得货物的运送更为便捷，成本也更低廉。但是更多定居者的到来也意味着更多工业的进入，更严重的环境污染和森林采伐。同时具有争议性的世界第三大水电站贝罗蒙特水电站的修建将会迁移成千上万的原住民。公路沿线人们的生活正在发生改变。

　　进入雨林的道路

　　公路起于巴西东北部的沿海城市若昂佩索阿，而终于亚马逊州的拉勒里亚村庄。从路的这一端到另一端，实际上延伸了近4000公里。但是最为人们熟知的却是从阿尔塔米拉到拉勒里亚的雨林地段。

　　驱车在公路上

　　就像该区域内的很多项目一样，道路的铺设仍处于在建设中，因此许多路段的路况十分糟糕。雨季里道路泥泞不堪，而干节里又尘土漫天。

　　临水的生活

　　尽管在路边的一些城镇里可以找到住宿，我们却更愿意在有河水流经的地方安营扎寨，随时汲取清凉的水以便在亚马逊的高温下保持凉爽。要选择颜色较深的水，因为水的颜色越深，就意味着它的酸度越高，这有助于避开蚊子和其他昆虫。

　　公路上驱赶牛群

　　现在，当地人依然采用旧时的方法驱赶牲畜：就驱赶牛群来说，牛仔每天驱赶牛群大概行进10公里，完成一次驱赶往往需要花费数月。

　　牛仔营的一夜

　　牛仔们经常在路边的牧场里安营，在露天的棚屋里挂上吊床，生火做饭。他们通常带着活鸡，或者在赶路途中打猎，比如犰狳或者野猪。

　　牛的价值

　　畜牧业是巴西的一大产业，事实上，巴西是世界上最大的牛肉出口国。但是这一产业的发展对亚马逊地区的环境也构成了极大的威胁。牛群需要草场的喂养，但是在干季许多草场需要通过堆烧的方式来刺激草的生长。这样下去，亚马逊地带的土层会变薄，营养快速流失，最终农场主只好放弃土地。

　　原木间的生活

　　伐木业是该区域的另一大产业。但是途径我们身边的采伐车辆中，缺少采伐执照的车辆不计其数，违法采伐的势头可见一斑。道路的修建是会导致更为疯狂的违法采伐，还是带来更为有效的环境保护，只能等待时间去检验了。

　　必需品和发明物

　　居住在远离城区的地方，人们以创造性的方式来维持出行，甚至是发明了新的代步工具。我们看到了许多的自制车，其中大部分是用木材制造的。心灵手巧在一个时常停电的地方显得尤为重要。一个当地人告诉我们他刚刚卸下了自己车里的发动车，准备用来做发电机。

　　公路和未来

　　跨亚马逊高速公路穿过Tenharim族人的土著保护区。像居住在此区域内的许多原住民一样，Tenharim人生活在两个世界。这张照片上显示的是一户配备有卫星碟和电视的茅草屋。很难说还需要多久才能铺设完整条公路，但道路的紧张施工和沿线地区人们生活的日益改变却是确定无疑的。