自行车长途穿越相对短线来讲有两大差别，第一是骑手的身体机能、心理素质都要过硬，第二是骑行装备不同，也可以说是“行军辎重”不同。我们来说说关于自行车长线运动中，行军辎重这个环节能给骑手带来哪些好处。

　　长途自行车运动中多翻山越岭，平原还好，如涉及高原，爬高山的情况，绝对是一件颇具挑战的事。也由此，对随身装备的要求较高，如果中途没有旅馆，那么就要考虑这一程的衣食住行。要露营，要吃喝，要有基本的防护物品。这是每一个骑手都会面对的问题。有人会问：我要不要带露营装备，食物要带多少，我要带多少水等等。因为没有经历过，心里没底，多了解也是应该的。但话说回来，关于行军辎重的问题，即便是老手，在一些特定的环境中也是要精打细算。比如穿越无人区，在露营的条件下翻越高海拔山坡，因为面临的环境比较恶劣，一旦行军辎重这块出现准备的疏忽，可能直接关系到能否顺利完成任务。

　　我们会说，吃的不用发愁，我多带些就是。水也多带，就不怕中间没补给了。这个算式很简单，但直接带来的后果是增加行军负荷，如果要爬一个难度较大的坡，可能因你无妄增加的重量而失败；即便咬牙过关，对长途来言，也会让你的体力大打折扣，对后面的行程不利。所以一般老练的骑手，对装备是有着比较精确的预算的。要行多远的路，评估路况决定食物和水，以及相关后备物资，尽可能做到轻装上阵。

　　骑行是一件痛苦的事，也是一件带给人刺激的事情。骑车久了，观察身边的朋友，大多都养成了一个习惯：准确的计划力。我想是从日常的出行中点滴积累的，可能我们并没有意识到这种获得，在每一次的翻山越岭、每一次无人区穿越后都会给我们留下积极的一面，久而久之，骑手达到一种品质：对事态的整体把控能力明显提高。

　　心里有路，脚步就是坚实的；如此时无路，我想过往的经历会进一步促进我们的自律，并协调经年积累的决断力，开辟新的道路。