比翼双飞，我的川藏线。怀念的那段时光

北风

罗罗 发表于 2011-11-2 17:56
这个题目嘛后面两句我懂的，前面第一句是什么意思呢？

这个，要往下看。。

北风

灰灰 发表于 2011-11-2 16:09
北风，继续继续

一定的，再接再厉！

北风

5月18日 初行，晴

（1）

不记得出名山时大概是怎样的情景了，大致出名山不久，便入了山，重重叠叠的山。此时的山不算太大，公路沿着“青衣江”敷设，我也便沿江前行。

一入山中，便下起雨来。细雨如丝，当时觉得，倒是凉爽怡人，其实，下雨的时候，我已经走不动了。感觉大腿时刻都有折断的可能。

骑进了山中，绕过一道岭，又绕过一座山，接着，再绕过一座山，后来，我想，再绕过这座山，应该就是平路了，没有山了。这么想的时候又觉得，那“新沟”是不是就在山中呢？多么单纯的思想，其实，山，重重叠叠的山，从现在开始，竟然一直陪伴我到拉萨。

当江水流过山野，当大山上长有茂密的树林时，江水中总会冒出烟雾来，雾气蒸腾。这雾从江水中蔓延，到路上，再到山上，而我，就在这重叠山峦中的烟雾里穿行。行人极少。

重叠起来，仿佛没有尽头的路，我又觉得车子骑起来异常的沉，眼前的路明明是下坡，可不蹬脚踏板，它竟然就停住了。不对劲，一定有什么不对劲。下车检查，果然发现问题，由于是新买的车欠缺磨合，后车刹抱死了。找到问题让人喜出望外，拿出工具进行调整，十几分钟搞定。故障解除了，心里也便轻松了很多，可一骑上车，丫的，居然和修前没啥两样，仍旧是那狗样，不蹬，它就不走。

雾，一直在道路上弥漫着，青衣江就在身边哗哗流淌，细雨朦胧，清净的道路倒是给了我充足的推车理由，因为没有人会看到。今天到新沟，不骑了，也骑不动了，推，走也要走到新沟。确实，貌似今天的行程本就不远。

或许由于前两天的拼命，今天身体再次感到空前的疲劳，推车，倒是死心塌地的。近中午时分，饥渴一股脑袭来。早上我没有吃早餐，即便吃了，想必这饿也是正常的。

我拿出包里的鸡蛋吃了，拼命喝水，水很凉，仿佛一点也不解渴。长久的推车，让我逐渐有点了步伐，塔，塔——。

这是出行的第三天，我没有弄清楚，今天的饥渴为何如此之烈，在喝完瓶中的水之后，嗓子仍然冒火，可能是我走路的缘故，而走路的时候，我汗流浃背。或许，也是我感冒的缘故。终于，遇到了一个好像放蜂的帐篷，几个人在那里扎营，路边有个水管子在哗哗流水，这水是从山上引下来的，他们不用的时候也一直在这里流。这让我喜出望外，和他们打过招呼后，我拿瓶子去灌水，后来，我觉得一瓶不够，我又拿那个空的饮料瓶去灌满了水。当这两个瓶子都装满的时候，我又有了点跋涉的勇气。

北风

（2）

饥饿，一直都侵袭着，山水喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。记得和一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳至极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？

终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，驴友之家”。你大爷的，我精神倍增。

三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。

新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水。你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更管用的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，喝鸡汤的会儿，和那老头子天南地北地侃了一阵。由于衣服被雨水和汗水浸湿，坐下一会儿后，寒意越加猛烈，人不停地哆嗦，我便让她安排了房间休息了。

晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。

手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。

夜深人静，在这不大的“旅馆”里睡着三拨人，三拨人做着不一样的梦，但我想谁都没有想到，此后的旅途，这三个小队之间的穿插故事。

注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。

出“名山”不远处

青衣江畔，一隅。此段路人迹罕见，偶有车辆。

通往“新沟”路上的村庄

“老虎嘴隧道”，洞内漆黑，带灯。我精心打在的车垫扔在这了。

“骑友之家”，单人房。单人房外边是一个厅，厅内横竖着几张床。窗户外是青衣江，江水哗哗响，夜里我曾以为是下雨了。

北风

5月19日 初行，晴

有时候，我们总想避开某个东西，可在竭力避开的时候，是否又为下一次的聚合做准备了呢？

今日一大早就醒了过来，吃早餐的时候，昨天到的那两拨驴友都汇集在餐馆大厅里，大家七手八脚的搬出车子，趁老板下面条的功夫给车子加油，有个小伙儿拿着水管清洗车子，屋檐下，一个家伙正在补胎。兄弟，车胎爆了？我说。扎了一个眼儿，慢撒气，刚打过气走不远就没了，他说。找到了吗，我说。找到了，他说。走在这个路上，有很多东西会危及到车轮的安全，比如铁钉，尖石子之类的，不过这些通常情况下都能避开，因为它们大，而真正会扎破车胎的，往往是那些潜藏在石子中间，或者在柏油路上蜷曲着身子的细钢丝。这种钢丝和刹车绳钢丝差不多，由于短，它们便显得异常的尖锐和坚硬，往往在你一路高歌并认为一路坦途的时候钻入你的车胎，并在你没有丝毫准备的时候放完你的气。这一路下来，但凡“爆胎”者，莫不载倒于这细小的钢丝上。

吃过早餐，我便整装上路，借那七人小队的链子油给车子加了油，这会儿，他们的早餐还没有做好，而那个两人的小队，已经吃上了。

今天的行程要到泸定，中间没有留宿的地方，其实今天的行程也不远，不到60KM，而此时我对前路充满陌生，这六十公里，我觉得一定要早早动身，才可能在晚上到达。和他们打过招呼，我便骑车动身了，背后传来他们的吆喝声，一路保重！

和这个七人小队是第一次见面，匆匆的，甚至没有记起他们的面孔，不过走到这，倒是感觉到了一种集体的力量，或者一种“人味”对冷漠自然的抗争以及彼此的慰藉。路上，还有人，还有人在走着这条路，还有人在用几乎盲人一般的心灵揣测着前方的路，而所能做的，就是把面前这几米路吃掉，然后，再吃掉，再吃掉，一直把这两千公里都吃掉。其实后来，“吃路”，果真变成我们的一种信仰，而且这种态度是，“兵来将挡”！所有的一切都变成一种被动的形式，被动地接受面前的几米路，被动地去征服，被动的，像蚕一样一点一点啃完这条路，然后把它甩到身后。

好胜的性子让我一上路便奋力蹬起来，现在想起来，果真有点可怕。我一直认为，不要用慢档，用高档，虽然高档会显得累，不过适应了，应该会好些的，而如果用慢档，则会使身体丧失一种“挺进”之力。我这种想法是错误的，错误的结果就是让我“精疲力竭”“意志动摇”。还有，由于拼死劲蹬车，我大量出汗，出汗后力竭，受风，于是感冒，再次感冒。这仿佛成了一个恶性寻坏。不过后来想想，其实这错误中也有一点用，那就是后来，我的速度果真变得比同行的几人强，在过“米拉山”的时候，一个同伴发出这样的感叹：骑我没你骑的快，推我也没你推的快！

北风

离开“驴友之家”后，我快速前进着，出村庄就是一个坡，我从一个三人的小队旁“呼啸”而过，他们正在以蜗牛的速度前进，他们对我的速度惊呼。而此时，我也认为，我超过并领先那七人小队后，将不会再见面了。我没有想到，后来，竟然和他们当中的一个走了颇长的一段路程。

出新沟，就开始翻“二郎山”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可进入三甲或者争夺冠亚军。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。

这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。

有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。

这样的山路也有车，大货车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。

路，一直是走出来的，像有些话所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被滚落的山石推落峡谷。

北风

陡然的一个影子让我意识到，我还要赶路，那个影子是，一个家伙竟然骑车上来了，确实，他是骑着的。

在我到山顶不足十分钟的功夫，那个影子就赶到了。在山顶留了影，便钻入二郎山隧道，它的全长是八公里。经过险峻的上坡后，此刻在隧道里走起来，觉得异常轻松。

那个影子跑在了前面，出隧道时候遇到了他，他在等他的同伴，我没有停留，朝前面的一个坡冲去。

这个坡是今天最后的一个坡，站在坡上，一切都在眼底，而此刻，蓝天白云出现在眼前，一扫数天的阴霾。蓝天，白云，第一次见到这样的景色。心情也颇为舒畅。

剩下的路，是三十几公里的下坡，坡度较陡，车子速度很高，由于两边是万丈悬崖，不得不捏闸限速，时速没能超过30KM。泸定就在下面，可以望到，而此时，车子正高速朝下冲着，道路不断弯曲，而一侧，就是悬崖，偶尔一看，便让人眩晕。我不敢望左右的风景，只能看着车轮下的路，以至于现在看到谁的照片，仍旧惊异，这路，真的这么险？

约午后一点左右赶到泸定，大渡河就在它的一侧奔流。阳光如火如荼，前面是一个岔口，岔口分支出来进泸定县，进泸定县这条路是一个下坡，想到明天还要走回头路，便没有走入城去，在岔口不远的一个旅店留宿了，这个旅店一楼是餐馆，刚好，吃饭方便。后来得知，进入县城是更好的选择，因为县城另一头是和318线汇合的。

旅馆是新修的，房间卫生环境都不错，下午趁着烈阳洗了衣服，不过后来又下雨了。晚上感觉身体非常空虚，总想吃点什么，可又不知道吃什么，后来想到维生素，可能是几天来大量流汗，缺乏维生素了。于是到药店买了两盒葡萄糖，另外买了五个苹果，和两瓶八宝粥。

躺在床上后身体到处疼痛，疲劳至极，不久便睡了。可能由于客居异乡，不太安稳。

“骑游之家”，今日出发点。这是一支由多个省份组成的队伍，他们的行程比较松散，队伍身体素质参差不齐，搭车可谓便饭。最后他们在“然乌”集体搭车去拉萨了。

挺近“二郎山垭口”途中，喘口气。

“二郎山隧道”，8公里，据说全国第一公路隧道。

隧道口有武警执勤，当初我计划徒步走川藏，还曾为是否允许徒步进入隧道犯愁，经此一折腾，准备徒步过去的朋友可放心走了，他们允许徒步者进入。隧道有人行道，内有灯，但行路者还是要注意安全。

出“二郎山隧道”，这个点是今日行程的至高点，此时蓝天白云突显，一扫上路以来的数日阴霾。

泸定。县城入口“人字岔口”的旅馆。旅馆下是食堂，吃饭方便。该旅馆为新建设旅馆，环境尚可，三楼阳台可以晒衣服。提醒一下：此后，阳光异常充足。

北风

5月20日 初行，晴

早上六点半起床，由于昨天顺利完成了任务，感到今天，是一个重新的开始。沿着大渡河向上，不久，泸定就成了下游的一个点。

今天行程显得模糊，有点记不清了，如果说今天最值得记录的，那可能就是从“大渡河”泸定到闻名一时的康定情歌故乡——“康定”。这是一个新颖的东西，一直以来，康定，跑马，这只是在歌曲中听到，在故事里看到，没有想过一天真的会到这个地方。路上，可能这种潜在的兴奋在和疲劳斗争，那么辛酸，就不觉得异常的重。过大渡河桥的时候，两个老人在桥头晨练，我把车停在路边。老人看见了我，也没有吱声，匆忙留影后我便上路了。

和前些天一样，一直是柏油路，出泸定不久，远远望见一小伙人在路边嬉闹，等骑过去，原来是新沟遇到的那七人小组，不过此时就三四个人。几个人在河边的一簇绿荫下留影，有人在吃东西，有人冲着河里撒尿。和他们打过招呼，我便朝前走去。

道路开始变得起伏不定，每一个在平时看起来微不足道的坡度，都向人发起挑战，像一只依落门前的狗，朝路人发出低沉的吼叫。小时候玩一种游戏，捉一只鸡来，把它的头扭到翅膀底下，过一会儿你松开手，而它还保持着那种状态，它还把头躲在翅膀下，它以为你还抓着它呢。于是你弄三五只鸡，它们就这样排成一排。有时候想，这习惯真的可怕，比如一只老虎，你长久地对它进行圈养，时间长了，它竟然忘记了如何才能够捕捉到一只羊。我曾见过，一个经过人圈养多年的豹子，在扑向一只羊的时候，它竟然不知道该从哪个部位下手。造成这个结果的原因，可能是豹子太兴奋了，不过终归，在经过一番努力后，它还是一口卡住了羊的脖子，并使其窒息死亡。一个事情的发展总是面临两面，或者多面。当一个事物面临环境考验的时候往往会出现两种状态，一是被环境同化，二是逃离，或者，就是一种徘徊于环境（社会）与自然中间而迷离。被同化者，会丢失自我原有的形态，在大的潮流中随波逐流，而在这个“同化”当中，亦产生相应的秩序，“同化者”便在这个完全打乱的空间里重新组合自我，重新被塑造，最终变成一幅画，或者一面白纸；逃离者，也就是“叛逆者”。叛逆而言，往往是对于社会的“大同文化”而论，这种思想的出现，大众可以恣意评判，但不会有任何的裁决权。我们无法去了解这样的群体，也无法理解存在于“叛逆者”思维中的冲突，而我们唯一所能看到的，是在群芳争艳的时候，还有一种花，它在高原，悬崖，或者冰雪地里绽放。社会，总是来来去去的，在一个大的混沌当中，也总有一些相对清晰的眸子，在这样相对着，持衡着，它们唯一的不同是，一团烟雾，它可以随意而飘，因为飘到哪，都没有人去改变它，或者改变了，也没有任何感知；而一只雄鹰，它必须永远翱翔在高空中，时刻俯览着地上的万物，你无法强加于它任何混沌未知的东西。生命，既然存在了有机成分，我想它就有无法持衡的力量，相反，既然有一双穿透迷雾的眼睛，那它的出现，亦绝非巧合。

上坡艰难，下坡容易，一下坡后，上坡更显得艰难。可能由于不断的上下坡，也可能是“长途跋涉”底子太差，也可能是兴奋不能当劲用，我被两个人追上了，是那七人小组的成员。

你大爷的，辛苦啊。彼此都说一声辛苦，好像就好了许多。于是凑到一起吃东西，其中一个拿出来一点杏子干，三人一同把它解决了。我说，味道真好，在哪买的？他说，在二郎山隧道口。我说，我怎么没见到。他说，那旁边不是有一排卖干货的吗？就在那。哦，我走了一圈，大概没看仔细，我说，味道挺好。甘甜带点酸味的杏子干吃到嘴里，便莫名增加了一份力量，这一路喝白开水喝的没味儿，尤其那开水冷后，喝到嘴里冰凉，仿佛失去了水的味道，连渴也不解了。大家又开始骑行，不一会儿，他们两人便超过我朝前去了。

北风

还是上下坡，他们另外几人没有看到影子，遇到上坡，还是推着了。推上去，再骑下来，下坡后觉得又有了点力，于是再骑上走一段，没准就上去了，而有些时候下坡后是平地的时候，往往还能骑的更远呢。（后来发现，这是一个很好的经验，那就是在上坡的时候尽可能去上，骑着上，下坡的时候不要去蹬脚踏，下坡后再蹬，可能由于上坡那会儿把身体逼到了极限，于是突然平路时，就显得颇为轻松。）

我的速度好像提高了点，这在一个小时后追上了他们两个，两个人正在抽烟，我没有停车，打过招呼，我冲进了隧道。这此后，我便一直领先。

这一段当中，同样是在山中穿梭，山间有云，云上是天，蓝天，仿佛给了我们无限自由。也确实，今天的蓝天，是走进川藏线以来，第一次朝起于蓝天之下。而我们的目标是康定，于是，更觉得今天的路，非常特别，而特别到哪儿，也说不太清楚。一路上遇见几所电站，柏油路非常好，因为一直在大山中，值得一提的是，遇到了一个“农业银行”的广告牌，是那种高速路上见到的样式，其曰：大行德广，伴您成长。在山中突见这么一个鲜艳的玩意儿，颇为新奇。云，一直在山腰上绕着，这让我觉得，已经深入藏区了，或者，是个离“世俗”颇远的地方，源于此，更觉得那广告的无孔不入和新颖。

至康定时，大概是下午六点左右。未入县城，便看到跑马场的巨幅广告以及各种路牌的指引；一入县城，人声鼎沸，车也很多，路边店铺里各种挂饰琳琅满目，当时想住在这，晚上出来好好转转。顺着主干道一直向前，各种旅店应接不暇，饭店打出的特色也不能枚举。这是个好地方。

往前走着，路标出现了混乱，找不清楚哪条是通往318线的。我把车靠路边停下，此时，对面走来一个四十岁左右的男子，看样子像本地人，我忙扯下脸上的头巾说，大哥，这条路是通往318线的吗？是的，往前直走。

往前走不久，是一个大坡，推上坡顶，竟然已经出县城了。在路边的商店买了一瓶脉动，我趁机向他打听，你好，我想问下，前面还有旅店吗？老人看了我一眼，大概知道我是长途旅行者，说，前面，不远，三公里。哦，谢谢！三公里，老头子都说不远，可对于我，也成了一个颇具挑战的数字。这三公里，全程爬坡，而且坡度大。

此时天近暮色，疲劳至极，两腿生疼无力，中间又向两个本地的女孩子打听了一次，她们说，前面有个旅馆，高原红酒家。远吗？我说。不远，就前面，姑娘用生硬的普通话说。我说，走着去，要多久？走着去？她一愣，大概想说，你不是有车吗。后来说，走着，还挺远的。

我带着一身的疲惫和酸痛，推吧。前面不时有小孩过来，看着我，不过我脸上蒙着头巾，他们也看不到我的表情，顶多对我这个司空见惯的旅行者一点敬佩，和一些说不懂的眼神罢了。

终于，到了旅馆。吃过饭后老板把我安排在二楼的一个三人房间，我说，没有单人的吗？老板说，没问题，我不再给你安排人就可以了。其实那晚，这家旅馆就我一个人住，二楼的五个房间十五个床位，就我一个人。

透过窗户，外边起了雾，康定城就在下面。躺在床上，累，而想到明天原本要爬38KM的上坡路因为我的坚持此刻只有35KM时，也感到一丝欣慰。我想，明天不能吃早餐了，我六点动身，而老板七点才有早餐，那么，我吃什么？不吃了，一顿早餐顶什么，问题不大的。我这样安慰自己，何曾想到，明天，三十五公里的折多山上坡路，真的给人换了骨头。

北风

大渡河桥，非泸定桥。该桥始建于建国以后。一个如此有着浓烈革命历史的地方，或者也是一种财产，属于每一位泸定人的精神财富。

七人小队出发较早，追上几个。

太阳好像要落山了。其实是升起。

行路，责无旁贷。