"大旅行"是来自西方的一个概念，源自十七八世纪时英国贵族长时间游历欧洲列国，以学习文化礼仪的传统。目前中国如滚雪球般激增的出境游旅客，则更多是"到此一游"。稍加分辨你会发现，在中国小部分人群中，"大旅行"方式正在悄然形成。

　　追随司马迁、郑和的脚步

　　7月5日，38岁的福州汉子宋立伟骑着自行车到达了莫斯科。从3月11日自福州出发始，他已经走了9761公里，历时117天。他的目的地是欧洲，前面还有很长的路要走。

宋立伟的壮举赢得莫斯科美女们的敬意

　　这种"苦行"的旅行方式让宋立伟吃尽苦头，也大长见识，体验了各种风土人情，人也历练得更坚强。

　　与宋立伟的"大旅行"概念相通，中国一些有想法的富裕家庭，选择暑假送孩子到英美游学一两个月。与一般旅行社组织的休闲式游学团不同，这些家长并不想送孩子进行"到此一游"式的玩耍，而是让他们吃点苦，学点西方文化、风土人情。例如台湾作家成寒组织的多次海外学习之旅，就颇受欢迎。她会要求参与"莎士比亚与英国文学深度之旅"的团员对英国文学有基本了解，走前要听很多讲座，了解大量相关知识，从而最大限度地从旅行中获益。

　　一些城市白领甚至辞职去"穷游"列国，或到各个名山古刹进行"灵修"之旅。他们的行程都不紧不慢地进行，短则数月，长则数年。

　　像这样的旅行方式，其实早在两千年前的西汉，20岁的司马迁就在父亲的资助和指导下周游列国，接触了壮丽河山和四方之民的生活习俗，同时搜集历史传说与各种史料，为他后来著成史记打下了基础。及至唐朝，诗圣杜甫壮游诗更给中文留下了"壮游"一词，指胸怀壮志的游历，它与探险不同，壮游者不局限于探索自然，更要深入民间，去体验世界之大。唐朝可谓一个壮游的时代高僧玄奘到天竺取经，李白亦是从西域去往长安。及至明代，郑和下西洋达到了中国"壮游"的最高峰。此后中国人的"壮游"之行，就随着明清国力的衰落一路走低。1930年，22岁的潘德明持"雪东亚病夫耻"的信念踏上环球旅程，或骑自行车，或徒步，历尽艰辛，于1937年7月返回上海。8年间，他先后到达40多个国家，积累了大量珍贵纪念资料，会见了20多个国家的元首、名人。潘德明的壮游轰动了世界，令世界重新认识了中国人。

　　身体和灵魂一块上路

　　如今，这样耗时数月四处慢游，虽然不是每个人都会做的选择，但也不再是个案因为有越来越多的人，开始选择让自己的身体和灵魂一块上路。这些人，并不是专业旅行家或者探险家，他们的旅程短则数周、长则数月甚至数年，安排或紧凑或松散，或豪华或简单，但是他们绝不满足于拍照或者到此一游，而是为了某个特定的计划或者偶遇的美好而驻足，学习知识、了解人文、欣赏世界。

　　就以骑行为例，挑战者既有年轻学生，也有退休老人。打开旅行网站，会看到许多年轻人热烈讨论，结伴上路，而西藏、云南等地是许多人向往的终点。他们可能餐风露宿，历经困难，但看到了不同的风土人情，找到心灵的安宁与归宿。出名者如演员陈坤组织年轻人进行的"行走西藏"。

　　又如走出国门周游世界的背包客，他们根据需要选择飞机、自驾、搭便车、徒步。这些背包客有的事业有成，经济无忧，可以选择舒适地漫游数月；有的经济欠佳，虽然穷游，但旅途相当有趣，有参与志愿组织的、有打短期工的，还有想出各种办法募集资金的。

　　还有如法国酒庄游、古堡游的主题游模式。由专业品酒师陪同前往法国葡萄酒产区的各个酒庄，在每个酒庄住下来一段时间，了解酒庄的历史和酒的酿制，何尝不是一次学习之旅这些旅行，最大的特色便是学习，出发前或许无需钻研野外生存技巧，却要有一定的知识储备，"够资格"才能从旅行中获益。

　　近些年来，在欧美大学生中兴起的"间隔年"（Gap Year），也属于大旅行范畴。"间隔年"即青年在升学中途，或者刚毕业开始工作之前，做一次长期旅行，让步入社会之前体验生活。期间，学生出国旅行，通常也适当做一些与专业相关的工作，或者做一些非政府组织的志愿者。这样不仅可培养他们的国际观念和积极的人生态度，学习生存技能，还让他们找到真正想要的工作方向，更好地融入社会。英国王子威廉就曾于2000年参加为期10周的间隔年活动，在智利参加环保和社区工作；2004年，他的弟弟哈里王子也曾前往南非参加间隔年志愿活动。

　　年轻人在间隔年的旅程不仅对本人产生深远影响，也可能对社会产生巨大影响。切格瓦拉在医学院读四年级时，曾和一位学长骑着摩托车展开为期9个月、穿越5个国家的万里壮游。旅程结束后，他决心投身革命。若非此行，格瓦拉恐怕只是一个默默无闻的普通医生。

　　
　　大旅行不再让贵族专美

　　回顾"大旅行"在欧美的悠久历史，颇为有趣，其中的辗转，与出国旅行在普通人群中的变化相似。

　　17世纪中期，英国兴起一波贵族子弟完成学业后前往欧洲旅游的热潮。他们通常会由一位家庭教师或者男仆相伴，横渡英吉利海峡，游历巴黎、罗马、威尼斯、佛罗伦萨等欧洲城市。彼时蒸汽机尚未问世，马车是主要交通工具，这样的旅程不仅花费巨大，而且耗时甚长短则数月，长则经年。此行的目的也绝非游山玩水，贵族子弟通常在教师的指导下学习所到之处的文化、语言和习俗，更借机与各国贵族阶层交流感情，从而为回国后从事政治、外交等工作做好准备。这种旅行逐渐被欧洲其他国家所接受，对英国乃至欧洲各国的社会、文化乃至政治生活都逐渐产生越来越大的影响。随着交通的便利和女性地位的提高，普通家庭的青年以及不同阶层的女孩，也在毕业后选择这种旅行。如今，很多欧洲年轻人依然保持着这一传统。

　　这种带有成年礼意味的旅行，在1670年出版的意大利之旅一书中，作者理查德拉塞尔斯首次将其称为"Grand Tour"，这个源自法语的词，直译即"大旅行"。

十七十八世纪，英国贵族靠马车出行。

　　描绘第一次工业革命时期英国社会景象的绘画。蒸汽机发明后，贵族们的出行更为便利，富有的中产阶级得以跻身出国大旅行行列。

　　在意大利之旅的作者看来，大旅行有如下一些好处:认识世界的最佳途径;培养青年贵族独立自主和吃苦耐劳精神;培养旅行者谦恭的品德;可以学习他国语言及和他国居民自由交流;增加旅行者与其他地区居民的认同感;增长旅行者的专业知识、见识，让他们更加豁达乐观自信。作者还特别说明，旅行者应确立正确目标，即从旅行中获得各种教益而不应仅仅贪图享乐;应该拥有开放的胸怀，做好接受新鲜事物的准备，就算粗劣的食物也要甘之如饴。他认为只有经过大旅行的青年人，才能充分获得教养，否则虽然内心良善无比，却是白丁一个。

　　这本书在当时被贵族青年奉为旅行"红宝书"，人手一本，作者本人成了大旅行"教主"。大旅行概念风靡整个欧洲，被视为绅士教育不可或缺的组成部分，未来职业生涯的重要准备。

欧式贵族马车与仆人。带着家庭教师或者男仆，是英国贵族青年游历欧洲诸国的基本"行头"。

　　带着行李上哈罗公学的贵族子弟。带有成年礼意味的大旅行就是为这种青少年准备的，借此让他们认识世界、培养品格，被视为绅士教育不可或缺的部分。

　　后来，随着交通的便利，尤其是铁路开通以后，富有的中产阶级也加入到大旅行行列中来时，贵族们的口气开始变得酸溜溜起来。曾担任英国驻法国大使的诺曼比勋爵用嘲笑的口吻说，"那些钱更少、地位也更低下的人"突然开始像"活生生的雪崩一样从阿尔卑斯山脉"自由"坠落下来"。贵族们嘲笑中产旅行者的粗鄙，其实心中暗含隐忧：这种高档的贵族化旅行方式，是否已不再为他们独享？

　　事实正如贵族们担心的一样，大旅行逐渐平民化，只要你有时间和吃苦精神，大可以穷游天下，获得课本里得不到的知识与教养。

宋立伟在骑行路上发现的跛足前行者，加油!

这位男士曾经是城市上班族，如今在终南山建起石头房，每日灵修身心。

"结庐在人境，而无车马喧"的终南草堂

男子在轻敲庙门，女子休息等待。对城市白领而言，进终南山是一趟朝圣之旅。