在转向通麦大桥的的弯前停着一辆车，里面摆着水果食品，想必是一个移动小商店，主要对等候检查车的司机，或者是执勤的武警。我站在一块路牌下，雨水哗哗覆盖了山谷，一会儿便把裤腿溅湿了。
通麦大桥全部由钢架构成，桥面铺着两排木板供车辆通行。武警，司机，路人，还有雨水，此刻都在这狭小的山窝里窝藏着，彼此演奏者只有彼此才知道的游戏。
我们先走了！队长说。
我一愣，队长和那女的穿着雨衣全副武装，竟然杀过来了。我说，这么大的雨，好走吗？他说，没事！说，我在八一等你们。我说好的，你们路上注意安全！两人慢慢通过通迈大桥，转向十四公里的“通麦天险”。（他们这一走，就再没同行过。在拉萨得知，他们不久后就搭车了，因为泥路在雨天里是无法行驶的。）
顺子已经去了有一会儿了，我给他发短信说，回来。顺子上来的时候，手里拿着一块石头，说，好看吗。我说，好看。
我说，队长走了。顺子说你怎么知道。我说他们刚从这过去。顺子说，这丫，走了也不说一声。
顺子后来说，股退了没有。我说他说在八一等。你大爷的，走了，就把钱退一下呀。这丫，欠抽！
我们回去的时候已经中午了，旅馆就我们两个人，前面的人走了，后面的人因为雨水没有赶到。点了菜，就着啤酒吃起来。上午那只狗走到桌边，我们便用肉喂它。
雨一直哗哗地下着。下午无事可做，呆在房间看电视。晚上从上面来了一个旅游车，包车的是三个女孩子，其实他们早上已经来过一次了，说今天赶回八一。我说，你们怎么回来了，司机说，前面塌方，车排了很长，估计要半天才能通。
晚上七八点，雨终于停了。明天，我们也要接着赶路了。
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6月6日 初行，阴
“易经”中说，否极泰来。在万物发展，这可能是一个必然的趋势，也是一个无法脱离的定数，当一条路不断延伸，仿佛永远没有尽头的时候，其实，你已经回到了原点，并正在新的开始。
有人说，世界是人的，相反，也有人认为人是世界的。我们总会徘徊在人与环境当中，一个人，一个个不同的个体创造了一个环境，应该说“演化”成了一个“环境”。于是这个环境当中，充满了各种力量，这种力量在“环境”的母体中渗透，酝酿，然后回过头来，再把众人挑拨来挑拨去。人这个动物永远都不会停步，发现被玩弄的时候，总想尽办法找
到一个出口。于是后来，环境便被一系列力量冲开了，或者说拉长了，从原本的圆形，拉成了长方形或者说隧道形，它一直延伸，后来，我们谓之：“历史”。它的形状如同莲藕状，我们在里面里面指挥千军万马。
无论环境是一个什么样的状态，无论我们的祖先曾经把这环境拉了有多长，而供给我们这拨人生存的，不过是一个点罢了。
今天的行程变成了两人队伍，我倒是想起来当初在芒康时，顺子对我说，要是队长和他们一起走，我就和你走。不过后来，队长还是和我们走了。
我操，这路怎么走呀。顺子说。连续不断的陡峭上下坡非常耗体力，而且道路泥泞。走吧，今天行程才七十公里，后面就是柏油路了。
如果说后面的柏油路是今天期盼的解脱的话，那这十四公里的通麦天险正想方设法的把人整死。道路上都是泥，有些地方被水淹，以至于后来在过一个水坑时，突然前车轮卡住，
鞋子瞬间就变成了靴子了，等脚从水里拔出来的时候，鞋里早灌满了水。
天一路阴沉，好像回到了新沟那一段了，山中雾气缭绕，帕隆藏布江在身边发出哗哗的声响。身边不时的有越野车驶过，大部分都是从内地过来的。
上午十一点到“雅鲁藏布江大峡谷”，桥头停了几辆车，几个内地过来的女孩子正围着一只猪拍照。我和顺子彼此留了一张影后便继续赶路了。
过大峡谷约一个小时，终于到了柏油路，这顿时让人心情愉快很多。而由于我们的速度较高，已经连续追上几个人了。
你看，这牛真大胆！他就站在路中间不走。顺子说。是啊，还有那猪，任你汽车过来，人家还悠闲自得。人家见的多了，不怕了。见的人多了，还是可能撞死他们的。这川藏线上的牛、猪都是疯子。
别说牛是疯子，人也是疯子，走在这川藏线上的，都他妈的疯子！
我曾遇到一只驴，它从对面走来，而且走在路中间。你车子上没有安铃铛呀，因为累，也不想吆喝赶它了，想必走近点它会走开的，因为一些牛呀什么的都懂得走开。于是就保持着速度往前冲。后来呢，顺子说。
后来，那驴也是个疯子，而且疯的还彻底。车子的速度很高，离驴越来越近了，而那驴呢，人家只顾埋头走路，压根儿就没有看到你。
后来，距离越来越近，它猛一抬头，终于看到了你和你的车。于是，它就惊呆了，它大概惊奇，你怎么会出现在它面前。它很怕，它想移到一边去，可是，它竟然站在那左右摇摆不定，它不知道该往哪边走了。等到最后，还是你给它让路。
嗨，大哥，你走到这了呀！我一回头，见是一个穿着骑行服带着头盔的年轻人，全身晒得黝黑。是啊，走到这了。我想这个家伙是谁。
你出发后我又在成都玩了一天，后来在康定玩了几天。哦，想起来了，他是在成都青年旅馆遇到的单行客。我说，你速度可真快呀。他说昨晚到了通麦，因为下雨，到通麦都晚上九点了。
我说这是我同伴，北京来的，也是一个人上路。顺子和他打过招呼。
一路都是茂密的丛林，偶尔走在山涧中。
你帽子怎么不戴呀，穿骑行服的年轻人说。此刻我的帽子挂在车把上。我说，脑袋憋得慌，透透气。他说，你一定要戴上，要不摔跤可不轻。哦。他说，你是没摔过跤吧。我有一次在家骑车，速度很高，突然前轮飞了，我整个人飞了，一头栽在地下，那次幸亏我带着帽子呢，帽子都栽破了。我和顺子都看着他。尤其这山间，到处都是飞石，砸在头上怎么办，你还是戴上吧。我说好的。后来见我们没有和他说话，就一路骑到前面去了。
顺子说，川藏线上神经病多，他妈的今天特别多。
到行程后半截，天时阴时雨，一但遇雨，我和顺子就停在大树下避雨，也顺便歇歇。可能是一开始十四公里过于消耗体力，到最后一截路时走的非常吃力。时不时要停下来吃东西。
在进入“鲁朗”前十公里时，再次遇到了那儿穿骑行服的，他正躲在一个小卖部里吃泡面，我说，加油呀，就剩十公里了。他朝我挥手。顺子说，这真他妈的“驴”，就吃泡面！
我觉得顺子对他好像印象不佳，后来想，可能是他说到了帽子的事，而顺子压根儿就没有头盔，一路都戴着一顶典型的“牛仔帽”。
终于他娘的到了。顺子说。我说这不是鲁朗。不是？应该不是的，鲁朗是个镇，镇子不会离主道路这么远呀。
哦。而此时码表显示，离鲁朗还有三公里。上去前面那个坡，应该就可以看到鲁朗了。因为目标不远了，我们加速朝前冲去。
上了坡，果然看到了鲁朗，相对通麦要大点的镇子。进入镇子前遇到几个徒步的，一男二女，年轻人，看起来不像是内地人，我们亦没有打招呼。而离镇子越来越近，顺子和我的
速度都像飞一样。
“鲁朗镇”，前面的牌子上写。到了，终于到了，今天的终点站。
刚迈过牌子，哗哗下起了雨，等我们走进街道时，雨已经下大。找了几家旅馆没有洗澡的地方，后来确定到一个看起来颇大的宾馆。出乎意料，价格人均25，其实，那是专门对“驴友”开设的房间，非常小，行李摆下后勉强有落脚的地儿。不过还不错，可以洗澡。后来，山西的老年队也住了进来，还有那个穿骑行服的。狭窄的过道里熙来攘往，可谓欢聚一堂！
晚饭和顺子出去吃了一餐本地有名的“石锅”，小锅。由于是山西队介绍过来的，所以小锅给我们优惠了不少，而且多送了一盘蔬菜。后来，我们仍然觉得没吃饱，又让老板炒了一份回锅肉，每人又吃了两碗饭。我说顺子，我们这吃家人家一定没见过，服务员都笑，说你们真能吃。那晚我们吃了太多，人均消费一百，这远远超出我们的预算开支。
冒雨回到旅馆，顺子的牛仔裤磨出了一个大洞，我说，来，留个影，顺子便举着他的裤子。明天怎么过去？我说，看看天气吧，如果不下，我们就骑过去，如果下雨，就搭车过去。我们搭车过去吧，顺子说，后面也没什么风景了，都是平坦的路，骑着也没啥意思。顺子一路一直追求“休息”或者“搭车”，他体力不支了，因为体力问题，在爬最后的“米拉山”时甚至跟我闹起了矛盾。我不建议搭车，而一路走来，体力确实透支。我说，要搭车就搭两天的路程，这样会省点钱。后来确定，明天搭车到“工布江达”，原则上搭货车，因为会更便宜。
不知道明天还会不会下雨，长期的骑行，人的身体开始出现各种不适。
6月7日 初行，小雨
越临近终点，心情起伏越大，如同一头要挣脱主人手中绳子的牛，绳子绷得越紧，逃匿的心就越重。渴望终点，又不想靠近拉萨，这种矛盾的心态我想只有在路上的人才能够体会。在这段路中，过往的一切景色和兴奋都开始沉寂，赶路，成了一个最简单的生存方式，恰如一日三餐，无须有任何疑问，也不再有任何惊喜。
早上，下着小雨，我和顺子在街道上找了半天，竟然没有发现一辆货车，回来的时候，遇到山西老年队的几个人。
你们怎么过去？我说。
我们搭车过去。一个六十岁左右的老头儿说，你们呢？
我说我们也搭车过去，刚才找了一下没有找到车。
前面有一辆，我们正和他谈价呢，你们一起，就更好办了。老头儿说。
前面停着一个小货车，核载五人。车只跑到八一，到八一后我们还要转车。司机是本地的一个小伙儿，谈好价钱后便帮忙装东西。临走时，他老婆也挤了上来。
坐车的感觉就是不同，原本需要一个小时的路程一下子就过去了。我说，你们不是有五六个人的吗，其它人呢？他们前面走了，那个老头儿说，她感冒了，我陪她搭车。老头儿指的她是一个四十岁左右的女人，此刻正在前面坐。
车一出镇子就飙起来，可谓风驰电挚，行到“色季拉山”三分一路程，遇到了他们的同党，几个老家伙正在拼命往山上爬。车停了下来，老头儿把自己的车子取下来和另一个人换了一下，说是他这个车好骑。这几个倔家伙，叫他们搭车，就是不搭，明明骑不动，非要逞强，老头儿说。
老头儿是山西队的队长。个头不大，人很和蔼，一路上和我不停地唠着。
色季拉山海拔四千三百米，不算太高，但山中弥漫大雾，一路景色颇为壮观。当行驶到“鲁朗观景台”的时候，我们彻底被眼前的景色迷倒。
鲁朗观景台是在色季拉山上峰修建的一个平台，临上山公路。其视野辽阔，可谓一目千里，远处重重叠叠的山交错在眼前，景色尤为壮观。观景台下是浓密的原始森林，在云雾中更显得深邃。