“中流砥柱”，这是出工布江达二十多公里的别样风景。一块巨石屹立在“尼洋河”中，相传它是“贡色德姆”的座椅，尼洋河水流湍急，但它如泰山压顶，稳稳地坐在这，看石头上的纹密，应该在此上千年了。
顺子说，你看，说不定这以前整个就是河道，他指着两边的山崖，要不，怎么可能把这么一大块石头冲过来呢！我说可能是远古的一次大洪水，把他送到这来了吧！
今天将是进入拉萨前的最后一天，路上的行人极少，因为我们此时，是处在川藏线的最后一截，我想后面一千里，一定密密麻麻都是人。
由于坡度不大而且路况较好，我们行程并不太急，在遇到一些河流草地的时候都会停下来拍照。
我说，顺子你看，谁要是把川藏线上的饮料瓶捡一下，也发财了！顺子说，那得开一个很大的车！
顺子一路总是想方设法休息，一会儿叫住我看松鼠，一会儿又让我停下来看野猫。说，你瞧，在那！顺着他的手指，总能看到一些类似于松树之类的动物，不过你一动，它就钻洞里去了！
顺子说，咱们捉一个烤了吃，怎样！我说你能捉到，我当真拜你为师了！我知道，顺子是想拖延进入拉萨的时间。
时间的把握往往都会出人意料，比如你觉得时间非常慢的时候，你不曾意识到，那是它们在默默地蓄势，冷不丁地，就如离弦的箭一般冲了过去！
拉萨的临近总是让心里充斥着一股难以名状的情绪，后来觉得，我们这一步步的，好像就是在一点点揭开自己的面纱，等到拉萨时，我们最后一块遮羞布也将荡然无存！我不知道顺子是否有这种感觉，我能感觉到他在拖延时间，在莫名的躁动，因为，路，就要到了终点了！
是的，拉萨！其实，我们期盼的就是拉萨吗？果真就是拉萨吗？
天色越来越阴沉，下午的时间里，话越来越少，距离也越来越大，过一段时间，我总是停下来等顺子上来！
前面又来乌云了，于是我们停了下来，等乌云过去后，再接着赶路。
或许由于我们不断挺进的速度，下午三点，终于把我们送进了一场大雨。顺子在后面，只能看到一个影子。我刚穿上雨衣，耳边都是哗哗的声音，很快，脚下的路面就汇集了一道道小溪。
前面有几间房子，我想冲过去，可又想，到松多应该不远了，不要冒雨前进了。我扶着车子站在雨中，等雨停下来，而此时，顺子也好像停住了！
二十分钟后，雨势变小，我骑上车子朝前冲去，因为这样一直等下去，对我们只能是凶多吉少！令人不太爽的是，前面那几间房子，竟然就是松多！
松多是米拉山下唯一的一个可以留宿的地方，它有两排简单的建筑构成，前后不过五百米。
一个女孩子跑出来朝我喊，住宿吗？来这边！我说哪。她说这！我跟着她走到路边的一个商店，见门口贴着一个告示，上面写着“住宿”。我跟着她，把车推了进去。后面还有人吗？有，我说，我还有一个同伴在后面，你出去接一下吧。
住宿在二层的一个房间，住宿条件是整个川藏线中最经典的一家。第二天顺子跟我说，他没有休息好。我说，我也没有休息好。再后来，到拉萨的时候听队长说，他们那晚住在对面，说环境比我们的还经典，由于第二天赶路起的太早，天灰蒙蒙的，一个家伙在上茅厕的时候被钉子什么挂着脸了，血流满面，后来搭车直接去了“墨竹工卡”。我说天呐，那我们运气真好。
晚上下雨，天气很冷。后来又赶上来一个骑友，住在我们隔壁，可以看到彼此简陋的房间。
躺下后顺子说手机没电了，我说你那里有插座吗。他说没有，我说我这边有一个。于是顺子把充电器插到我这边，线不太够长，他只有侧身躺在床沿上弄手机。
外边很静，隐约听到哗哗的雨声。顺子说，明天到拉萨吗。我说明天到拉萨，大概晚上七点能到。顺子说，雨会影响吗。我说前面有个米拉山，这里风云变幻，影响不到的。后来，大家就睡了。
6月9日 初行，阴
今日，预示着这趟川藏行的结束，而在这段路途中，我也再次实现了 “一个人上路”的夙愿。
一夜辗转反侧，早上六点，我把顺子叫醒，说，起床了！此时，外面还很黑，并未天亮。
下楼的声音惊醒了店家，昨天那个女孩子睡眼蓬松的走出来，说，这么早啊。是啊，赶紧做早餐！
顺子我们两个起床，旁边的那个骑友也起来了，大家陆续把自己的车子推出旅馆。
我的车子怎么没气了？后轮一点气都没有了。爆胎了吧。顺子说。我说爆的真巧，刚好夜里漏完了。这是我整个行程以来第一次爆胎。
拿出工具，扒胎检漏。顺子帮我补胎，前后大概用了二十分钟，那个骑友把气筒拿出来给我充气（我那个不太好使）。补完胎的时候，早餐已经做好了，青稞面，听起来挺诱人，那女孩子不断问我们，好吃吗？我说好吃。顺子说真难吃。其实的确很难吃，估计吃不惯。
临行走的时候我把气筒放在了他的车后架上，并嘱咐店家转告他。随后，我们就开始了今天最后的一段征程。而此时，天也已经大亮。
出松多不久就开始上山了，一路爬坡，而昨天已经连续爬了九十公里的上坡路，现在出门就是在四千二百米的海拔之上，双腿无力，最要命的是，一进山口就刮起顶头风！
这样的条件无疑是当头棒，呼呼的风吹得人车子倒退，转进山口两公里，遇见两个人躲在一个斜坡后吃东西，一男一女，中年夫妇。走近后那男的喊，吃点东西吧。我说吃过了。而此时顺子已经落到了后面五百米的地方。
高海拔、逆风、强度爬坡，也或许这一切都习惯了，无奈中前行着，而也必须前行。
米拉山是川藏线中最高的山，海拔5013米，盘山路和长长的坡道让人再次崩溃，风撕扯着衣服，行不多时，肚子就饿了，可能早上早餐没吃好。我把车停在路上，躲在车子后面吃饼干，这时顺子赶了上来，并超过去了。
6月9日 初行，阴
今日，预示着这趟川藏行的结束，而在这段路途中，我也再次实现了 “一个人上路”的夙愿。
一夜辗转反侧，早上六点，我把顺子叫醒，说，起床了！此时，外面还很黑，并未天亮。
下楼的声音惊醒了店家，昨天那个女孩子睡眼蓬松的走出来，说，这么早啊。是啊，赶紧做早餐！
顺子我们两个起床，旁边的那个骑友也起来了，大家陆续把自己的车子推出旅馆。
我的车子怎么没气了？后轮一点气都没有了。爆胎了吧。顺子说。我说爆的真巧，刚好夜里漏完了。这是我整个行程以来第一次爆胎。
拿出工具，扒胎检漏。顺子帮我补胎，前后大概用了二十分钟，那个骑友把气筒拿出来给我充气（我那个不太好使）。补完胎的时候，早餐已经做好了，青稞面，听起来挺诱人，那女孩子不断问我们，好吃吗？我说好吃。顺子说真难吃。其实的确很难吃，估计吃不惯。
临行走的时候我把气筒放在了他的车后架上，并嘱咐店家转告他。随后，我们就开始了今天最后的一段征程。而此时，天也已经大亮。
出松多不久就开始上山了，一路爬坡，而昨天已经连续爬了九十公里的上坡路，现在出门就是在四千二百米的海拔之上，双腿无力，最要命的是，一进山口就刮起顶头风！
这样的条件无疑是当头棒，呼呼的风吹得人车子倒退，转进山口两公里，遇见两个人躲在一个斜坡后吃东西，一男一女，中年夫妇。走近后那男的喊，吃点东西吧。我说吃过了。而此时顺子已经落到了后面五百米的地方。
高海拔、逆风、强度爬坡，也或许这一切都习惯了，无奈中前行着，而也必须前行。
米拉山是川藏线中最高的山，海拔5013米，盘山路和长长的坡道让人再次崩溃，风撕扯着衣服，行不多时，肚子就饿了，可能早上早餐没吃好。我把车停在路上，躲在车子后面吃饼干，这时顺子赶了上来，并超过去了。
我到了山顶，十五分钟后，顺子也到了山顶。到山顶后，他对我说，我累得吐血！随后他便把车子扔了，倒在一个低洼的坡上。
我知道他太累了！而因为我屡次要求他继续骑行，也彻底伤了他，或者，他认为我太冷血了！到拉萨后，一次酒后他对我说，你不怕我累死在米拉山上吗？
山顶上围满了人，有藏人拿着经幡兜售，人们都凑到海拔碑前留影。半个小时后，顺子仍在躺着。
起来了！我朝他喊。后面的路都很清楚，而上了米拉山，我们只不过才走六分之一而已。
顺子在米拉山没有留影，骑上车就走了。
过垭口就是下坡，路况也较好，柏油路面。我加速冲下去，刚离开垭口两百米，看到顺子在路边的空地上停下来。我把车靠过去，说，你干啥呢？
他没有说话，只是把后托盘上的行李卸下来，然后又把后面的托盘架拆掉了，随手甩到了一旁的沟壑里。
你干啥呢？
我从这里越野下去！
你不要命了？
这样骑才有意思！
那你的行李呢？
你帮我带着！
老大，我们可还有一百四十多公里的路呢，你这样搞，晚上咱们谁也到不了！
顺子没有说话，他提起行李包甩到下面的沟壑里去了。
我操，你他妈的搞什么呢！
我下去把他的行李重新捡回，绑在自己车上。这时，顺子已经从路上冲下去了。
柏油路是沿着前面兜了一个圈子的，顺子会直接穿到前面去。我骑上车，一路下坡去了。
等我到前面的直路时，并没有看到顺子，我用望远镜隐约看到他在一个土堆后面。我打电话给他，说你怎样。他说没事，在躺着休息一下。我说真没事，他说真没事。我说一会儿你搭车过去，我先走。他说好的，我说你一定要搭车过去，你体力不行了。他说好的。随后，我一路朝前冲去。
顺子的包很重，里面除了衣服，还有他捡的石头。
下山来我尽可能保持着车速，借着微微的下坡，我一直把车速控制在二十五码以上，这样，连续行驶了七十公里。并先后超越了前面的几个人。
从米拉山下来七十公里处，顺子打来电话，问我到哪了。我看了一下身边没有什么东西就说，你到哪了，看下里程碑。他说到4592。我说你往前走，我就在不远处。当时，我们的距离大概只有两公里左右。
十五分钟后顺子赶到，他说，钱包在包里呢，搭车也搭不了了。随后他到包里找东西，说，红牛呢？找了一会儿后说，可能甩掉了。的确甩掉了，我是没有看到红牛。
接着两人继续赶路，而此时的太阳，火爆异常，强烈的紫外线晒在脸上，胳膊上。气温随之升高，我挽起了袖子，而在这一段路的暴晒中，到拉萨开始觉到脸上火辣辣的痛，而我胳膊上留下的黑印至今仍未完全褪去！
在路过一个村庄时，顺子买了两瓶水。其后，他和我一同又骑了二十几公里，到墨竹工卡的时候，顺子说，我们搭车走吧。我说，骑过去！他说，我付车费，我说谁付都一样，就剩下这一段了，怎么就坚持不下去呢！
在餐馆吃了饺子，随即出发。路上顺子再次说，我们搭车过去怎样！我知道他体力不行，我说，你搭车过去吧，我刚才就叫你搭车过去，我又不说你什么的。顺子没有，不过后面的路，他一下子就落开了，而且落下很远。
好不用意找到一个树荫，我躲在树荫下等顺子。良久后接到他的电话说，他搭车了，让我先走。我说好的。
我继续上路，此时已经力竭。遇到一对青年男女，可能他们昨天在墨竹过夜了，他们体力也出现不支，走四五公里就得落脚歇息。
水已经喝完了，口干舌渴。路过一个村子的时候，我买了两瓶水，老板说，放心，没有过期的。
太阳的暴晒让人汗流浃背，当我停下车喝完第一瓶水最后一口时，一辆车停在我面前，顺子从车上下来，夺走了我剩下的一瓶可乐。我把驼包仍到了车上。顺子说到拉萨住哪，我说住xx旅店，你先看一下他们条件怎样，洗衣洗澡放不方便。顺子说好。说着就上车了。
减去了负重，轻装上阵，开始了川藏线的最后一段征程！而我们的团队，亦在拉萨前四十公里处彻底瓦解。于此同时，也恢复了我最原始的队伍，一个人的队伍。
后来我说，从成都出发是一个人，那么进入拉萨又是一个人，首尾呼应啊。
一人一车，当我再次追上那对年轻人时，他们问我，你行李呢！我说被前面那辆车抢了！
我一路狂奔，随后，一路领先，穿过“达孜”，于晚上七点半时分，到达“拉萨桥”，晚上八点零六分，到达旅馆。
此时，对于“拉萨”的新颖冲淡了所有的困苦，看着拉萨的建筑，走在拉萨的道路，感受着拉萨的气息，好像一切的一切，都是为了这一刻！
一切都是为了这一刻，而一切，似乎也就要在这里终止！
拉萨，我的行程，最后的驿站！