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　　“我的健康状况良好准备登陆。登陆火星倒计时：3天！”“好奇”号火星车着陆火星3天前在社交网站Twitter上发微博说。

　　而“好奇”号在登陆火星数分钟后，便在Twitter上发微博向公众公布了它拍摄到的第一张火星黑白照片。

　　其实，“好奇”号并不是真的在太空中发送微博。“好奇”号能够发声，是在三个女性的共同努力下完成，她们通过集体智慧来代表“好奇”号与公众交流。该团队由美国航天航空局的社交媒体经理维罗妮卡·麦格雷戈领衔。麦格雷戈说，这三位女性都将“好奇”号称为“她”。

　　早在2008年，这个社交媒体团队就已经将“好奇”号带入Twitter。“我酷毙了，几乎就要完成，我需要一个名字。”探测器在她第一条微博上如是说。美国航天航空局(N A SA)在Twitter上发起了一项面向孩子的的征名活动。2009年春天，12岁的华裔女孩马天琪提出的名字“好奇”从超过9000条备选名字中被选中成为探测器的名字。

　　让机器发声

　　以机器人的“声音”发微博赋予了“好奇”号个性以及和公众的连接感，这种连接感使得N A SA近期的任务激发了新一波的宇宙探险热潮。

　　2008年7月31日，麦格雷戈在Twitter上代表“好奇”号的前辈———“凤凰”号火星探测器发微博说：“一份包含冰的样本被存入TEG A炉，现在我可以说我是第一个在火星上触摸到并尝到水的使者。”

　　第一人称的语言通俗易懂，连接感强，如此一来，即使是在读幼儿园的小孩子也能理解在火星上找到水的重要性。

　　但最初促成麦格雷戈通过第一人称与粉丝交流的原因，主要是Twitter的140字字数限制。麦格雷戈发现，相比“宇航飞行器开始旅程”，用“我踏上旅程”更节省字数。当然，在过去四年中，麦格雷戈和她的团队也找到了使N A SA的机器更令人喜爱的策略。

　　“引用模糊的流行文化，歌词和一些可想象得到的粗野笑话，我们使用这些方法将‘好奇’号从一个毫无生气的金属块转变为一个可爱的、有自己生命的探测器。”该团队成员考特尼·奥康纳说。

　　“好奇”号探测器着陆火星后，Twitter粉丝迅速增长，截至10日已有超过91万粉丝，这个数字仍在不断上升。

　　准备着陆之际

　　重2000磅(约合900余千克)、体型接近一辆M ini Cooper，“好奇”号是人类有史以来送上火星的最大且最重的火星车。她的前辈都轻便些，诸如“机遇”号和“勇气”号，使用超声降落伞来减缓他们下降的速度。而价值25亿美元的“好奇”号不仅需要降落伞，还需要一种新研发的“天空吊车”来帮助她在这个星球的“大风火山口”下降：切开缆线并且分离，留下六个轮子着地———如果一切按计划进行的话。计划外的着陆被称为“恐怖7分钟”，这是探测器从大气层顶端到降至地面的时间。

　　社交媒体团队已经做好准备。“我试着将自己的心态调整到与探测器同步，如果可能的话。然后以那个视角发送微博。”麦格雷戈说，“我也向这个项目背后的科学家和工程师求助，并且把他们的期望和担忧加入到探测器的个性中。”

　　所以在那个伟大的时刻到来之际，“好奇”号的感受是怎样的？“探测器感受很复杂，混合了愉悦、激动、恐惧……当然，还有一大堆星星围着她头上转。”麦格雷戈说。

　　该团队的第三名女性成员感觉她和“好奇”号有着特殊的羁绊。“她是火星探测器大家庭最新的成员，我也是这个团队中最新的成员。”史蒂芬妮·史密斯说。

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