比翼双飞，我的川藏线。怀念的那段时光

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貌似真滴吗沿途叙事版   
更适合对吧

罗罗

这个题目嘛后面两句我懂的，前面第一句是什么意思呢？

北风

罗罗 发表于 2011-11-2 17:56
这个题目嘛后面两句我懂的，前面第一句是什么意思呢？

这个，要往下看。。

罗罗

北风

灰灰 发表于 2011-11-2 16:09
北风，继续继续

一定的，再接再厉！

北风

5月18日 初行，晴

（1）

不记得出名山时大概是怎样的情景了，大致出名山不久，便入了山，重重叠叠的山。此时的山不算太大，公路沿着“青衣江”敷设，我也便沿江前行。

一入山中，便下起雨来。细雨如丝，当时觉得，倒是凉爽怡人，其实，下雨的时候，我已经走不动了。感觉大腿时刻都有折断的可能。

骑进了山中，绕过一道岭，又绕过一座山，接着，再绕过一座山，后来，我想，再绕过这座山，应该就是平路了，没有山了。这么想的时候又觉得，那“新沟”是不是就在山中呢？多么单纯的思想，其实，山，重重叠叠的山，从现在开始，竟然一直陪伴我到拉萨。

当江水流过山野，当大山上长有茂密的树林时，江水中总会冒出烟雾来，雾气蒸腾。这雾从江水中蔓延，到路上，再到山上，而我，就在这重叠山峦中的烟雾里穿行。行人极少。

重叠起来，仿佛没有尽头的路，我又觉得车子骑起来异常的沉，眼前的路明明是下坡，可不蹬脚踏板，它竟然就停住了。不对劲，一定有什么不对劲。下车检查，果然发现问题，由于是新买的车欠缺磨合，后车刹抱死了。找到问题让人喜出望外，拿出工具进行调整，十几分钟搞定。故障解除了，心里也便轻松了很多，可一骑上车，丫的，居然和修前没啥两样，仍旧是那狗样，不蹬，它就不走。

雾，一直在道路上弥漫着，青衣江就在身边哗哗流淌，细雨朦胧，清净的道路倒是给了我充足的推车理由，因为没有人会看到。今天到新沟，不骑了，也骑不动了，推，走也要走到新沟。确实，貌似今天的行程本就不远。

或许由于前两天的拼命，今天身体再次感到空前的疲劳，推车，倒是死心塌地的。近中午时分，饥渴一股脑袭来。早上我没有吃早餐，即便吃了，想必这饿也是正常的。

我拿出包里的鸡蛋吃了，拼命喝水，水很凉，仿佛一点也不解渴。长久的推车，让我逐渐有点了步伐，塔，塔——。

这是出行的第三天，我没有弄清楚，今天的饥渴为何如此之烈，在喝完瓶中的水之后，嗓子仍然冒火，可能是我走路的缘故，而走路的时候，我汗流浃背。或许，也是我感冒的缘故。终于，遇到了一个好像放蜂的帐篷，几个人在那里扎营，路边有个水管子在哗哗流水，这水是从山上引下来的，他们不用的时候也一直在这里流。这让我喜出望外，和他们打过招呼后，我拿瓶子去灌水，后来，我觉得一瓶不够，我又拿那个空的饮料瓶去灌满了水。当这两个瓶子都装满的时候，我又有了点跋涉的勇气。

北风

（2）

饥饿，一直都侵袭着，山水喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。记得和一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳至极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？

终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，驴友之家”。你大爷的，我精神倍增。

三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。

新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水。你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更管用的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，喝鸡汤的会儿，和那老头子天南地北地侃了一阵。由于衣服被雨水和汗水浸湿，坐下一会儿后，寒意越加猛烈，人不停地哆嗦，我便让她安排了房间休息了。

晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。

手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。

夜深人静，在这不大的“旅馆”里睡着三拨人，三拨人做着不一样的梦，但我想谁都没有想到，此后的旅途，这三个小队之间的穿插故事。

注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。

出“名山”不远处

青衣江畔，一隅。此段路人迹罕见，偶有车辆。

通往“新沟”路上的村庄

“老虎嘴隧道”，洞内漆黑，带灯。我精心打在的车垫扔在这了。

“骑友之家”，单人房。单人房外边是一个厅，厅内横竖着几张床。窗户外是青衣江，江水哗哗响，夜里我曾以为是下雨了。

Lucky飛馬

在雨雾之中骑行，太爽了！青衣江畔的这种意境真美！

北风

5月19日 初行，晴

有时候，我们总想避开某个东西，可在竭力避开的时候，是否又为下一次的聚合做准备了呢？

今日一大早就醒了过来，吃早餐的时候，昨天到的那两拨驴友都汇集在餐馆大厅里，大家七手八脚的搬出车子，趁老板下面条的功夫给车子加油，有个小伙儿拿着水管清洗车子，屋檐下，一个家伙正在补胎。兄弟，车胎爆了？我说。扎了一个眼儿，慢撒气，刚打过气走不远就没了，他说。找到了吗，我说。找到了，他说。走在这个路上，有很多东西会危及到车轮的安全，比如铁钉，尖石子之类的，不过这些通常情况下都能避开，因为它们大，而真正会扎破车胎的，往往是那些潜藏在石子中间，或者在柏油路上蜷曲着身子的细钢丝。这种钢丝和刹车绳钢丝差不多，由于短，它们便显得异常的尖锐和坚硬，往往在你一路高歌并认为一路坦途的时候钻入你的车胎，并在你没有丝毫准备的时候放完你的气。这一路下来，但凡“爆胎”者，莫不载倒于这细小的钢丝上。

吃过早餐，我便整装上路，借那七人小队的链子油给车子加了油，这会儿，他们的早餐还没有做好，而那个两人的小队，已经吃上了。

今天的行程要到泸定，中间没有留宿的地方，其实今天的行程也不远，不到60KM，而此时我对前路充满陌生，这六十公里，我觉得一定要早早动身，才可能在晚上到达。和他们打过招呼，我便骑车动身了，背后传来他们的吆喝声，一路保重！

和这个七人小队是第一次见面，匆匆的，甚至没有记起他们的面孔，不过走到这，倒是感觉到了一种集体的力量，或者一种“人味”对冷漠自然的抗争以及彼此的慰藉。路上，还有人，还有人在走着这条路，还有人在用几乎盲人一般的心灵揣测着前方的路，而所能做的，就是把面前这几米路吃掉，然后，再吃掉，再吃掉，一直把这两千公里都吃掉。其实后来，“吃路”，果真变成我们的一种信仰，而且这种态度是，“兵来将挡”！所有的一切都变成一种被动的形式，被动地接受面前的几米路，被动地去征服，被动的，像蚕一样一点一点啃完这条路，然后把它甩到身后。

好胜的性子让我一上路便奋力蹬起来，现在想起来，果真有点可怕。我一直认为，不要用慢档，用高档，虽然高档会显得累，不过适应了，应该会好些的，而如果用慢档，则会使身体丧失一种“挺进”之力。我这种想法是错误的，错误的结果就是让我“精疲力竭”“意志动摇”。还有，由于拼死劲蹬车，我大量出汗，出汗后力竭，受风，于是感冒，再次感冒。这仿佛成了一个恶性寻坏。不过后来想想，其实这错误中也有一点用，那就是后来，我的速度果真变得比同行的几人强，在过“米拉山”的时候，一个同伴发出这样的感叹：骑我没你骑的快，推我也没你推的快！

北风

离开“驴友之家”后，我快速前进着，出村庄就是一个坡，我从一个三人的小队旁“呼啸”而过，他们正在以蜗牛的速度前进，他们对我的速度惊呼。而此时，我也认为，我超过并领先那七人小队后，将不会再见面了。我没有想到，后来，竟然和他们当中的一个走了颇长的一段路程。

出新沟，就开始翻“二郎山”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可进入三甲或者争夺冠亚军。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。

这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。

有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。

这样的山路也有车，大货车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。

路，一直是走出来的，像有些话所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被滚落的山石推落峡谷。