如果以严格的视角来看待世界自行车最友好城市的话，那么其最终名单则主要集中于欧洲西北部的一小片地区。该评级表是由丹麦自行车倡导组织Copenhagnize推出的，从该评级表中看，在排名前20的自行车最友好城市中，超过一半的地区都集中在荷兰，法国，德国和丹麦。

　　德国，柏林

　　考虑到城市漫长而寒冷的冬天，柏林是德国促进自行使用影响最为深刻的一个例子。约有13%的城市通行是靠骑自行车完成的，这一数据是20年前的两倍。

　　在丹麦首都，有超过一半的当地人每天骑自行车去工作或上学。估计当地有65万人拥有自行车，这一数目比该市的人口还要略多一些。

　　蒙特利尔拥有约400英里的自行车道，该市的大多数自行车都是用于休闲游乐而不是通勤。每年5月，该市都会举行蒙特利尔自行车节，该活动会持续一周时间，其主要目的在于促进自行车发展及丰富城市生活。

　　俄勒冈州，波特兰

　　波特兰正在推进一项雄心勃勃的2030自行车计划，该计划旨在形成一个更为密集的自行车网络，降低指定街道的机动车车速限制及增加自行车停车车位。

　　阿姆斯特丹绝对是自行车友好城市，经常可以看到成群结队的游客在这里租借自行车。在荷兰乌特勒支市骑自行车更为便利。在这里骑自行车，人们很少使用头盔，因为该市为人们设置了单独的自行车车道。在市中心，约有50%的出行是靠蹬脚踏车完成的。此外，当地政府正在建造一座拥有12500车位的自行车停车场，预计这也将是世界上最大的自行车停车场。

　　六年来，塞维利亚的自行车使用率从不足1%飙升至7%。此外，该市还实施了自行车租车计划，该计划主要是面向当地人和游客推出的。

　　日本，东京

　　东京广为使用的是主妇型自行车，该款自行车有着坚固的框架，配有购物篮，及可容纳一到两个幼童的后车座。约有14%的城市出行是靠自行车完成的。

　　哥伦比亚，波哥大

　　虽然波哥大仅有5%的城市出行是通过自行车完成的，不过，该城市之所以可以出现在我们的名单上，是因为该城市正在努力改变这一状况。每周日，该市都会隔离出70英里的街道专门用于行人及自行车出行。