图：乘客排队登上塔拉航空的DHC-6小型客机　资料图片

　　大公网2月25日讯 综合法新社、德国之声网站及新华社报道：尼泊尔塔拉航空一架载有23人的小型双发螺旋桨飞机，周三从旅游胜地博克拉起飞，仅8分钟后便与地面失去联系。目前，搜救人员已经发现了飞机残骸，尼国当局指机上全部人员不幸遇难。香港特区政府入境处确认机上一名乘客为香港居民；当地传媒从警方取得的乘客名单则显示，这名女子的姓名英文拼音是MAK SIU YING。

　　该架编号为9N-AHH双水獭飞机当地时间早上7：50（香港时间上午10：05）从尼中部旅游城市博克拉起飞后，大约8分钟后即与博克拉机场和其目的地江森（Jomsom）机场失去联系。

　　残骸烧焦尸体四散

　　该公司官网上显示，飞机起飞时该区域天气状况良好，该飞机原本应于起飞后20分钟抵达目的地江森。江森是喜马拉雅山区的徒步登山胜地。网站写到：“出发及目的地均天气状态良好，适宜飞行。博克拉塔台批准飞机起飞。”

　　在失联后的几个小时内，尼泊尔军方等出动三架直升机前往疑似坠毁地点进行搜救，但山区的大雨阻碍了救援行动。出事的塔拉航空公司此前表示，救援人员正在徒步前进，一旦天气好转将开展更大规模的搜救。

　　报道指，搜救人员最终在尼泊尔中部旅游胜地苗地县（Myagdi）发现飞机残骸。尼泊尔文化、旅游和民航部长波卡雷尔说：“搜救队在苗地县的索里古（Solighopte）发现坠毁的飞机。抵达现场的救援人员形容遇难者的尸体四散，短时间内无法辨认他们的身份。”波卡雷尔表示当局已经增派救援和安保人手前往该地“处理坠机事件，及获取更多信息”。

　　坠机前与友共进晚餐

　　塔拉航空公司刚开始表示机上只有19名乘客，但随后又指，出事飞机上共有3名机组成员及20名乘客，其中包括一名中国籍乘客及一名科威特人，其他乘客均为尼泊尔人，机上还有两名小童。

　　本港入境处表示，获悉事件后，已实时透过外交部驻港特派员公署及中国驻尼泊尔大使馆了解情况。根据当地机关提供予大使馆的资料，暂时确认机上一名乘客为香港居民。入境处正尝试联络事主家人，提供一切可行协助。入境处表示，会继续与公署、大使馆及航空公司保持联系，密切留意事态发展。

　　入境处周三再确认，坠机时机中并有一名乘客是居港的尼泊尔籍人士，处方正尝试联络其家人。

　　有报道指，遇上空难的香港女乘客姓麦（42岁），早前与尼泊尔籍同事，一同返回尼泊尔游览。至前日周一（本月22日），两人从尼泊尔首都加德满都购买机票预计往江森登山，两人前晚抵达博克拉相约当地友人一起共进晚餐，讵料她登上的客机随后失联，相信她与机上人员已罹难。

　　客机飞经区域常有大风

　　塔拉航空公司是尼泊尔雪人航空（Yeti Airline）的分公司，属私有航空公司。该公司建于1988年，专飞尼泊尔境内航线。该公司上次出现大型事故是在2010年，一架满载不丹游客的客机在尼泊尔东部山区坠毁。

　　由于尼泊尔地面公路基建落后，国内短程航空服务较为受欢迎。该国不少山上的部落只能通过坐飞机或者徒步的方式抵达。

　　航空专家孔达．迪克西特说，此次出事的客机所飞经的区域常有大风。他说：“大部分该区域的航班都在早上9：30之前起飞，因为那之后会有大风。此次事件十分蹊跷，因为出事的飞机是全新的客机，而事发时天气状况良好，非常适于飞行。而当时的驾驶员也是很有经验、注重安全的老手。我10天前，才刚刚和他一起飞过。”

　　尼国航空声誉差 欧盟列黑名单

图：遇难乘客家属24日在等待消息时情绪激动　　美联社

　　尼泊尔地处喜马拉雅山区，地面交通不便。许多偏远乡镇只能通过徒步或者民航抵达。不过，尼泊尔的民航运输虽然普及，但却面临缺乏经验丰富的飞行员、维修不善、管理糟糕等问题。该国此前的空难多数因为驾驶员缺乏经验、航空业管理匮乏及设备检修不足而造成。

　　就在2年前，尼泊尔航空的一架DHC6型飞机也是在博克拉机场起飞后不久坠毁，机上18人遇难。而此次飞机失事的塔拉航空，其母公司雪人航空近年来也经历过严重伤亡事故：2010年，一架满载不丹游客的飞机在尼泊尔东部山区坠毁。

　　由于尼泊尔航空业安全声誉不佳，欧盟自2013年起甚至将尼泊尔所有航空公司都打入了黑名单，禁止所有该国航空公司飞机入境。欧盟交通部长卡拉斯说，那时候，该国的安全标准“没有给我们留下其他的选择”。

　　尼泊尔上一次大型空难事故发生在去年5月，当时一架协助地震救援的美国军用直升机在天气恶劣的情况下坠毁山区，机上6名海军陆战队员和7名乘客遇难。

　　尼泊尔经济相当依赖旅游业。而近年来屡次发生的空难，以及去年4月发生的大地震，都对这一支柱产业造成打击。