遭遇秀色

　　Day6：民丰—库尔勒

　　现在是真正向着沙漠腹地前进了。从民丰向北，走不多远，就可以看到塔中沙漠公路的入口。这条路很简单，没有什么岔道，正北稍稍偏东，一路走下去就是了。

　　走了这条路，最大的感触就是筑路工人的伟大，他们用一把柏油和防沙带铸成的利剑，把这片世界第二大沙漠劈成两半，让我们可以进入这沙漠腹地领略大自然的壮丽。虽然沙漠风景有些单调，但老天爷特别眷顾我们，在我们造访塔克拉玛干的时候刚好沙漠里下完一场大雨，沙丘的迎光面是金黄色的沙粒，背光面被雨水凝固，使得原本单调的色彩有了明暗变化，也显得更加壮观。当地人告诉我们沙漠里下雨是非常罕见的，他们也已经多年没有见过了。

　　在这条路上，看到最多的除了沙漠风景之外，就是油田上专用的大型沙漠车了，这些车轮胎都非常宽大，有的直径超过1.5米，宽度也在1米以上，同时底盘也相当高，我们在路上就看到一辆坏车，司机直接跪在车下仰起头修车。在路过塔中油田附近，我们还能在公路两侧看到勘探石油的“点头机”和成片成片的奔驰乌尼莫克越野卡车。这也算是沙漠给我们带来的一道独特的风景线。

　　越野车到了沙漠少不了要开下公路好好玩玩沙子，当然挖沙、拖车也成了家常便饭。

       Day7：库尔勒—乌鲁木齐

　　从库尔勒沿着第二天所走的路线回到乌鲁木齐，在市内采购当地特产，英吉沙小刀、羊绒围巾、干果等等。此次旅行圆满结束。

　　路况和注意事项

　　在新疆开车总的来说路况是相当好的，而且好得出乎我们的意料。除了到少数景点可能会走一些土路以外，基本上每个大的县市之间都有柏油公路，普通的轿车只要不遇上太糟糕的路面都能在各地间通行。

　　路好带来的坏处就是容易超速，在一些地势比较平坦的路段，往往是一条笔直的公路，就像一条没有尽头的飞机跑道，再加上两边比较空旷没有参照物，车子再快也没什么感觉，跑到150公里／小时非常容易。这时就非常危险了，一方面毕竟不是封闭公路，在路过村镇的时候，行人、毛驴车、羊群各种情况都可能随时发生；另一方面道路施工质量并不是按照高速公路设计的，需要注意防止爆胎，尤其是夏天在新疆爆胎是家常便饭；再者，中国有句古话叫“望山跑死马”，在新疆进入戈壁和沙漠路段时，有时候连山都看不到，很长一段路眼前的景物都是相同的，时间稍微一长就会头脑发木，注意力分散。

　　一路上有不少地方都有限速的电子警察，就是要强制驾驶员降低车速。所以一定要给自己设定一个最高速度，经常留意速度表，控制车速。这样才能既安全，又玩得高兴。

　　新疆最佳的旅游时间是8～10月，那时气温有所降低，作物成熟，瓜果飘香，而冬天却很少有人造访。