在野外探险的驴友突发意外，直升机赶往事发地点将伤员直接运送到市内急救。这种在影视剧中出现的画面，很快就能成为现实。记者在昨日举行的2012民航与媒体交流论坛上获悉，最快在5月份，就将有医疗救援直升机落户上海，在高东海上救助机场待命。

　　将常驻高东机场

　　我国的空中医疗救援尚处于起步阶段。专业、民用的空中医疗救援机构为数寥寥。“其中制约因素很多，包括直升机起降点的布局，空管对飞行空域的审批等。”一位通用航空业内人士介绍，国内通用航空公司已经探索直升机医疗救援的业务。未来，这种救援模式将成为与120医疗急救并行的救援渠道。

　　实际上，国内首次空中救援的“实战演练”就发生在今年年初。1月2日，一名5岁的外籍男孩在张家口滑雪时摔倒，导致脾脏挫裂伤，因张家口医疗条件不够，男孩需要转到北京治疗。

　　北京市999急救中心在当天接到通知后，立刻启动假期预案，与相关的直升机公司取得联系。经过申请，急救直升机于1月3日上午8时30分到达张家口，11时40分就降落在北京五环附近的停机坪，运送伤员只用了190分钟。

　　“我们已经与上海高东机场签订协议，租用其场地作为基地。”首航直升机优先公司副总裁何驰向早报介绍，最快在下月，就将有两台直升机入驻基地，它们最重要的任务是应急救援。

　　何驰说，只要接到求助，直升机便可立即投用，空管部门将对此类飞行给予优先放行，“需要空管和各民航单位的无缝沟通配合。”

　　每小时费用3万元

　　对于空中医疗救援而言，如何在钢筋水泥森林中顺利降落，是需要尽快解决的“难题”。何驰强调，直升机的起降对周边环境要求并不算高。医院内的草坪、空地都可以作为临时起降场所。但如果将其作为常态化起降点，便需要再次进行压土等改造。记者获悉，北京四环沿线的石景山等地区都已经划定了起降点。

　　目前，空中医疗救援直升机从申请航线至起飞最短两个小时。在百公里半径内，空中飞行时间约为40分钟，时间优势很大。

　　但另一方面，空中医疗救援的费用颇高，例如张家口外籍男孩的转运和医疗费共计在10万元左右。飞机每小时产生的费用约为3万元。“谁来买单”成为制约空中救援发展的瓶颈。

　　有通用航空界人士建议，应急救援的资金支援应该由政府、保险公司和百姓三方共同支撑。“专业的保险可以发挥巨大作用。”何驰举例说，一架直升机每年的养护成本约为千万元，如果能有数十万人购买航空救援意外险，就不会发生因使用成本过高而导致救援未果的情况。

　　名词解释

　　通用航空(General Aviation)，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工、农、林、渔和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、文化体育等方面的飞行活动。

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