2011年，第一次进藏的张勤文在米拉山口留影。

 

 

　　2012年，第二次进藏的张勤文在可可西里自然保护区留影。2012年，第二次进藏的张勤文在可可西里自然保护区留影。

 

 

2013年，张勤文第三次进藏，在拉萨留影。2013年，张勤文第三次进藏，在拉萨留影。

 

　　“来吧来吧现在就出发，骑车到拉萨。踏朵吉祥的白云，追赶落日与晚霞……”

 

　　许多人对阿斯满的《骑车到拉萨》耳熟能详，然而真正骑车去拉萨，并不是件容易的事。在青藏高原4000米以上的高海拔地区，开着汽车都很困难，如果一个人骑着单车，那么他面临的困难，是许多人无法想象的。

 

　　然而，今年65岁的兰州老人张勤文坚信，“心有多高，路有多远！毅力有多大，路就有多长！”

 

　　2011年以来的连续三年时间内，他凭着惊人的勇气，独自一人骑着单车三次进藏，最后一次甚至踏上“死亡之路”——新藏线。

 

　　他历经艰辛，多次与死神擦肩而过。但他也收获了快乐，实现了梦想。

 

　　第一次进藏遇意外险情

 

　　张勤文原来在连城铝厂工会工作。2008年退休后，张勤文产生了骑单车“周游世界”的想法。于是，他独自一人骑单车到过陕西、宁夏、青海、新疆、河南、湖北、江西等10多个省区，骑行里程达一万多公里。一次旅途中，他无意间听到有人说起西藏的神奇和雄伟，于是他萌生了去西藏的想法。

 

　　通往西藏的道路有4条：川藏线、青藏线、新藏线和滇藏线。但滇藏线因从云南进入西藏后就和川藏线重合，所以，张勤文老人只选择了3条。从2011年到2013年，张勤文老人连续3年每年骑车沿不同线路走一次“天路”，用一圈圈的轮胎印迹，写下了一个兰州老人的梦想和不屈。

 

　　张勤文的性格是“说了就要做”。63岁的他还要骑单车走西藏，老伴和儿子听到后，由吃惊到生气。但是家人在几番“斗争”后，依然挡不住张勤文的步伐，也只好默许。

 

　　2011年7月6日，没带多少行李，穿着一件普通的外套，戴着一个草帽，张勤文只身骑着单车，沿青藏线开始了首次进藏之旅。

 

　　实际上，张勤文并不知道这条路究竟有多艰险，只是凭着骨子里的一股冲劲踏上征程。就在他顺利挺进时，一场意想不到的灾难降临了。2011年7月的一天，张勤文骑行至川藏南线邦达至八宿十八弯(又称七十二拐)时，天一直下着毛毛雨，几乎45度的下坡路，张勤文紧紧捏着自行车车闸，坡长路滑，张勤文的手很快麻木没了知觉。就在这时，车轮一打滑，一个侧翻，张勤文连人带车掉入旁边的深沟，当时就昏迷过去。等到他醒来时，过路的司机守护着他并替他进行了包扎。几名司机诧异不已：“老人家，你知道不？就在你躺的地方每年都要死好几个人，你怎么一个人到这里来了？”张勤文说明原委后，继续前行。

 

　　2011年7月6日至8月6日，整整一个月的时间里，张勤文骑车的行程从兰州到西宁、从倒淌河到共和、从玛多到玉树再到类乌齐、从昌都到邦达再到拉萨，在2600多公里的唐蕃古道以及川藏南线上，他“收获”了59个邮戳。

 

　　第二次进藏家人开始支持

 

　　2012年，张勤文又开始计划第二次进藏的行程，这次他要走青藏线。

 

　　也许是看到张勤文第一次进藏有惊无险地回到了家中，家里人的态度从开始的反对有了转变。张勤文的老伴怕他受罪，主动拿出一万元让他购买一辆好一些的自行车，儿子和儿媳在武汉花5000多元钱给张勤文买来两副太阳镜。

 

　　2012年的“五一”劳动节这天，他从兰州出发，经西宁、格尔木、那曲，沿青藏公路一路前行，历时29天后骑抵拉萨，2200多公里的行程当中，他收集了沿途62家邮政所的邮戳。而且，张勤文在世界海拔最高的地热温泉羊八井，露天游泳池畅游2个多小时，成为该游泳馆开馆以来年龄最大的一位游客。

 

　　在骑车经过可可西里自然保护区索南达杰保护站时，张勤文佩戴起红袖标，骑着车，向来往的游客宣传藏羚羊及周边生态环境的保护知识，张勤文也成为索南达杰藏羚羊保护站年龄最大的志愿者。

 

　　第三次进藏写下遗书再出发

 

　　第三次进藏，张勤文走的是新藏线，中途要穿越喀喇昆仑和冈底斯两大山脉，平均海拔4500米以上，号称“天路上的天路”“世界屋脊上的屋脊”，是进藏的几条“天路”中最为艰难的一条。

 

　　跟前两次进藏相比，这条线海拔更高、危险也更大。所以，张勤文临行前，给老伴写下了遗书：如果我不能回来，你和孩子们不要去找我的遗体，我埋在任何地方都是埋在中国的土地上。如果我走了，是死在挑战极限、实现梦想的路上，死的值得。代我转告儿子、儿媳，以工作为重，如果他们能够成功，我会在九泉含笑！

 

　　写下遗书的这天，是今年4月1日，那天正好是愚人节。老伴以为是开玩笑，但65岁的张勤文并没有和任何人开玩笑。就在几天前，他已经将自己穿越新藏线的所有“行头”，从兰州已经托运到了喀什。

 

　　4月2日，张勤文从兰州乘飞机到了乌鲁木齐。未作停留，他就直接转车去了喀什。在当地的一家托运部，他见到了已经陪伴自己几个春秋的“伴侣”——那辆2008年花1800元钱买的自行车。张勤文轻轻地拍了拍车座，笑着说：“老伙计，我们又该出发了！”

 

　　“新藏线，堪比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”

 

　　从当地这首民谣中，不难听出，张勤文这次穿越新藏线的旅行一点也不轻松。从新疆喀什出发，骑经叶城、阿里、拉孜，再经定日骑抵珠穆朗玛峰大本营，然后从日喀则沿新藏公路骑抵拉萨。这一次历时最长，41天时间里，他的车轮碾过了3100多公里。

 

　　一般旅行者进藏探险，都是选择从拉萨出发先适应高原气候，然后再循序渐进。但张勤文没有，他选择了从叶城进阿里的路线，这条线被称为“死亡之线”，因为在短短几天行程中，海拔会从1000米陡升到5000多米，再降到4500多米，加上当地复杂多变的气候，绝大部分人的身体会在这里超出承受极限。在这种背景下，要骑车翻越多座常年积雪的海拔5000多米的大山，穿越看不到边际的茫茫戈壁荒原，又常常数百公里不见人烟，这对“单兵作战”的张勤文来说，无论身体和毅力，都是极大的考验。

 

　　5月13日，他65岁生日那天，送给自己一份生日礼物，就是那本盖满新藏线沿途邮戳的笔记本，这一次，因为地广人稀的缘故，收获的邮戳比前两次少，是38个。

 

　　3次进藏，张勤文共收获了159个邮戳。他说，3次骑车进藏，是对意志的考验，是对生命的挑战，也是对灵魂的净化，他终于圆了这个梦想。