【“会呼吸的痛”——雾霾改变中国人生活习惯】每天早晨醒来，在南宁市一家事业单位工作的陈静第一件事不再是刷微博看短信，而是看一眼“全国空气质量指数”。对于陈静来说，她需要根据空气质量指数来作出是开车上班还是步行上班、当日的户外活动多一些还是少一些的决定。

　　台媒昨天报道，受大台北地区公共自行车系统(台湾称为单车、脚踏车)YouBike风潮带动，自行车取代棒球，荣升2013台湾年度十大流行运动排行榜冠军。近年来，包括厦门在内的众多城市都在建设慢行系统，但是能像台北这样把一项简单的便民市政工程，短短几年内就提升为城市名片的，却不多见。

　　到底是什么让原本热爱机车的台北人转而青睐公共自行车？对此，一位从出生起就生活在台北的朋友说，“能改变人们的生活方式、与日常生活融为一体的事物，通常会被称为文化。所以，YouBike也是台北城市文化的一部分”。

　　“微笑单车”：从饱受质疑到人见人爱

　　台北的公共自行车系统YouBike正式启用刚满一年，但上周使用人数已经突破1000万人次。正式提出在台湾推动“单车新生活”的人，是曾经担任过台北市长的马英九，当时他登上“总统”宝座不到一年。在马英九看来，台湾不仅是自行车生产王国，更要做低碳出行典范的自行车骑行运动王国。几乎是同时，台北市启动了“公共自行车示范计划营运”计划，推出了YouBike作为市民短程代步工具。因为车身上的U字形logo看上去如同笑脸，台北的公共自行车被称作“微笑单车”。

　　按照台北市政府的规划，公共自行车系统建设从2009年启动，7年内要建设162个租赁站，提供5350辆YouBike。目前，已经有129个租赁站点投用。与厦门市海沧区的公共自行车类似，YouBike采用24小时开放的自助式服务，费用为4小时内每30分钟10元(新台币，下同)，4-8小时则为每分钟20元。导报记者询问了数位生活在台北的朋友，大多数人觉得租用价格还算合理。

　　其实，现在大受欢迎的微笑单车，几年前也曾饱受质疑。“当时大家都觉得有机车有捷运，谁还要骑脚踏车？”从出生起就生活在台北的31岁男生小曾告诉导报记者，原本骑自行车更多是为了运动健身，“没想过通勤也可以骑脚踏车”。另一位白领Echo则说，上班族整天都坐着，YouBike刚好可以提供每天的运动量，“都市人都不太健康，需要运动，YouBike就应运而生了。最重要的是，用起来很方便。”据经常使用YouBike的Echo介绍，台北的公共自行车借或者还都很便捷，“传说只需要1秒钟”。

　　融入台北“小小黄”也是“台湾之光”

　　除了“微笑单车”外，YouBike还有一个昵称“小小黄”。在台北，街头的计程车被很亲切地称为“小黄”，能被叫“小小黄”，显见YouBike已经得到了台北市民充分认可。不过，“小小黄”到底有多受欢迎呢？小曾讲了一个段子：有一天，有个人骑着“小小黄”在街头闲逛，忽然看见对面也来了一辆“小小黄”。这个人跟对面的人打了个招呼，对面的人也说“hello”。等到过去之后，这人才反应过来：刚才那不就是周杰伦吗？“哈哈，真的，周杰伦都会骑的哦！”

　　除了便捷的租用手续外，台北的公共自行车系统也借助网络与手机APP，实现线上查询与线下租用相结合，更符合年轻人的生活习惯。导报记者登录YouBike官网之后发现，每个站点的可借车辆与可停空位数据都可以进行即时查询，相当“智能”。而让这种“智能”服务得以真正融入台北城市生活的，是YouBike系统的建设思路。与一些城市的慢行系统强调休闲旅游功能不同，台北市的公共自行车站点设置多以交通转运站或捷运站为中心，串联起附近的住宅区、商业区，将公共自行车与公交车及捷运系统整合在一起，实现了接驳通勤功能。或许对台北市政府来说，公共交通也必须走完“最后一里路”。

　　据台湾媒体报道，台北是全球第100个拥有公共自行车的城市，YouBike系统的周转率更是全球最高。现在，台湾人提起“小小黄”都颇为自豪，许多朋友都曾邀请导报记者去体验一下这项新的“台湾之光”。大陆也有不少城市到台北借鉴YouBike的成功经验。其实，YouBike的硬件系统并不难学，“微笑单车”与“小小黄”之中蕴含的人文意味与文化思考，才是决定一个公共自行车系统能否真正融入在地生活、从而变成城市名片的关键所在。