小希花了12999元买的山地车，在物流运送中受损。

 

　　小希（化名）付了130元运费和40元保价费，托快递公司托运价值10000多元的山地车，拆包后山地车受损，无法使用。经专业机构鉴定，修车要花8607元，但快递公司却坚持“按其自定标准”赔偿，仅支付3000元，为此双方协商未成闹进派出所。记者调查发现，小希遭遇并不是个例，随着快递行业迅速崛起，其服务与索赔的相关问题和纠纷也相继而来，不少市民快递物品丢失遭遇维权难。有律师表示，相关部门应统一规范递送合同，减少纠纷。

 

　　事件：快递山地车回家，

 

　　送到5处受损

 

　　家住西安城北的小希是一名山地车发烧友，今年2月，小希在西安奔驰车行购买了一辆价值12999元的山地车。由其家人开车将新车送到了小希位于杭州的高校。6月学校放暑假，小希希望把山地车带回西安骑行。小希找了德邦物流公司，交付了170元的费用，其中运费130元，保价费40元，保价10000元。

 

　　6月30日，回到西安后的小希来到德邦物流公司未央区明光路营业部，欲接新车回家，拆封后小希却看见，被衣物、纸箱包裹严实的山地车多处受损。试骑发现，刹车片、变速器受损严重，无法使用。小希向快递公司提出质疑，工作人员说，物品表面受损并不严重，具体受损情况和责任认定需检测鉴定。

 

　　7月25日，德邦物流正面答复，承认运输过程中造成物品受损，但需要小希提供山地车受损情况鉴定。小希随即在西安奔驰车行做了一个山地车受损鉴定。结果显示，山地车存在5处受损，总修理费用为8607元。随后，德邦公司将鉴定书拿去调查。

 

　　赔偿金额分歧大，闹进派出所

 

　　7月30日，记者联系到德邦物流明光路事业部经理雒勤，他说，记者须与上海总公司联系。记者以邮件形式将采访函递给德邦物流总公司。当天下午4时，德邦公司做出回复，回复中承认货物是在运输过程中损坏，属于正常理赔范围。德邦对于出险货物一千元以下的理赔是现场赔付，超过一千元则在7日内给出理赔建议。但理赔过程需要客户出示相关证明，比如货物的价值声明、购买发票、损坏鉴定等手续。

 

　　对于保值后物品的赔付程序和理赔依据，德邦公司表示，理赔依据是参照《合同法》第三百一十二条，以及结合《汽车货物运输规则》第二十条和第八十三条的规定制定的：在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价值赔偿；货物部分毁损或灭失，按声明价值和损失比例赔偿；声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。

 

　　7月30日晚上，小希的妈妈周女士接到德邦公司回复，理赔金额最终定在3000多元。小希一家对于赔偿结果非常不满。昨日，小希一家和朋友来到明光事业部与其负责人理论，双方争执过程中发生激烈冲突，未央宫派出所随后赶到，将双方带至所内调解。但整个过程中，小希始终坚持，车的修理费用8000多，为什么公司只赔3000多元。而公司始终没有将3000多元的赔付依据交待清楚。到记者发稿前，双方仍在派出所等待理赔金额的书面证明。

 

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　　快递一双鞋 送到只剩盒

 

　　客户：鞋丢了只赔“破损费”，不能接受 快递公司：发件箱还在，不能按丢失赔偿

 

　　宝鸡市民高先生最近遇到一件烦心事：6月下旬，他在淘宝网上花348元买了一款阿迪达斯鞋，收到鞋后的高先生发现鞋底有瑕疵，跟远在湖南长沙的店家商量好后，自付运费通过“申通快递”宝鸡公司退货。谁知到长沙后，里面的鞋不翼而飞，只剩下了鞋盒！

 

　　8月2日，高先生说：“我7月6日下午把鞋交给申通快递，付给收件员12元运费。两天后，快递公司打来电话说货件抵达长沙后发现里面的鞋不见了，只剩下空盒子。”高先生纳闷，鞋子好端端地封在鞋盒里，咋会丢了呢？更让他生气的是，申通快递通知说只能按“货物破损”相关规定给予赔偿，也就是说，最多只能赔100元。

 

　　“明明就是邮件丢失了么，为何要按破损来处理？”高先生气愤地说：“这让我咋能接受？现在网上购物、交易的人越来越多，快递公司如果都这样坑顾客，大家还咋信任他们呢？”

 

　　8月2日，申通快递宝鸡公司客服何经理说，7月7日晚上11点多钟，申通快递长沙公司在网上留言：李先生交寄的快件内件丢失，只剩下空箱子。8日上班后，他们打电话向李先生核实了所寄物品并告之丢失情况。7月20日，宝鸡公司就此向总公司打了“破损报告”。“业务员上门接收快件时都会与客户签订制式的《快递服务合同》，同时提醒客户对邮寄品保价。保费是按照保价金额的3%收取的，保价金额最高不得超过物品的发票金额。”何经理说，如果客户不愿意保价，合同上很清楚地规定，如果丢失是按运费的5倍标准赔偿。

 

　　何经理说：“李先生运费为12元，按合同规定算下来应该赔付他60元。我们考虑如果只赔60块钱，客户肯定接受不了，所以才给总公司打了个‘破损报告’，就是想为他多申请一点赔偿。根据我们的规定，如果按破损费算，需赔物品价值的30%-50%，这样就能赔李先生100元左右。”当记者询问为什么不按照丢失货物赔偿时，何经理这样解释：并不是整件东西都丢了呀，发件的箱子还在，所以只能给客户赔个“破损费”。

 

　　新闻延伸

 

　　货物受损 维权难在哪

 

　　今年4月，张先生在物流公司保价托运了一件价值4000元的货物，可物流公司却将货物丢失。当张先生要求按照保价金额赔偿时，物流公司却只愿意赔偿5倍托运费。

 

　　“遗失物品时有发生，遇到这样的情况，双方就会发生纠纷。”顺丰快递公司业务员王师傅说，双方的分歧在于，消费者认为货品受损就要赔全款，但是根据规定，没保价只能赔运费的几倍，就算保价，赔付比例也难把握。

 

　　保价标准存在很大差异

 

　　据了解，每个物流公司的保价标准都存在很大差异。

 

　　根据《汽车货物运输规则》关于货物保价运输的规定，货物保价运输是按保价货物办理承托运手续，在发生货物赔偿时，按托运人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。托运人一张运单托运的货物只能选择保价或不保价。比如说山地车总价值12999保价了10000元，10000元就是声明价格，按照规定只有那元能拿到全额赔偿，剩余2999元就按未保价的赔偿标准来赔偿了。

 

　　但记者在调查中发现，各快递公司的保价标准存在很大差异，圆通速递的保价费率为3%，而顺丰速运的保价费率却高达5%，其他快递公司也标准各异。而多数市民并不了解快递物品还有保价一说。部分清楚保价功能的市民认为，一旦保价，损坏那就必须全额赔偿。

 

　　律师：应统一规范递送合同

 

　　陕西仁和万国律师事务所律师余伟安表示，在损坏赔偿方面，即使客户选择了保价，但快递公司仍会按照一定比例进行赔偿，除非货物丢失或者全部损毁。

 

　　余伟安表示，法律界人士认为，快递公司保价条款涉嫌“霸王条款”，很多客户在出现情况后，只能无奈接受快递公司定立的格式合同。余伟安表示，如果行业主管机构能制订一个统一的递送合同，将会很大程度上避免此类纠纷发生。

 

　　警惕快递业这些陷阱

 

　　有业内人士分析，快递行业存在的陷阱不少，可归纳如下：

 

　　利用消费者大意，没有保价，货物丢失后，快递公司不管丢失货物的价值，只同意按货物运输费用的二至三倍赔偿；

 

　　消费者收货时，快递公司不提醒消费者验货，事后消费者发现货物少了或坏了，则以消费者签了验货单为名不承担责任；

 

　　出现纠纷后将责任推到接货的业务员身上，推说业务员辞退了，从而来个“死无对证”。西安市消协提醒消费者：办理托运货物时应选择有资质的公司；托运贵重物品和大件商品时选择保价，货物损毁或丢失时赔偿有标准；填写托运单时，要对托运单中的赔偿条款认真查看。

 

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